Innill HDi
- Innill
- HDi
Tugadh an teaghlach innill HDi nó Instealladh Díreach Ardbhrú isteach den chéad uair i 1998. Bhí difríocht idir an líne innill seo agus a réamhtheachtaithe toisc go raibh córas Coiteann Iarnróid ann. Tá ceithre ghlúin thraidisiúnta d’innill díosail ann do chaighdeáin EURO 3, 4, 5 agus 6, faoi seach.
- 1.4 HDi
- 1.5 HDi
- 1.6 HDi
- 2.0 HDi
- 2.2 HDi
- 2.7 HDi
- 3.0 HDi
Tháinig na hinnill díosail is lú sa tsraith i 2001; baineann siad leis an dara glúin HDi. Táirgeadh innill alúmanaim, inlíne, ceithre-sorcóir i dhá leagan: 8-chomhla le turbocharger traidisiúnta agus gan idirfhuarthóir, a tháirgeann 68 hp. agus 160 Nm, chomh maith le hinneall 16-chomhla le intercooler agus tuirbín céimseata inathraithe a tháirgeann 90 hp. agus 200 Nm.
| Innéacs monarchan | DV4TD | DV4TED4 |
|---|---|---|
| Toirt bheacht | 1398 cm³ | 1398 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 4 / 8 | 4 / 16 |
| Cumhacht iomlán | 68 h.p. | 92 h.p. |
| Tóirse | 150 - 160 Nm | 200 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 17.9 | 17.9 |
| Turbocharger | yes | VGT |
| Éiceolaí. aicme | 4 | 4 |
Díríodh na Peugeot 107, Citroen C1 agus Toyota Aygo go 54 hp. Leagan 130 nm.
Tugadh isteach inneall díosail 1.5-lítear is nua na cuideachta i 2017. Buaileann an t-aonad cumhachta uile-alúmanam, 16-chomhla seo le 2000 instealladh piezo barra le caighdeáin astuithe EURO 6 a bhuíochas leis an gcóras Blue HDi. Go dtí seo tá dhá rogha ar an margadh: bunúsach ó 75 go 120 hp. agus RC ag 130 hp. 300 Nm. Braitheann cumhacht an innill ar an tuirbín; tá céimseata athraitheach aige ar an leagan ardleibhéil.
| Innéacs monarchan | DV5TED4 | DV5RC |
|---|---|---|
| Toirt bheacht | 1499 cm³ | 1499 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Cumhacht iomlán | 75 - 130 HP | 130 h.p. |
| Tóirse | 230 - 300 Nm | 300 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.5 | 16.5 |
| Turbocharger | yes | VGT |
| Éiceolaí. aicme | EURO 5/6 | EURO 5/6 |
Bhí ceann de na línte innill is iomadúla i measc an teaghlaigh HDi le feiceáil i 2003, agus mar sin bhain sé láithreach leis an dara glúin d’innill díosail. Ar dtús ní raibh ach ceann 16-chomhla ag an mbloc sorcóir alúmanaim, agus bhí péire camshafts díobh ceangailte le slabhra. Tá na haonaid feistithe le córas breosla Bosch le instealltaí leictreamaighnéadacha ag barra 1750; tá an modhnú níos sine difriúil ó na cinn eile i láthair tuirbín céimseata inathraithe.
| Innéacs monarchan | DV6TED4 | DV6ATED4 | DV6BTED4 |
|---|---|---|---|
| Toirt bheacht | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Cumhacht iomlán | 109 h.p. | 90 h.p. | 75 h.p. |
| Tóirse | 240 Nm | 205 - 215 Nm | 175 - 185 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 18.0 | 17.6 - 18.0 | 17.6 - 18.0 |
| Turbocharger | VGT | yes | yes |
| Éiceolaí. aicme | 4 | 4 | 4 |
Tugadh isteach an tríú glúin d'innill díosail i 2009 agus fuair ceann sorcóra 8 comhla cheana féin. A bhuí le húsáid scagaire cáithníneach giniúna nua anseo, bhíothas in ann luí isteach in EURO 5. Tá na trí inneall an-difriúil óna chéile, go príomha sa trealamh breosla, Bosch le instealltaí leictreamaighnéadacha, nó Ilchríochach le 2000 instealladh piezo barra. , chomh maith le tuirbín, a bhfuil céimseata fosaithe aige, nó a bhfuil céimseata inathraithe aige.
