Alfa Romeo 159 inneall
Ábhar
Is carr meánaicmeach Iodálach sa deighleog D é Alfa Romeo 159, a tugadh isteach i margadh na ngluaisteán den chéad uair in 2005. Murab ionann agus a réamhtheachtaí - an 156ú samhail, soláthraíodh an Alfa nua i gceithre leibhéal Baile Átha Troim éagsúla le rogha mór de powertrains, cineálacha tarchurtha agus dhá leagan comhlacht - sedan agus wagon stáisiúin. D’éirigh chomh maith sin leis an gcuma, ar ar oibrigh stiúideo deartha Alfa Centro Style féin, gur bhuaigh Alfa Romeo 2006 an chéad áit ag Fleet World Honours na féile idirnáisiúnta iomráiteach. D'éirigh le húrscéalta na hIodáile tástáil sábháilteachta Euro NCAP a bhaint amach freisin, agus fuair sé an scór is airde - cúig réalta. Lean scaoileadh an 159ú samhail ar aghaidh go dtí 159: ar feadh an ama ar fad táirgeadh thart ar 2011 míle carr.
Roghanna agus sonraíochtaí
San iomlán, táirgeadh Alfa Romeo 159 i gcúig leibhéal Baile Átha Troim agus bhí sé feistithe le 8 gcineál innill idir 1.7 agus 3.2 lítear le cumas 140 go 260 hp. Ag brath ar chumhacht an aonaid, suiteáladh an cineál tarchurtha ó mheicnic go huathoibríoch agus bosca robotic 7-luas spóirt-aicme. Bhí tiomántán roth tosaigh feistithe le leaganacha buiséid; ar ghluaisteáin den dara glúin, tá tiomáint uile-roth ar fáil ó 2008 i leith. Bhí a sraith roghanna breise féin ag gach cumraíocht, trealamh caighdeánach suiteáilte agus Baile Átha Troim istigh.
| Trealamh / méid innill | Gearbox | Cineál breosla | Cumhacht | Luasghéarú go 100 km / h | Max. luas | Qty sorcóirí |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT standart | Meicnic | gásailín | 140 h.p. | 10,8 soic | 204 km / u | 4 |
| 2.0 AMT Turasóireacht | automat | gásailín | 170 h.p. | 11 soic | 195 km / u | 4 |
| 1.9 MTD Galánta | Meicnic | díosail | 150 hp | 9,3 soic | 212 km / u | 4 |
| 2.2 AMT Só | automat | díosail | 185 h.p. | 8,7 soic | 235 km / u | 4 |
| 1.75MPi Turasóireacht Spóirt | robot | gásailín | 200 h.p. | 8,1 soic | 223 km / u | 4 |
| 2.4 AMT Só | automat | díosail | 209 h.p. | 8 soic | 231 km / u | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | robot | gásailín | 260 h.p. | 7,1 soic | 249 km / u | V6 |
Turasóireacht
Bhí an pacáiste Alfa Romeo 159 "Turismo" difriúil ón rogha bhunúsach caighdeánach maidir le tarchur uathoibríoch agus inneall díosail 2.0-lítear JTS a roghnú, a roghnaíodh níos minice le haghaidh carr vaigín stáisiúin. Mar gheall ar infhaighteacht 4 rogha innill bhreise de mhodhnuithe éagsúla sa tsraith seo agus sraith buiséid de roghanna caighdeánacha, ba é an trealamh seo an ceann is coitianta.
Chomh maith leis an gCaighdeán bunúsach, bhí an carr feistithe le córas coscánaithe frith-ghlais (ABS), díluailitheoir, glasáil lárnach, ríomhaire ar bord agus rialú aeráide. Rinne an cábán soláthar do sheacht mála aeir, lena n-áirítear taobhmhálaí aeir do phaisinéirí, srianta ceann gníomhacha, scátháin chúl-amharc téite agus sciath gaoithe, fuinneoga cumhachta ar na doirse tosaigh, malartóir CD le raidió agus cumhacht leictreach stiúrtha.
Turasóireacht Spóirt
Forlíontar an leagan seo le hinneall nua turbocharged 1.75 TBi, atá in ann 200 hp a sheachadadh. i leagan peitril. I measc na roghanna caighdeánacha Turismo bhí coigeartú airde rotha stiúrtha, soilse ceo, rothaí cóimhiotail R16, agus eilimintí tuairteora péinteáilte de dhath an chomhlachta agus múnlaí. Ba iad na príomhdhathanna do gach leibhéal Baile Átha Troim den Alfa Romeo 159 liath, dearg agus dubh. Fuair sraith speisialta sa leagan só na dathanna miotalacha céanna, Neamhlonrach nó brandáilte, a forbraíodh sa chuideachta féin: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Bhí ceithre aonad cumhachta cumhachtacha suas le 2.4 lítear feistithe ag eagrán Turismo Sport agus bhí sé ar fáil freisin mar vaigín stáisiúin.
