Innill BMW 7 sraith
Ábhar
Is carr compordach é an BMW 7-Series, ar thosaigh a tháirgeadh ar ais i 1979 agus leanann sé go dtí Eanáir 2019. Tá go leor athruithe déanta ar innill an tsraith 7 thar thréimhse fhada oibríochta, ach tá sé cruthaithe gur aonaid iontaofa iad, rud a thugann údar maith don tuairim go bhfuil ardchaighdeán agus iontaofacht na Gearmáine ann.
Tá forbhreathnú gairid ar na haonaid de gach glúin den BMW 7-Sraith....
Gné shainiúil de na hinnill 7-Sraith BMW ná líon mór, ar a laghad dhá lítear. Cé acu le linn oibríochta a shroich an líon is airde riamh de 6,6 lítear, mar shampla, maidir le modhnú an M760Li AT xDrive, an 6ú glúin a athstíleáil in 2019. Ach déanaimis tús a chur leis an gcéad inneall atá suiteáilte ar an gcéad ghlúin den leagan seo den charr, is é sin an M30V28.
M30V28 - aonad gásailín le toirt de 2788 cm3, le cumhacht uasta de 238 horsepower agus tomhaltas breosla de suas le 16,5 lítear in aghaidh an 100 km. Chuir 6 sorcóir chasmhóimint 238 N * m ar fáil ag 4000 rpm. Ba chóir a shoiléiriú go raibh an t-inneall M30V28 suiteáilte freisin ar ghluaisteáin den chéad ghlúin den tsraith BMW 5, agus tugadh "millionaire" iontaofa air, ach le tomhaltas breosla ró-ard. Cad is féidir liom a rá má tá gluaisteáin le hinnill M30V28 fós ag tiomáint ar ár mbóithre?
Tháinig méadú 80 cm30 agus 200 sorcóir ar shamhail níos déanaí den inneall M3V2. D'fhan an chumhacht laistigh de 238 horsepower agus laghdaíodh tomhaltas 15,1 lítear de AI-95 nó gásailín AI-98 beagán. Cosúil leis an aonad M30V28, suiteáladh an t-inneall seo ar an gcúigiú sraith BMW agus aithníodh é mar cheann de na hinnill is iontaofa ar domhan na ngluaisteán.
Ach fuair an t-athchóiriú BMW 7-Sraith den 6ú glúin d'Eanáir 2019 den scaoileadh innill éagsúla ina chumraíocht, lena n-áirítear an B57B30TOP díosail le turbocharging cúpla agus ídiú breosla taifead de 6,4 lítear. Forbraíonn an carr 400 horsepower agus 700 Nm de chasmhóiminte ag 3000 rpm. Agus níl sé seo ach aonad amháin suiteáilte ar athstíleáil an 6ú glúin, chomh maith leis an gásailín B48B20, díosail N57D30 agus innill eile.
Sonraíochtaí teicniúla gairid d'innill 7-Sraith BMW
Inneall 7-Sraith BMW, an 1ú glúin, a tháirgtear ó 1977 go 1983, chomh maith le hathstíleáil den chéad ghlúin (turbocharged M1V30MAE):
| Múnla innill | M30V28 | M30B28LE | M30V30 | M30B33LE |
| Toirt oibre | 2788 cm3 | 2788 cm3 | 2986 cm3 | 3210 cm3 |
| Cumhacht | 165-170 HP | 177-185 HP | 184-198 HP | 197-200 HP |
| Tóirse | 238 N*m ag 4000 rpm. | 240 N*m ag 4200 rpm. | 275 N*m ag 4000 rpm. | 285 N*m ag 4300 rpm. |
| Cineál breosla | Gásailín | Gásailín | Gásailín | Gásailín |
| Tomhaltas breosla | 14-16,5 lítear in aghaidh an 100 km | 9,9-12,1 lítear in aghaidh an 100 km | 10,8-16,9 lítear in aghaidh an 100 km | 10,3-14,6 lítear in aghaidh an 100 km |
| Líon sorcóir (trastomhas an tsorcóra) | 6 (86 mm) | 6 (86 mm) | 6 (89 mm) | 6 (89 mm) |
| Líon na comhlaí | 12 | 12 | 12 | 12 |
An dara cuid den tábla:
| Múnla innill | M30V33 | M30B32LAE turbocharged | М30В35М | M30V35MAE turbocharged |
| Toirt oibre | 3210 cm3 | 3210 cm3 | 3430 cm3 | 3430 cm3 |
