Innill Chevrolet TrailBlazer
Ábhar
Is SUV fráma meánmhéide é an carr seo, a tháirgeann an American Concern General Motors. D'fhorbair brainse na Brasaíle den imní an SUV agus táirgtear é i monarcha sa Téalainn, as a seoltar gluaisteáin ar fud an domhain. Inniu, tá an dara glúin den SUV ar an líne tionóil.
Thosaigh stair an mhúnla i 1999, nuair a tugadh an TrailBlazer ar leagan fadaithe cúig dhoras den Chevrolet Blazer SUV a táirgeadh ag an am. D'éirigh thar barr leis an turgnamh seo, díoladh an carr i gcainníochtaí móra, i gcomhréir leis an máthaircharr. Dá bhrí sin, i 2002, socraíodh an carr a tháirgeadh mar mhúnla neamhspleách cheana féin.
Is é sin, is féidir 2002 a mheas mar thús iomlán i stair an tsamhail Trailblazer, nuair a thosaigh an chéad ghlúin den tsamhail seo a tháirgeadh.
An chéad ghlúin den tsamhail
Táirgeadh an chéad ghlúin ó 2002 go 2009. Bhí sé bunaithe ar an ardán GMT360. Ní raibh an carr saor ar chor ar bith agus ní raibh sé ar chaighdeán an-ard, ach ag an am céanna bhí cúrsaí díolacháin sách ard i SAM. Ós rud é go bhfuil na Meiriceánaigh, in ainneoin na n-easnaimh go léir, an-ghrá ar ghluaisteáin mhóra.
Mar a bhí de ghnáth sna Stáit Aontaithe ag an am, bhí SUVanna feistithe le mór-lítear aonaid cumhachta asúite nádúrtha sa raon ó 4,2 go 6 lítear.
Meaisín dara glúin
Scaoileadh an dara glúin den mheaisín i 2012. In éineacht leis an gcuma nua, fuair an tsamhail fealsúnacht iomlán nua. In ionad guzzlers gáis ollmhóra faoi chochall an Trailblazer nua, ghlac aonaid chumhachta gásailín agus díosail sách dlúth agus eacnamaíoch, le beagnach an chumhacht chéanna, a n-áit.
Anois bhí toirteanna innill an SUV Mheiriceá sa raon 2,5 go 3,6 lítear.
In 2016, chuaigh an carr trí athstyling pleanáilte. Fíor, ach amháin i gcás an chuma, níl an chuid theicniúil den athrú i dteagmháil léi.
I ndáiríre, is é seo nuair is féidir leat an cur síos ar stair ghairid an mhúnla a chríochnú agus dul ar aghaidh chuig an athbhreithniú ar a aonad cumhachta.
Innill den chéad ghlúin
Mar a scríobh mé thuas, bhí innill mhóracmhainne ag an gcéad ghlúin den charr, mar atá:
- Inneall LL8, 4,2 lítear;
- Inneall LM4 V8, 5,3 lítear;
- Inneall LS2 V8, 6 lítear.
Tá na sonraíochtaí seo a leanas ag na mótair seo:
| Inneall | LL8 | LM4 V8 | LS2 v8 |
|---|---|---|---|
| Líon na sorcóirí | 6 | 8 | 8 |
| Toirt oibre, cm³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| Cumhacht, h.p. | 273 | 290 | 395 |
| Chasmhóimint, N * m | 373 | 441 | 542 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 93 | 96 | 103.25 |
| Stróc loine, mm | 102 | 92 | 101.6 |
| Cóimheas comhbhrúite | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| Ábhar bloc sorcóra | Alúmanam | Alúmanam | Alúmanam |
| Córas cumhachta | Instealladh breosla ilphointe | Instealladh breosla ilphointe seicheamhach | Instealladh breosla ilphointe seicheamhach |
Ansin, déan machnamh níos mine ar na haonaid chumhachta seo.
inneall LL8
Is é seo an chéad mhótar de shraith mhór inneall Atlas, imní General Motors. Léiríodh den chéad uair é i 2002 ar Oldsmobile Bravada. Níos déanaí, suiteáladh na mótair seo ar mhúnlaí mar an Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier agus Saab 9-7.
