Mazda BT 50 innill
Ábhar
Táirgeadh carr na Seapáine Mazda Motor Corporation - Mazda BT 50 ó 2006 san Afraic Theas agus sa Téaváin. Sa tSeapáin, níor táirgeadh nó fiú díoladh an carr seo. Cruthaíodh an trucail piocadh ar bhonn an Ford Ranger agus bhí sé feistithe le hinnill gásailín nó díosail de chumas éagsúla. In 2010, nuashonraíodh an carr go hiomlán. Ba é an Ford Ranger T6 a bhunáit. Tharla roinnt athruithe cosmaideacha in 2011 agus 2015, ach níor tháinig aon athrú ar na hinnill agus ar an bhfearas reatha den chuid is mó.
Mazda BT 50 innill
| Marcáil | Cineál breosla | Cumhacht (hp) | toirt an innill (l.) | |
|---|---|---|---|---|
| P4 Duratorq TDCi | DT | 143 | 2.5 | An chéad ghlúin |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 156 | 3.0 | An chéad ghlúin |
| Р4 Duratec | Gásailín | 166 | 2.5 | An dara glúin |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 150 | 2.2 | An dara glúin |
| P5 Duratorq TDCi | DT | 200 | 3.2 | An dara glúin |
Go dtí 2011, bhí BT-50s feistithe le 143 agus 156 hp díosail innill. Ina dhiaidh sin, cuireadh aonaid le cumhacht méadaithe leis an líne innill agus cuireadh cóip gásailín leis.
Innill den chéad ghlúin
Bhí an chéad ghlúin iomlán de Mazda BT 50s faoi thiomáint ag innill díosail turbo 16-chomhla Duratorq TDCi. Tá leibhéal íseal creathadh agus torainn ag na hinnill, a bhuíochas leis an mbloc sorcóir iarann teilgthe le ballaí dúbailte agus seaicéad breise.
In ainneoin éagsúlacht na bhfoirmíochtaí, tá gluaisteáin le hinnill 143 hp is coitianta. Is capaill cruthaithe d'aois iad seo, as táirgeadh fada, ach fós iontaofa go leor. Ag ceannach carr athláimhe, is féidir leat muinín a bheith agat as an inneall seo. In ainneoin an chumhacht réasúnta íseal an ghluaisteáin leis, bogann sé go muiníneach ar an mhórbhealaigh agus easbhóthair.
Inneall P4 Duratorq TDCi - 156 hp idirdhealú ag a eacnamaíocht. Leis an inneall seo, suiteáilte ar analóg iomlán den trucail piocadh BT-50 - Ford Ranger, shocraigh tiománaithe na hIorua taifead domhanda don fhad uasta a thaistiltear ar umar breosla amháin - 1616 km. Bhí tomhaltas breosla níos lú ná 5 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar ag meánluas 60 km/u. Tá sé seo 23% níos lú ná táscairí pas. Sa saol fíor, athraíonn tomhaltas breosla leis an inneall seo thart ar 12-13 lítear in aghaidh na céad ciliméadar.
Gnéithe oibríochta
De réir úinéirí an BT-50, tá saolré thart ar 300 ciliméadar ag innill Duratorq TDCi, faoi réir cothabhála iomlán. Le linn na hoibríochta, ba chóir a mheabhrú go bhfuil an mótarfheithicil sách capricious maidir le cáilíocht an bhreosla, rud a éilíonn úsáid scagairí breosla bunaidh ardchaighdeáin. Baineann an rud céanna le scagairí ola.
Chomh maith leis sin, éilíonn innill den tsraith seo téamh éigeantach tar éis tosú. Tar éis turas fada, ba chóir go bhfuaródh an t-aonad go réidh agus é ag díomhaoin. Baintear é seo amach go héasca trí lasc ama turbo a shuiteáil a chuirfidh cosc ar an inneall a mhúchadh roimh am. Níor cheart a chur san áireamh ach go bhféadfadh sé go gcaillfidh tú an ceart chun seirbhís bharánta do ghluaisteán trí lasc ama a shuiteáil.
