Innill BMW 6 sraith
Ábhar
Is é an séú sraith de BMW, i dtuiscint na ngluaisteán, coupe aicme gnó. Tosaíonn an líne seo i 1975. Má labhairt linn faoi na fíor-iomaitheoirí na BMWs, ansin b'fhéidir is féidir linn glaoch ar an Jaguar XK nó an Lexus SC430. An t-am ar fad, tháinig na "sé" Bavarian amach i dtrí éagsúlachtaí coirp:
- coupe clasaiceach le dhá dhoras;
- coupe le ceithre doirse;
- inchomhshóite dhá dhoras.
Is tiomáint rotha cúil go docht é an carr. Tá leaganacha le tarchur uathoibríoch agus "meicnic" araon. Is féidir linn a rá go bhfuil gach glúin den séú sraith BMW gluaisteáin an-spóirt, tapa, daring agus olc. Ní bheidh siad ollmhór ar na bóithre go deo, ach beidh a n-admirers i gcónaí acu nach ndéanfaidh a mhalartú go deo ar rud éigin eile.
E24
Thosaigh sé ar fad léi. Is é seo an chéad ghlúin den ghluaisteán, a tháirgtear ó 1975 go 1987. Bhí aonaid chumhachta cumhachtacha gásailín feistithe ag an gcarr faoin am sin. Faoin gcochall, d'fhéadfadh inneall 2,8-lítear M30B28LE (184 hp), M30B30 trí-lítear (185 "capaill") a bheith aici. Ina theannta sin, bhí innill go háirithe cumhachtach - is iad seo an M30B33LE le toirt de 3,2 lítear (197 nó 200 horsepower, ag brath ar na socruithe), an M3,4B30M 35-lítear (185 nó 218 "láir" le modhnuithe innill éagsúla) agus an M30B35 (3,5 .218 lítear agus 88 "capaill"). Ach ba é an t-inneall dócháin inmheánaigh barr ar na meaisíní seo an M3 / 3,5, le 286 lítear toirte, d'fhéadfadh sé XNUMX horsepower soladach a tháirgeadh.
E24 athstíleáil
Mhair na "sé" nuashonraithe den chéad ghlúin ó 1987 go 1989. Maidir leis an gcarr seo, laghdaigh an monaróir líne na n-aonad cumhachta go suntasach, faoin gcochall d'fhéadfadh go mbeadh gásailín amháin M30B35, a luaitear thuas, ach le suímh éagsúla, anois d'fhéadfadh sé 211 nó 220 horsepower a fhorbairt.
E63
Idir an chéad agus an dara glúin, d'éirigh an briseadh amach a bheith mór, rolladh an carr dara glúin BMW 6 sraith as an líne tionóil i 2003 agus díoladh go dtí 2007. Múnla an-nua-aimseartha a bhí ann do na blianta sin. Faoin gcochall, d'fhéadfadh ceann amháin de thrí ICE gásailín a bheith aici:
- trí-lítear N52B30 (258 hp);
- 4,4-lítear N62B44 (333 "capaill");
- 4,7-lítear N62B48 (367 horsepower).
Léirigh an monaróir carachtar cumhachtach an séú sraith agus ó shin i leith níl aon athrú ar an bhfealsúnacht.
E63 athstíleáil
D'athraigh an nuashonrú an carr beagán agus laghdaigh sé rogha na dtraenacha cumhachta agus na n-aonad go dtí dhá cheann. Is é an chéad cheann an N3B53 30-lítear (go deimhin, is modhnú é an t-inneall N52B30 atá suiteáilte roimhe seo), a tháirgeann 272 horsepower, agus is é an dara ceann an N62B48 leis an réamh-styling E63. Bhí meaisín na glúine seo ann go dtí 2010.
E64
Faiseanta agus stylish, fiú inár gcuid ama tá sé ábhartha, táirgeadh é sa tréimhse ó 2004 go 2007. Níl na difríochtaí idir an carr seo agus a chomhghleacaí E63 ach sa chúl (is inchomhshóite é an rogha seo). Tairgeadh na haonaid chumhachta don charr seo díreach mar an gcéanna.
E64 athstíleáil
Bhí an ghlúin seo den charr ar fáil ó 2007 go 2010. Is é seo an céanna restyling BMW E63, ach amháin i gcúl inchomhshóite, na hinnill chun é freisin ar imirce ó ann, ní bheidh muid féin arís, ag ainmniú iad.
