Athraitheoir ZF CFT30
Ábhar
Táirgeadh an ZF CFT30 nó athraitheach Ecotronic ó 2004 go 2007 ag gléasra i Batavia, SAM agus suiteáladh é ar roinnt samhlacha Ford, chomh maith le Mearcair do mhargadh gluaisteán Mheiriceá. Tá an tarchur deartha le haghaidh innill suas le 3.0 lítear, agus mar sin tá an tiomáint anseo i bhfoirm slabhra tarraingthe.
Tarchuir eile ZF atá athraitheach go leanúnach: CFT23.
Sonraíochtaí cvt ZF CFT30
| Cineál | tiomáint luais inathraithe |
| Líon giaranna | ∞ |
| Le haghaidh tiomáint | tosaigh |
| Cumas innill | suas le 3.0 lítear |
| Tóirse | suas le 280 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Ford F-CVT |
| Toirt ramhar | Lítear 8.9 |
| Athrú ola | gach 55 km |
| An scagaire a athsholáthar | gach 55 km |
| Neas-acmhainn | 150 000 km |
Cóimheasa giair CVT CFT-30 Ecotronic
Mar shampla, Ford Freestyle 2006 le hinneall 3.0 lítear.
Cóimheasa Giar: Ar Aghaidh 2.47 - 0.42, Droim ar ais 2.52, Céide Deiridh 4.98.
Tarchuir chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na gluaisteáin a raibh an t-athraitheach CFT30 orthu
| Tarbh | 2004 - 2007 |
| Cúig chéad | 2004 - 2007 |
| Saorstíle | 2005 - 2007 |
| gaineamh | 2004 - 2007 |
| Montego | 2004 - 2007 |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an ZF CFT30
Tá iontaofacht tarchurtha íseal, mar a chuireann siad é ar mhúnlaí móra agus cumhachtacha
Faoi thart ar 150 míle km sa bhosca bhí caitheamh ríthábhachtach ar an gcreasa nó na cóin
Tháinig na tiománaithe is ionsaitheach ar sheafta iarainn briste go tréimhsiúil
Ach is é an fhadhb is mó ná an easpa páirteanna breise le haghaidh deisiú tromchúiseach ar an athraitheoir seo.