| Innéacs monarchan | DV6CTED | DV6DTED | DV6ETED |
|---|---|---|---|
| Toirt bheacht | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Cumhacht iomlán | 115 h.p. | 92 h.p. | 75 h.p. |
| Tóirse | 270 Nm | 230 Nm | 220 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.0 | 16.0 | 16.0 |
| Turbocharger | VGT | yes | yes |
| Éiceolaí. aicme | 5 | 5 | 5 |
Tugadh isteach an ceathrú glúin inneall, freisin le ceann sorcóra 8-comhla, den chéad uair in 2014. Cheadaigh trealamh breosla níos sofaisticiúla fós agus córas íonú gáis sceite Blue HDi aonaid chumhachta díosail caighdeáin eacnamaíocha an-déine EURO 6. Mar a rinneadh cheana, tháirgtear trí mhodhnú ar an inneall, difriúil ó thaobh cumhachta agus chasmhóiminte.
| Innéacs monarchan | DV6FCTED | DV6FDTED | DV6FETED |
|---|---|---|---|
| Toirt bheacht | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Cumhacht iomlán | 120 h.p. | 100 h.p. | 75 h.p. |
| Tóirse | 300 Nm | 250 Nm | 230 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.0 | 16.7 | 16.0 |
| Turbocharger | VGT | yes | yes |
| Éiceolaí. aicme | 6 | 6 | 6 |
Le déanaí, d'fhógair bainistíocht an imní go gcuirfí 1.4 lítear nua in ionad na n-innill dócháin inmheánaigh 1.6 agus 1.5 lítear.
Ba iad na chéad innill díosail sa líne HDi ná innill dhá lítear. Bhí gach rud anseo de réir clasaiceach na haimsire sin, bloc sorcóir iarann teilgthe le ceann sorcóir 8 nó 16-comhla, trealamh breosla Common Rail ó Siemens nó Bosch le instealltaí leictreamaighnéadacha, chomh maith le scagaire cáithníneach roghnach. Ceithre aonad a bhí sa tsraith tosaigh d’innill dócháin inmheánaigh.
| Innéacs monarchan | DW10TD | DW10TED | DW10UTED | DW10ATED4 |
|---|---|---|---|---|
| Toirt bheacht | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 16 |
| Cumhacht iomlán | 90 h.p. | 110 h.p. | 100 h.p. | 110 h.p. |
| Tóirse | 210 Nm | 250 Nm | 240 Nm | 270 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 18.0 | 17.6 | 17.6 | 17.6 |
| Turbocharger | yes | yes | yes | yes |
| Éiceolaí. aicme | EURO 3/4 | 3 | 3 | EURO 3/4 |
Tugadh isteach an dara glúin d’innill díosail 2.0-lítear in 2004 agus bhí inneall amháin san áireamh iontu go bunúsach, ós rud é nach raibh sa dara aonad ach nuachóiriú ar inneall dócháin inmheánaigh DW10ATED4 do EURO 4.
| Innéacs monarchan | DW10BTED4 | DW10UTED4 |
|---|---|---|
| Toirt bheacht | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Cumhacht iomlán | 140 h.p. | 120 h.p. |
| Tóirse | 340 Nm | 300 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 17.6 - 18.0 | 17.6 |
| Turbocharger | VGT | yes |
| Aicme comhshaoil | 4 | 4 |
Taispeánadh an tríú glúin inneall in 2009 agus thacaigh siad láithreach le heacnamaíochtaí EURO 5. Áiríodh sa líne péire inneall díosail le instealladh piezo, a bhí difriúil óna chéile i bhfirmware.
| Innéacs monarchan | DW10CTED4 | DW10DTED4 |
|---|---|---|
| Toirt bheacht | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Cumhacht iomlán | 163 h.p. | 150 h.p. |
| Tóirse | 340 Nm | 320 - 340 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.0 | 16.0 |
| Turbocharger | VGT | VGT |
| Éiceolaí. aicme | 5 | 5 |
Sa cheathrú glúin d'innill díosail, a bhí le feiceáil i 2014, bhí ceithre mhúnla ann, ach níor suiteáladh an ceann is cumhachtaí, le turbocharging cúpla, ar ghluaisteáin na Fraince. Bhí córas íonaithe gáis sceite BlueHDi feistithe ag na haonaid seo, chun tacú le EURO 6.
| Innéacs monarchan | DW10FCTED4 | DW10FDTED4 | DW10FETTED4 | DW10FPTED4 |
|---|---|---|---|---|
| Toirt bheacht | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Cumhacht iomlán | 180 h.p. | 150 h.p. | 120 h.p. | 210 h.p. |
| Tóirse | 400 Nm | 370 Nm | 340 Nm | 450 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.7 | 16.7 | 16.7 | 16.7 |
| Turbocharger | VGT | VGT | yes | dé-turbo |
| Éiceolaí. aicme | 6 | 6 | 6 | 6 |
Táirgeadh na hinnill díosail ceithre-sorcóir is cumhachtaí ar fad sa líne ó 2000 i leith, agus sa chéad ghlúin, chomh maith le dhá inneall 16-chomhla, cruthaíodh aonad 8 comhla go sonrach le haghaidh feithiclí tráchtála. Dála an scéil, bhí bloc sorcóir iarann teilgthe ag an inneall ocht gcomhla seo le toirt 2198 cm³, agus ní 2179 cm³ cosúil le gach duine eile sa tsraith seo.
