Innill Ford 1.4 TDCi
Ábhar
Táirgeadh na hinnill díosail 1.4-lítear Ford 1.4 TDCi nó DLD-414 ó 2002 go 2014 agus suiteáladh iad ar mhúnlaí mar an Fiesta agus Fusion, chomh maith leis an Mazda 2 faoin innéacs Y404. Cruthaíodh an t-inneall díosail seo i gcomhpháirt leis an imní Peugeot-Citroen agus tá sé go hiomlán cosúil leis an 1.4 HDi.
Еще к этому семейству относят моторы: 1.5 TDCi и 1.6 TDCi.
Dearadh innill Ford 1.4 TDCi
Sa bhliain 2002, díothaíodh an t-inneall díosail Ford 1.4-lítear is dlúithe ar mhúnla Fiesta. Cruthaíodh an t-aonad mar chuid de chomhfhiontar le Peugeot-Citroen agus tá analóg de 1.4 HDi aige. Go hachomair faoi dhearadh an mhótair seo: anseo tá bloc sorcóir alúmanaim le líneálacha iarann teilgthe, ceann alúmanaim 8-chomhla atá feistithe le ardaitheoirí hiodrálacha agus tiomáint crios ama. Chomh maith leis sin, tá gach leagan feistithe le córas breosla Siemens Common Rail le caidéal insteallta SID 802 nó 804 agus turbocharger traidisiúnta BorgWarner KP35 gan geoiméadracht athraitheach agus gan intercooler.
In 2008, bhí inneall díosail nuashonraithe 1.4 TDCi le feiceáil ar an nglúin nua de shamhail Fiesta, a d'éirigh leis, a bhuíochas leis an gcóras stad tosaithe agus scagaire cáithníneach, a d'oirfeadh do chaighdeáin an gheilleagair Euro 5.
Modhnuithe ar innill Ford 1.4 TDCi
Go bunúsach tá an t-aonad díosail seo ann in aon leagan amháin le ceann 8 gcomhla:
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 8 |
| Toirt bheacht | 1399 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 73.7 mm |
| Stróc loine | 82 mm |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht | 68 - 70 HP |
| Tóirse | 160 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 17.9 |
| Cineál breosla | díosail |
| Éiceolaí. gnáth | EURO 3/4 |
San iomlán, faightear ceithre mhodhnú ar aonaid chumhachta dá leithéid ar ghluaisteáin Ford:
| F6JA ( 68 hp / 160 Nm / Euro 3 ) | Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1 |
| F6JB ( 68 hp / 160 Nm / Euro 4 ) | Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1 |
| F6JD ( 70 hp / 160 Nm / Euro 4 ) | Cluiche Ford Fiesta 6 |
| KVJA (70 hp / 160 Nm / Euro 5) | Cluiche Ford Fiesta 6 |
Agus suiteáladh an t-inneall díosail seo ar an Mazda 2 faoina innéacs féin Y404:
| Y404 ( 68 HP / 160 Nm / Euro 3/4 ) | Mazda 2 DY, 2 DE |
Míbhuntáistí, fadhbanna agus cliseadh an innill dócháin inmheánaigh 1.4 TDCi
Baineann príomhfhadhbanna na n-úinéirí anseo le vagaries an chórais breosla Siemens: is minic a theipeann ar na injectors piezo nó na comhlaí rialaithe PCV agus VCV ar an gcaidéal insteallta. Chomh maith leis sin, tá an córas seo an-eagla roimh aeráil, mar sin tá sé níos fearr gan a thiomána "ar bolgán solais".
Ar rith níos mó ná 100 - 150 míle km, is minic a bhíonn tomhaltas ola mórthaibhseach mar gheall ar scriosadh membrane an chórais VKG, a athraíonn chomh maith leis an gclúdach comhla. Is féidir gurb é an chúis atá leis an sruthán ola ná caitheamh criticiúil an ghrúpa sorcóir-loine freisin.
Tá na miondealuithe atá fágtha tipiciúil le haghaidh go leor inneall díosail agus déanfaimid iad a liostú i liosta amháin: is minic a dhónn leicneáin teasfhulangacha faoi na soic amach, clogs an comhla EGR go tapa, ní fhreastalaíonn an ulóg damper crankshaft go maith, agus is minic a tharlaíonn sceitheadh bealaí agus frithreoite. .
Léirigh an monaróir acmhainn innill de 200 km, ach is minic a théann siad suas go dtí 000 km.
Costas an innill 1.4 TDCi ar an tánaisteach
| An costas íosta | Rúbal 12 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 25 000 |
| Uaschostas | Rúbal 33 000 |
| Inneall conartha thar lear | 300 евро |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | 3 850 Euro |
| Состояние: | BÓ |
| Roghanna: | tionól innill |
| Toirt oibre: | Lítear 1.4 |
| Cumhacht: | 68 h.p. |
* Ní dhíolaimid innill, tá an praghas le haghaidh tagartha