Is inneall gásailín 6-sorcóir in-líne é an t-aonad cumhachta seo le ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra. Is samhail DOHC é córas dáileacháin gáis an innill seo. Soláthraíonn an córas seo do láithreacht dhá chamshafts sa chuid uachtarach de cheann an sorcóra. Déanann sé foráil freisin maidir le láithreacht comhlaí a bhfuil uainiú comhla athraitheach acu.
D'fhorbair na chéad innill 270 hp. Ar an Trailblazer, ardaíodh an chumhacht beagán go 273 hp. Rinneadh nuachóiriú níos tromchúisí ar an aonad cumhachta i 2006, nuair a ardaíodh a chumhacht go 291 hp. Le.
Inneall LM4 saor in aisce,
Baineann an t-aonad cumhachta seo, ar a seal, leis an teaghlach Vortec. Bhí an chuma air i 2003 agus, chomh maith leis an Chevrolet Trailblazer, suiteáladh é ar na samhlacha seo a leanas:
- Isuzu Ascend;
- Toscaire GMC XL;
- Chevrolet SSR;
- Buick Rainier.
Rinneadh na mótair seo de réir na scéime V8 agus bhí camshaft lastuas orthu.
Inneall LS2
Baineann na mótair seo leis an tsraith Vortec freisin. Tháinig an t-aonad cumhachta seo le feiceáil den chéad uair i 2005 ar an gcarr spóirt legendary Chevrolet Corvette. Ar an Trailblazer agus SAAB 9-7X Aero, fuair na haonaid chumhachta seo beagán níos déanaí.
Ina theannta sin, ba iad na hinnill seo a bhí mar phríomhinnill do ghluaisteáin General Motors sa tsraith spóirt cáiliúil NASCAR.
San iomlán, suiteáladh na haonaid chumhachta seo ar na samhlacha seo a leanas de imní General Motors:
- Chevrolet Corvette;
- Chevrolet SSR;
- Chevrolet TrailBlazer SS;
- V-Sraith Cadillac CTS;
- teaghlach Holden Monaro;
- Pontiac GTO;
- Vauxhall Monaro VXR;
- Holden Coupé GTO;
- Coinnigh SV6000;
- Holden Clubsport R8, Maloo R8, Síniú an tSeanadóra agus GTS;
- Holden Ghráinseach;
- Saab 9-7X Aero.
Mótair an dara glúin Chevrolet TrailBlazer
Mar a luadh thuas, in éineacht leis an dara glúin den mhúnla, tá na haonaid chumhachta athraithe go hiomlán. Anois suiteáilte Chevrolet TrailBlazer:
- Inneall díosail XLD25, 2,5 lítear;
- Inneall díosail LWH, 2,8 lítear;
- Inneall peitril LY7 V6, 3,6 lítear.
Tá na sonraíochtaí seo a leanas ag na haonaid chumhachta seo:
| Inneall | XLD25 | LWH | LY7 V6 |
|---|---|---|---|
| Cineál mótair | Díosal | Díosal | Peitril |
| Líon na sorcóirí | 4 | 4 | 6 |
| Toirt oibre, cm³ | 2499 | 2776 | 3564 |
| Cumhacht, h.p. | 163 | 180 | 255 |
| Chasmhóimint, N * m | 280 | 470 | 343 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 92 | 94 | 94 |
| Stróc loine, mm | 94 | 100 | 85.6 |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.5:1 | 16.5:1 | 10,2: 1 |
| Ábhar bloc sorcóra | Alúmanam | Alúmanam | Alúmanam |
| Córas cumhachta | COMMONRAIL instealladh díreach le turbocharging agus aer-go-aer fuaraithe | COMMONRAIL instealladh díreach le turbocharging agus aer-go-aer fuaraithe | Instealladh breosla ilphointe seicheamhach |
Déantar na mótair seo go léir a tháirgeadh agus a shuiteáil ar mheaisíní imní General Motors go dtí an lá atá inniu ann agus tá siad cruthaithe gur aonaid chumhachta iontaofa agus eacnamaíocha iad.
