Innill Ford 1.5 TDCi
Ábhar
Níor tugadh isteach na hinnill díosail Ford 1.5 TDCi 8-lítear 1.5-chomhla ach in 2012 mar fhorbairt bhreise ar na hinnill sraithe 1.6 TDCi a forbraíodh i gcomhpháirt le cúram an PSA. Mar sin féin, tá Peugeot-Citroen tar éis aistriú go dtí a líne féin de dhíosail 16-chomhla 1.5 HDi.
Áirítear leis an teaghlach seo freisin innill: 1.4 TDCi agus 1.6 TDCi.
Dearadh innill Ford 1.5 TDCi
Tháinig an t-inneall 1.5 TDCi debuti in 2012 ar an séú glúin Fiesta agus B-Max dá samhail agus ba nuashonrú é ar an 1.6 TDCi, níor laghdaíodh ach an trastomhas loine ó 75 go 73.5 mm. Níl mórán athrú tagtha ar dhearadh an innill díosail nua: bloc alúmanaim le sleeves iarann teilgthe, ceann alúmanam 8-comhla atá feistithe le cúititheoirí hiodrálacha, tiomáint crios uainiúcháin, córas breosla Bosch Common Rail le CP4-16 / 1 caidéil agus instealltaí leictreamaighnéadacha, chomh maith le tuirbín MHI TD02H2 le haghaidh leaganacha lag nó Honeywell GTD1244VZ le haghaidh cinn níos cumhachtaí.
In 2018, nuashonraíodh innill díosail go dtí na caighdeáin eacnamaíocha Euro 6d-TEMP reatha agus fuair siad an t-ainm EcoBlue. Mar gheall ar a ndáileadh beag inár margadh, áfach, níor aimsíodh faisnéis fúthu go fóill.
Modhnuithe ar innill Ford 1.5 TDCi
Rinneamar achoimre ar shaintréithe teicniúla gach aonad cumhachta den líne seo i dtábla amháin:
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 8 |
| Toirt bheacht | 1499 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 73.5 mm |
| Stróc loine | 88.3 mm |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht | 75 - 120 HP |
| Tóirse | 185 - 270 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.0 |
| Cineál breosla | díosail |
| Éiceolaí. gnáth | 6 |
Áirítear ar an gcéad ghlúin de na hinnill díosail ceithre modhnuithe éagsúla:
| UGJC (75 HP / 185 Nm) | Ford Fiesta Mk6, B-Max Mk1 |
| XUCC (75 HP / 190 Nm) | Ford Courier Mk1 |
| XUGA (75 HP / 220 Nm) | Ford Connect Mk2 |
| UGJE (90 hp / 205 Nm) | Cluiche Ford Ecosport Mk2 |
| XJVD (95 hp / 215 Nm) | Cluiche Ford Ecosport Mk2 |
| XVJB (95 hp / 215 Nm) | Ford Fiesta Mk6, B-Max Mk1 |
| XVCC (95 hp / 215 Nm) | Ford Courier Mk1 |
| XXDA (95 hp / 250 Nm) | Ford Focus Mk3, C-Max Mk2 |
| XVGA (100 hp / 250 Nm) | Ford Connect Mk2 |
| XXDB (105 HP / 270 Nm) | Ford Focus Mk3, C-Max Mk2 |
| XWGA (120 HP / 270 Nm) | Ford Connect Mk2 |
| XWMA (120 HP / 270 Nm) | Cluiche Ford Kuga 2 |
| XWDB (120 HP / 270 Nm) | Ford Focus Mk3, C-Max Mk2 |
| XUCA (120 hp / 270 Nm) | Cluiche Ford Mondeo 5 |
Míbhuntáistí, fadhbanna agus cliseadh an innill dócháin inmheánaigh 1.5 TDCi
Is í an fhadhb is forleithne a bhaineann leis na hinnill díosail seo ná briseadh síos an actuator turbocharger. Chomh maith leis sin, is minic a theipeann ar an tuirbín mar gheall ar dhul isteach ola ón deighilteoir ola isteach ann.
Le tiomáint rialta trí thranglam tráchta san inneall seo, clogann an chomhla EGR go han-tapa. De ghnáth éilíonn sé glanadh gach 30 - 50 míle ciliméadar, nó is féidir é a subh go simplí.
Cosúil le haon inneall díosail nua-aimseartha, tá an t-aonad cumhachta seo picky faoi chaighdeán breosla díosail, minicíocht athrú ola agus scagairí. Tá sé tábhachtach freisin monatóireacht a dhéanamh ar riocht an crios uainiúcháin.
Léirigh an monaróir acmhainn innill de 200 km, ach is gnách go dtéann siad suas le 000 km.
Costas inneall Ford 1.5 TDCi ar an dara háit
| An costas íosta | Rúbal 65 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 120 000 |
| Uaschostas | Rúbal 150 000 |
| Inneall conartha thar lear | 1 100 Euro |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | 4 350 Euro |
| Состояние: | BÓ |
| Roghanna: | tionól innill |
| Toirt oibre: | Lítear 1.5 |
| Cumhacht: | 95 h.p. |
* Ní dhíolaimid innill, tá an praghas le haghaidh tagartha