| Cumhacht | 197 h.p. | 252 h.p. | 185-218 HP | 252 h.p. |
| Tóirse | 285 N*m ag 4350 rpm. | 380 N*m ag 4000 rpm. | 310 N*m ag 4000 rpm. | 380 N*m ag 2200 rpm. |
| Cineál breosla | Gásailín | Gásailín | Gásailín | Gásailín |
| Tomhaltas breosla | 11,5-12,7 lítear in aghaidh an 100 km | 13,7-15,6 lítear in aghaidh an 100 km | 8,8-14,8 lítear in aghaidh an 100 km | 11,8-13,7 lítear in aghaidh an 100 km |
| Líon sorcóir (trastomhas an tsorcóra) | 6 (89 mm) | 6 (89 mm) | 6 (92 mm) | 6 (92 mm) |
| Líon na comhlaí | 12 | 12 | 12 | 12 |
Innill 7-Sraith BMW, 2ú glúin, táirgeadh ó 1986 go 1994:
| Múnla innill | M60V30 | M30B35LE | M60V40 | M70V50 |
| Toirt oibre | 2997 cm3 | 3430 cm3 | 3982 cm3 | 4988 cm3 |
| Cumhacht | 218-238 HP | 211-220 HP | 286 h.p. | 299-300 HP |
| Tóirse | 290 N*m ag 4500 rpm. | 375 N*m ag 4000 rpm. | 400 N*m ag 4500 rpm. | 450 N*m ag 4100 rpm. |
| Cineál breosla | Gásailín | Gásailín | Gásailín | Gásailín |
| Tomhaltas breosla | 8,9-15,1 lítear in aghaidh an 100 km | 11,4-12,1 lítear in aghaidh an 100 km | 9,9-17,1 lítear in aghaidh an 100 km | 12,9-13,6 lítear in aghaidh an 100 km |
| Líon sorcóir (trastomhas an tsorcóra) | 8 (84 mm) | 6 (92 mm) | 8 (89 mm) | 12 (84 mm) |
| Líon na comhlaí | 32 | 12 | 32 | 24 |
Innill 7-Sraith BMW, 3ú glúin, táirgeadh ó 1994 go 1998:
| Múnla innill | M73V54 |
| Toirt oibre | 5379 cm3 |
| Cumhacht | 326 h.p. |
| Tóirse | 490 N*m ag 3900 rpm. |
| Cineál breosla | Gásailín |
| Tomhaltas breosla | 10,3-16,8 lítear in aghaidh an 100 km |
| Líon sorcóir (trastomhas an tsorcóra) | 12 (85 mm) |
| Líon na comhlaí | 24 |
Innill 7-Sraith BMW, 4ú glúin (athstíleáil), táirgeadh ó 2005 go 2008:
| Múnla innill | M57D30TU2 | N52B30 | N62B40 | M67D44 cúpla turbocharged | M62V48 | N73B60 |
| Toirt oibre | 2993 cm3 | 2996 cm3 | 4000 cm3 | 4423 cm3 | 4799 cm3 | 5972 cm3 |
| Cumhacht | 197-355 HP | 218-272 HP | 306 h.p. | 329 h.p. | 355-367 HP | 445 h.p. |
| Tóirse | 580 N*m ag 2250 rpm. | 315 N*m ag 2750 rpm. | 390 N*m ag 3500 rpm. | 7,500 N*m ag 2500 rpm. | 500 N*m ag 3500 rpm. | 600 N*m ag 3950 rpm. |
| Cineál breosla | Breosla díosail | Gásailín | Gásailín | Breosla díosail | Gásailín | Gásailín |
| Tomhaltas breosla | 6,9-9,0 lítear in aghaidh an 100 km | 7,9-11,7 lítear in aghaidh an 100 km | 11,2 lítear in aghaidh an 100 km | 9 lítear in aghaidh an 100 km | 10,7-13,5 lítear in aghaidh an 100 km | 13,6 lítear in aghaidh an 100 km |
| Líon sorcóir (trastomhas an tsorcóra) | 6 (84 mm) | 6 (85 mm) | 8 (87 mm) | 8 (87 mm) | 8 (93 mm) | 12 (89 mm) |
| Líon na comhlaí | 24 | 24 | 32 | 32 | 32 | 48 |
Innill 7-Sraith BMW, 5ú glúin, táirgeadh ó 2008 go 2012:
| Múnla innill | N54B30 cúpla turbocharged | N57D30OL turbocharged | N57D30TOP cúpla turbocharged | N63B44 cúpla turbocharged | N74B60 cúpla turbocharged |
| Toirt oibre | 2979 cm3 | 2993 cm3 | 2993 cm3 | 4395 cm3 | 5972 cm3 |
| Cumhacht | 306-340 HP | 245-258 HP | 306-381 HP | 400-462 HP | 535-544 HP |
| Tóirse | 450 N*m ag 4500 rpm. | 560 N*m ag 3000 rpm. | 740 N*m ag 2000 rpm. | 700 N*m ag 4500 rpm. | 750 N*m ag 1750 rpm. |