Go minic, bíonn léim slabhra ama ag innill den chineál seo, rud a fhágann go bhfuil ollchóiriú costasach ar an aonad cumhachta. Is féidir é seo a sheachaint trí bhreathnú poncúil ar théarmaí na gnáthchothabhála, lena n-áirítear athsholáthar:
- ola mótair;
- scagairí;
- slabhra traenach comhla
- etc
Is minic a tharlaíonn léim slabhra agus an fheithicil á tarraingt agus iarracht á déanamh an t-inneall a thosú agus é ag rith. Ní féidir é a dhéanamh go hiomlán.
Innill charranna den dara glúin
I measc na n-innill díosail atá feistithe leis an Mazda BT-50, seasann an t-inneall gásailín 166 hp Duratec, a tháirgtear ag monarcha Ford i Valencia. Tá na hinnill iontaofa go leor, éilíonn an monaróir acmhainn 350 míle ciliméadar, cé go bhféadfadh sé a bheith níos mó má breathnaítear cothabháil tráthúil agus ardcháilíochta.
Is é príomh-mhíbhuntáiste inneall Duratec 2.5 tomhaltas ard ola. Rinne na monaróirí iarracht go páirteach an fhadhb seo a réiteach trí turbocharging an t-inneall, ach bhí an acmhainn níos mó ná leath. Táirgeadh an tsraith inneall Duratec ar feadh 15 bliana ar a mhéad agus anois tá deireadh curtha lena tháirgeadh, rud a léiríonn nach n-aithníodh go hiomlán rathúil, agus mar sin baineadh úsáid as go príomha san Áise, san Afraic agus i Meiriceá Theas.
Tá innill turbo díosail Duratorq 3.2 agus 2.5, suiteáilte ar an Mazda BT 50, beagán feabhsaithe agus cumhachtach i gcomparáid lena réamhtheachtaithe, ach tá na míbhuntáistí céanna acu freisin. A bhuíochas leis an líon méadaithe na ndlísheomraí dócháin - 3.2 lítear, bhí sé indéanta an chumhacht a thabhairt suas go dtí 200 horsepower, rud a d'eascair go nádúrtha le méadú ar ídiú breosla agus ola innill.
Chomh maith leis sin san inneall Duratorq 3.2, tá líon na sorcóirí méadaithe go 5 agus comhlaí go 20. Laghdaigh sé seo go mór creathadh agus torann innill. Tá instealladh díreach ag an gcóras breosla. Tarlaíonn buaicchumhacht innill ag 3000 rpm. Sa leagan den inneall le toirt de 2.5 lítear, níl aon boilsciú turbo.
Roghnú gluaisteán
Nuair a roghnaíonn tú carr, tabhair aird ní hamháin ar chumhacht an innill, ach freisin ar a riocht, míleáiste (mura bhfuil an carr nua). Agus carr á cheannach agat, seiceáil:
- ídiú breosla;
- tomhaltas ola inneall;
- comhbhrú sna sorcóirí;
- caitheamh tobac sceite;
- creathadh agus torann ar mhodhanna éagsúla;
- an bhfuil aon sceitheadh ola ar chás an innill;
- tightness an bhloc sorcóra.
Níl sé éasca an t-inneall a sheiceáil go hiomlán i mbeagán ama. Tá sé go maith má aontaíonn an díoltóir an carr a thástáil i gcoinníollacha éagsúla ar feadh tamaill. Tar éis sin, is féidir linn labhairt faoin bpraghas. Is gá freisin féachaint isteach sa leabhar seirbhíse agus seiceáil minicíocht cothabhála na feithicle.
In ainneoin go bhfuil an Mazda BT 50, a rinneadh ar díol sa CIS, nuachóirithe agus is féidir é a úsáid ag teocht íseal, i réigiúin an Tuaiscirt, áit a dtiteann an teocht faoi bhun -30 ° C sa gheimhreadh, níl sé inmholta é a úsáid. aonad díosail.
Chomh maith leis sin, má úsáideann tú carr de ghnáth i gceantair uirbeacha, ní dhéanann sé ciall a cheannach trucail piocadh feistithe le inneall cumhachtach, ró-íocaíocht do horsepower gan ghá.
Ní cinneadh éasca é carr a roghnú. D'fhéadfadh go mbeadh gá é seo a dhéanamh i láthair speisialtóir cáilithe.