| Innéacs monarchan | DW12TED4 | DW12ATED4 | DW12UTED |
|---|---|---|---|
| Toirt bheacht | 2179 cm³ | 2179 cm³ | 2198 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 8 |
| Cumhacht iomlán | 133 h.p. | 130 h.p. | 100 - 120 HP |
| Tóirse | 314 Nm | 314 Nm | 250 - 320 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 18.0 | 18.0 | 17.0 - 17.5 |
| Turbocharger | VGT | VGT | yes |
| Éiceolaí. aicme | 4 | 4 | EURO 3/4 |
Tugadh isteach an dara glúin d’aonaid chumhachta díosail 2.2-lítear in 2005 agus, chun tacú le EURO 4, d’aistrigh na hinnill go trealamh breosla le insteallairí piezo. Bhí difríocht idir péire inneall dócháin inmheánaigh 16 chomhla agus ró-mhuirearú; bhí dhá thuirbín ag an gceann is cumhachtaí.
| Innéacs monarchan | DW12BTED4 | DW12MTED4 |
|---|---|---|
| Toirt bheacht | 2179 cm³ | 2179 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Cumhacht iomlán | 170 h.p. | 156 h.p. |
| Tóirse | 370 Nm | 380 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.6 | 17.0 |
| Turbocharger | dé-turbo | yes |
| Éiceolaí. aicme | 4 | 4 |
Sa tríú glúin de 2010, ní raibh ach inneall díosail amháin le toirt de 2.2 lítear, ach cén cineál. Shéid turbocharger táirgiúil uisce-fhuaraithe amach níos mó ná 200 hp uaidh, agus thug láithreacht córas íonú gáis nua-aimseartha deis dó eacnamaí EURO 5 a chomhlíonadh.
| Innéacs monarchan | DW12CTED4 |
|---|---|
| Toirt bheacht | 2179 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 4 / 16 |
| Cumhacht iomlán | 204 h.p. |
| Tóirse | 450 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.6 |
| Turbocharger | yes |
| Éiceolaí. aicme | 5 |
Sa cheathrú glúin d’innill HDi, socraíodh aonaid toirtmhéadracha den sórt sin a thréigean.
Forbraíodh an príomh-inneall díosail 6-lítear V2.7 i gcomhpháirt le Ford Concern i 2004 go sonrach le haghaidh na leaganacha is airde dá samhlacha iomadúla gluaisteáin. Is iarann teilgthe é an bloc, is é an ceann alúmanam le 4 comhla in aghaidh an sorcóra agus cúititheoirí hiodrálacha. Cheadaigh córas Iarnróid Coiteann Siemens le instealladh piezo agus dhá thuirbín céimseata athraitheach don aonad cumhachta seo níos mó ná 200 hp a fhorbairt i gcarranna imní na Fraince. Feistíodh SUVanna Land Rover le modhnú le tuirbín amháin a tháirgeann 190 capall.
| Innéacs monarchan | DT17TED4 |
|---|---|
| Toirt bheacht | 2720 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 6 / 24 |
| Cumhacht iomlán | 204 h.p. |
| Tóirse | 440 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 17.3 |
| Turbocharger | dhá VGT |
| Éiceolaí. aicme | 4 |
Bunaithe ar an aonad seo, d'fhorbair Ford innill díosail V8 le toirt 3.6 agus 4.4 lítear.
Cruthaíodh an t-inneall díosail 3.0-lítear V6 seo le ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra, bloc iarann teilgthe agus ceann alúmanaim i 2009 chun ceanglais chomhshaoil EURO 5 a chomhlíonadh, mar sin d'úsáid sé córas Bosch Common Rail le injectors piezo agus brú 2000 bar. A bhuíochas le dhá thuirbín, shroich an chumhacht innill ar mhúnlaí Peugeot-Citroen 240 hp, agus ar ghluaisteáin Jaguar agus Land Rover bhí sé indéanta suas le 300 capall a phumpáil.
| Innéacs monarchan | DT20CTED4 |
|---|---|
| Toirt bheacht | 2993 cm³ |
| Sorcóirí/comhlaí | 6 / 24 |
| Cumhacht iomlán | 241 h.p. |
| Tóirse | 450 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.4 |
| Turbocharger | rialta agus VGT |
| Éiceolaí. aicme | 5 |