| Cineál breosla | Gásailín | Breosla díosail | Breosla díosail | Gásailín | Gásailín |
| Tomhaltas breosla | 9,9-10,4 lítear in aghaidh an 100 km | 5,6-7,4 lítear in aghaidh an 100 km | 5,9-7,5 lítear in aghaidh an 100 km | 8,9-13,8 lítear in aghaidh an 100 km | 12,9-13,0 lítear in aghaidh an 100 km |
| Líon sorcóir (trastomhas an tsorcóra) | 6 (84 mm) | 6 (84 mm) | 6 (84 mm) | 8 (89 mm) | 12 (89 mm) |
| Líon na comhlaí | 24 | 24 | 24 | 32 | 48 |
Innill 7-Sraith BMW, 5ú glúin (athstíleáil), táirgeadh ó 2012 go 2015:
| Múnla innill | N55B30 cúpla turbocharged | N57S turbocharged |
| Toirt oibre | 2979 cm3 | 2933 cm3 |
| Cumhacht | 300-360 HP | 381 h.p. |
| Tóirse | 465 N*m ag 5250 rpm. | 740 N*m ag 3000 rpm. |
| Cineál breosla | Gásailín | Breosla díosail |
| Tomhaltas breosla | 6,8-12,1 lítear in aghaidh an 100 km | 6,4-7,7 lítear in aghaidh an 100 km |
| Líon sorcóir (trastomhas an tsorcóra) | 4 (84 mm) | 6 (84 mm) |
| Líon na comhlaí | 16 | 24 |
Innill 7-Sraith BMW, 6ú glúin, táirgeadh ó 2015 go 2018:
| Múnla innill | B48B20 turbocharged | N57D30 | B57D30 | B57B30TOP cúpla turbocharged | B58B30MO | N63B44TU |
| Toirt oibre | 1998 cm3 | 2993 cm3 | 2993 cm3 | 2993 cm3 | 2998 cm3 | 4395 cm3 |
| Cumhacht | 184-258 HP | 204-313 HP | 249-400 HP | 400 h.p. | 286-340 HP | 449-530 HP |
| Tóirse | 400 N*m ag 4500 rpm. | 560 N*m ag 3000 rpm. | 760 N*m ag 3000 rpm. | 760 N*m ag 3000 rpm. | 450 N*m ag 5200 rpm. | 750 N*m ag 4600 rpm. |
| Cineál breosla | Gásailín | Breosla díosail | Breosla díosail | Breosla díosail | Gásailín | Gásailín |
| Tomhaltas breosla | 2,5-7,8 lítear in aghaidh an 100 km | 5,6-7,4 lítear in aghaidh an 100 km | 5,7-7,3 lítear in aghaidh an 100 km | 5,9-6,4 lítear in aghaidh an 100 km | 2,8-9,5 lítear in aghaidh an 100 km | 8,6-10,2 lítear in aghaidh an 100 km |
| Líon sorcóir (trastomhas an tsorcóra) | 4 (82 mm) | 6 (84 mm) | 6 (84 mm) | 6 (84 mm) | 6 (82 mm) | 8 (89 mm) |
| Líon na comhlaí | 16 | 24 | 24 | 24 | 24 | 32 |
Fadhbanna Coitianta Innill 7-Sraith BMW
BMW - gluaisteáin le hinnill "milliún", ach beidh fadhbanna áirithe ag gabháil le húinéirí na ngluaisteán sin ar feadh na tréimhse oibríochta ar fad. Dá bhrí sin, is gá a bheith ullamh dóibh nó rabhadh a thabhairt roimh ré, cothabháil ardchaighdeáin a dhéanamh in am agus gan ach earraí inchaite daor a úsáid.
- Aithnítear innill dócháin inmheánaigh sé-sorcóir den 7 sraith le toirt réasúnta "beag" (M30V28, M30V28LE agus gach samhlacha le luachanna suas le 3000 cm3) mar na cinn is inghlactha agus téann siad go maith le comhlachtaí móra BMW. Tacaíonn praghas leordhóthanach le haghaidh cothabhála agus deisiúcháin leis an meascán comhréireach cumhachta agus luas. An fhadhb amháin: cothabháil dian ar an réimeas teochta.
Tá na mótair seo capricious le hathruithe teochta, mar sin is minic is gá aird a thabhairt ar riocht an chórais fuaraithe. Ní hamháin go mbeidh róthéamh mar thoradh ar úsáid frith-reoite nó frithreoite ar chaighdeán íseal, ach freisin damáiste féideartha don cheann caidéil nó don cheann sorcóra. Dála an scéil, níl difríocht idir caidéil i samhlacha suas le 3000 cm3 i marthanacht.