![BMW E64 645i Sound + Revs + Drivebys + Onboard Autobahn [0 - Top Speed]](https://avtotachki.com/wp-content/plugins/wp-youtube-lyte/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2Fq6I11xpLNYE%2F0.jpg)
F13
Is é seo an tríú glúin BMW den séú sraith, d'fhéadfadh tiománaithe é a cheannach i seomraí taispeántais an mhonaróra ó 2011 go 2015. Gluaisteán álainn, a fhreagraíonn do chuma mór le rá na múnlaí Bavarian den am sin. Is éard a bhí i líne na n-innill don ghlúin seo de ghluaisteáin ná trí inneall dócháin inmheánaigh:
- gásailín 3-lítear N55B30 (320 horsepower);
- gásailín 4,4-lítear N63B44 (407 "capaill");
- Díosal 3-lítear N57D30 (313 hp).
Ar an nglúin seo, suiteáladh "díosal" den chéad uair ar an séú BMW.
F13 athstíleáil
Nuashonraíodh an tsamhail i 2015, díoladh é go dtí 2018. Ní raibh na hathruithe suntasach, ach tá siad faoi deara. D'aistrigh na hinnill don charr seo ón leagan réamh-styling, is é an t-aon athrú ar an líne ICE ná méadú ar chumhacht ar an N63B44 go 450 horsepower.
F12
Is deartháir é seo don F13 atá díreach athbhreithnithe, ní luíonn an difríocht uaidh ach i bhfeidhmíocht an chomhlachta, is inchomhshóite é an carr seo. Faoin gcochall, is féidir leis an gcarr seo an N57D30 nó N63B44 a luadh cheana féin a bheith aige, chomh maith lena N55HP peitril féin (4,4 lítear agus 320 horsepower). Chinn "Diesel" gan a chur ar an leagan le díon fillte.
F12 athstíleáil
Freagraíonn an carr do stíl an F13 restyling, ach amháin nach bhfuil sé sa chomhlacht coupe, ach sa chomhlacht cabriolet. Níor cuireadh ach dhá inneall ar fáil anseo: an gásailín N55B30 agus N63B44 atá ar eolas againn cheana féin. Dealraíonn sé nach raibh éileamh mór ar an mótar N55HP a thairgtear ar an tsamhail réamh-stíleála i measc ceannaitheoirí agus baineadh é.
F06
Is é seo an tríú glúin den séú sraith BMW le ceithre dhoras, a bhí ar an margadh ó 2012 go 2015. Chuir siad go díreach na mótair chéanna air agus a bhí ar an F13 dhá dhoras. Ní mór a admháil go bhfuil sé an-neamhghnách BMW 6 a fheiceáil nach bhfuil i gcúl coupe inchomhshóite nó dhá dhoras, ach ag meas díolacháin, tá áit le bheith ag an rogha seo freisin.
F06 athstíleáil
Seo nuashonrú ar an séú sraith BMW neamhghnách le ceithre dhoras. Dearadh é i stíl chorparáideach an ama sin, agus rinne na hinnill dó an líne a chóipeáil go hiomlán don F13 athstílithe. Bhí an meaisín seo ar fáil ó 2015 go 2018.
Saintréithe teicniúla na n-inneall BMW 6 sraith
| ICE marcáil | Cineál breosla | Toirt oibre (i lítear) | Cumhacht mótair (i hp) |
|---|---|---|---|
| M30B28LE | Gásailín | 2,8 | 184 |
| M30B30 | Gásailín | 3,0 | 185 |
| M30B33LE | Gásailín | 3,2 | 197/200 |
| M30B35M | Gásailín | 3,4 | 185 / 211 / 218 / 220 |
| M30B35 | Gásailín | 3,5 | 218 |
| M88 / 3 | Gásailín | 3,5 | 286 |
| N52B30 | Gásailín | 3,0 | 258 |
| N62B44 | Gásailín | 4,4 | 333 |
| N62B48 | Gásailín | 4,7 | 367 |
| N53B30 | Gásailín | 3,0 | 272 |
| N55B30 | Gásailín | 3,0 | 320 |
| N63B44 | Gásailín | 4,4 | 407/450 |
| N57D30 | Inneall díosail | 3,0 | 313 |
| N55HP | Gásailín | 4,4 | 320 |
Leitheadúlacht agus iontaofacht na n-inneall BMW 6
Go ginearálta, ní mór a admháil go bhfuil an carr seo an-annamh ar bhóithre na Rúise. Níl sé go hiomlán praiticiúil agus an-daor, de ghnáth daoine saibhre a cheannach sa dara nó sa tríú háit sa teaghlach, mar sin is féidir linn labhairt faoi leitheadúlacht na n-inneall sách.
Déanaimid díbhe láithreach ar an gcéad ghlúin de na "sé" Bavárach, mar níl ach cúpla ceann acu, ní hamháin sa Rúis, ach ar fud an domhain. Agus ansin tá gach rud thart ar cobhsaí, ós rud é gur féidir gach inneall de na glúnta ina dhiaidh sin a fháil go minic ar línte BMW eile. B'fhéidir gurb é an ICE is annamh ar fad ná an N55HP.