Galánta
I gcumraíocht Alfa Romeo Elegante, tairgeadh cineálacha éagsúla tarchurtha: ó na meicnic clasaiceach cúig-luas go dtí an robot le sé ghiar. Roghnaíodh an tiomáint don "Elegante" a bheith iomlán: thosaigh an dara glúin de na gluaisteáin seo ag baint úsáide as teicneolaíocht Mheiriceá Torsen, a rinne foráil do chóras dé-dhifreálach de chineál Q4 go sonrach le haghaidh tarchur paisinéirí suas le 3 kg. Mhéadaigh tiomáint ceithre roth láimhseáil an 500ú múnla agus mhéadaigh sé go mór an dinimic luasghéaraithe. In éineacht le hinneall díosail turbocharged 159-lítear le 1.9 hp, luathaigh an Alfa go 150 km/h ar tharchur láimhe i díreach 100 soicind.
Só
Tairgeadh an rogha is mó de roghanna breise agus roghanna suiteála d’innill éagsúla sa leagan Lusso. San iomlán, chuimsigh an trealamh seo 20 leagan féideartha de shuiteáil aon cheann de ocht n-inneall agus trí chineál giarbhoscaí ar charr in aon chineál coirp (sedan, vaigín stáisiúin). D'íoc straitéis margaíochta na cuideachta as: in 2008, chuaigh an Alfa Romeo 159 isteach sna deich ngluaisteán is mó díol san Eoraip.
Tá an liosta de threalamh leictreonach suiteáilte i Lusso nuashonraithe le teanndáileog coscáin Brake Assist, córas dáileacháin ualaigh coscáin EBD, braiteoir báistí, leicneoir ceannlampa agus córas loingseoireachta atá ionsuite sa ghléas ilmheán ilfheidhmeach. Tá cumhdaitheoireachta ardchaighdeáin ar fáil i mBaile Átha Troim leathair.
IT (Turasóireacht Idirnáisiúnta)
Nochtadh carr coincheap Alfa Romeo 159 TI ag Seó Mótair Idirnáisiúnta na Ginéive 2007. Chuir trealamh barr an tsamhail ar fáil chun inneall cumhachtach V6 a threalmhú le toirt 3.2 lítear le toilleadh 260 hp. Laghdaigh fionraí spóirt speisialta an t-imréiteach talún faoi 4 cm, agus suiteáladh trealamh comhlacht aerdinimiciúil ar an gcorp. Suiteáladh na rims go hainmniúil leis an 19ú ga agus coscáin diosca aeraithe den chóras Brembo ar gach roth. Áiríodh sa dearadh variant chrome ar an grille, píopa sceite agus Baile Átha Troim istigh ar an deais. Bhí leagan spóirt den chineál “buicéad” feistithe ar na suíocháin tosaigh le tacaíocht cliathánach agus córas slándála ar feadh seacht bpointe ceangail le haghaidh crios le teannóir.
Mionathruithe ar innill
Thar thréimhse iomlán an táirgthe, bhí ocht n-aonad cumhachta éagsúla feistithe ar an Alfa Romeo 159, agus bhí modhnuithe ag cuid acu i leaganacha gásailín agus díosail.
Sonraíochtaí na n-inneall Alfa Romeo 159....
| Cóid ICE | Cineál breosla | Imleabhar | Tóirse | Cumhacht | Tomhaltas breosla |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | gásailín | Lítear 1.75 | 180 N / m | 200 h.p. | 9,2 l / 100 km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | gásailín | Lítear 1.8 | 175 N / m | 140 h.p. | 7,8 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTS | gásailín | Lítear 1.9 | 190 N / m | 120 h.p. | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | gásailín | Lítear 2.2 | 230 N / m | 185 hp | 9,5 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | díosail | Lítear 1.9 | 190 N / m | 150 h.p. | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | díosail | Lítear 2.0 | 210 N / m | 185 hp | 9,5 l / 100 km |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | díosail | Lítear 2.4 | 230 N / m | 200 h.p. | 10,3 l / 100km |
| 939 A.000 3,2 JTS | díosail | Lítear 3.2 | 322 N / m | 260 h.p. | 11,5 l / 100km |
Níl an branda Alfa Romeo mais - níl aon dealerships oifigiúla sa Rúis. Is gnách go ndíoltar gluaisteáin ón Eoraip faoin mbranda seo ar an margadh athláimhe. Is é an t-inneall is coitianta ar an 159 ná díosal 2.0-lítear uasghrádaithe, mar sin tugann déileálaithe príobháideacha isteach é chun an deacracht a bhaineann le páirteanna breise a laghdú. Tá páirteanna analógacha níos caighdeánaithe ag an gcineál seo inneall JTD ar Alfa Romeo a tháirgeann cuideachtaí Eorpacha. Meastar gurb é an t-aonad JTS 3.2-lítear an ceann is fearr ina rang, ach tá sé i bhfad níos costasaí a chothabháil ná a chomhghleacaithe buiséad dhá lítear.