- Is minic a fhaigheann aonaid gásailín agus díosail den 7 sraith tar éis 300000 km de rith smudges ola. Baineann sé seo níos mó le hinnill dócháin inmheánaigh a bhfuil toirt suas le 3000 cm3 acu. Cúiseanna: o-fáinne scagaire ola, gasket ceann sorcóra nó rónta ola crankshaft. Agus má tá an chéad fhadhb sách neamhchostasach le réiteach, is féidir leis an dá cheann eile pingin deas a chostas.
- Tá difríocht idir na haonaid M30V33LE, M30V33, M30V32LAE, M30V35M, M30V35MAE agus M30V35LE agus innill dócháin inmheánaigh eile ina n-goile ola exorbitant. Éilíonn an córas ola diagnóisic go minic agus gan athruithe ola chomh minic. Tá sé níos fearr bealaí daor a úsáid, ar shlí eile cuirfidh táscaire brú íseal a lit go tobann sa chóras ola faoi deara go dtabharfar trucail tarraingthe.
- Is innill 74-sorcóir iad N60B73, N60B70, M50B73 agus M54B12 a bheidh ina tinneas cinn fíor d'úinéirí Sraith BMW 7. I gcás gach aonaid den sórt sin, soláthraítear dhá chóras breosla agus dhá chóras rialaithe. 2 chóras breise - 2 uair níos mó fadhbanna. Is féidir linn a rá go bhfuil inneall 12-sorcóir dhá inneall 6-sorcóir, agus tá costas a chothabháil agus a dheisiú comhfhreagrach.
Tá fadhb thábhachtach eile ag baint le gach múnla ICE sraith BMW 7, is é seo an easpa ionadaithe ardchaighdeáin agus durable do chodanna dúchais. Cosnóidh codanna ó mhargadh na Síne nó na Cóiré leath an oiread (rud nach gciallaíonn méid beag i gcónaí) ach d'fhéadfadh nach mairfeadh ach cúpla mí. Ag an am céanna, de ghnáth níl aon ráthaíocht ann, nuair a cheannaítear cuid athsholáthair le haghaidh inneall Gearmánach, is cluiche roulette é.
Na Mótair is Fearr agus is Measa i Sraith BMW 7
In aon mhúnla gluaisteán, tá cumraíochtaí rathúla agus ní cinn rathúla go hiomlán. Níor sháraigh an coincheap seo Sraith BMW 7, agus léirigh gach glúin díobh a gcuid lochtanna thar 40 bliain oibríochta.
M60V40 - aitheanta mar an t-aonad is fearr de gach glúin den tsraith BMW 7, is saothar ealaíne fíor é seo, atá deartha ag lámha innealtóirí na Gearmáine. Taispeánann an t-inneall ocht-sorcóir le díláithriú 3900 cm3, atá feistithe le turbocharger dúbailte, tréithe ardluais agus saol oibriúcháin fada. Ar an drochuair, stop táirgeadh na n-inneall seo ag 3500 agus cosnóidh deisiú aonad den sórt sin leath de chostas an ghluaisteáin inniu.
Is ICEanna díosail inghlactha iad N57D30OL agus N57D30TOP, atá réasúnta saor le cothabháil, le hídiú breosla dea-chothromaithe. I dteannta le tarchur uathoibríoch, léiríonn an mótar seo marthanacht iontach. Is é an t-aon nód nach bhfuil chomh durable leis an inneall dócháin inmheánaigh ná an turbocharger. Má theipeann ar an tuirbín, nach féidir a dheisiú i gcónaí, cosnóidh sé pingin deas don úinéir é a athsholáthar.
Cuireadh in iúl thuas Ksk, meastar gurb iad na haonaid dhá shorcóir déag na cinn is mó fadhbanna, go háirithe an N74B60 agus N73B60. Fadhbanna leanúnacha le córais breosla, deisiúcháin ró-chostasach, tomhaltas ola iomarcach - níl anseo ach liosta gairid de na fadhbanna is lú pianmhar atá ag fanacht le húinéirí Sraith BMW 7 le innill dócháin inmheánaigh dhá shorcóir dhá cheann déag. Fadhb ar leith is ea an t-ídiú breosla ollmhór, agus ní chuireann suiteáil trealamh gáis-sorcóir ar Ghearmáin ach le tinneas cinn air.
Is é an rogha i gcónaí suas go dtí an t-úsáideoir, ach is féidir leat a íoslódáil láithreach nach bhfuil an Sraith BMW 7 do gach duine.
