Inneall Volvo D4192T
Tá toirt oibre 1,9 lítear ag an inneall seo ón monaróir Volvo. Tá sé bunaithe ar an gcarr V40, 440, 460, S40. Tá sé idirdhealú ag obair bhog, agus níl aon mothú gur inneall díosail é seo. Forbraíonn an t-inneall 102 horsepower. Ainm eile don aonad ná F8Q.
Cur síos ar an inneall dócháin inmheánaigh
Mótar D4192T
Inneall ocht gcomhla é seo, a tugadh isteach siar sna 90idí, in ionad an tseanaonad 1,6-lítear. Mar is eol duit, chomhoibrigh Volvo agus an chuideachta Francach Renault, agus úsáideadh go leor innill le chéile. Is é ceann acu seo ach an D4192T. Úsáideann Volvo leaganacha turbocharged den ghléasra cumhachta seo, Renault - atmaisféir.
Tá F8Q beagnach mar an gcéanna F8M, ach amháin le sorcóirí leamh. Mar thoradh air seo bhí sé indéanta 10 hp eile a chur leis an gcumhacht. Le. Tá an dearadh céanna ag an gcuid eile:
- leagan amach na sraithe;
- iarann teilgthe BC;
- ceann sorcóir cóimhiotal éadrom;
- 8 comhla;
- 1 camshaft;
- tiomáint crios uainiúcháin;
- easpa cúititheoirí comhla hiodrálacha.
Is é tabhairt isteach turbocharging an chéad chéim eile i nuachóiriú an innill seo. Ar ndóigh, bhí na hathruithe tairbheach. Tháinig méadú 30 hp eile ar chumhacht. Le. Níos rathúla a bhí an méadú ar chasmhóiminte. Tá tarraingt an 190 Nm nua i bhfad níos fearr ná an 120 Nm roimhe sin.
Lochtanna tipiciúla
Cad iad na fadhbanna a tharlaíonn
Seo na fadhbanna coitianta a tharlaíonn leis an mótar seo:
- snámhann réabhlóidí, a bhaineann go minic le mífheidhmiú (glitches) den chaidéal breosla;
- múchadh innill spontáineach de bharr aeráil an chórais;
- sceitheadh ola agus frithreoite ar an taobh amuigh - téann siad isteach go héasca sa seomra dócháin;
- róthéamh an mhótair, rud a fhágann scoilteanna sa cheann alúmanaim - ní chabhraíonn deisiúcháin anseo a thuilleadh.
Uaireanta tarlaíonn sé:
- tomhaltas ola méadaithe mar gheall ar an tuirbín;
- jamming na comhla EGR;
- damáiste don tithíocht teirmeastat agus scagaire breosla;
- mífheidhmiú an téitheoir sreabhadh;
- reo braiteoirí, a dhéantar mar gheall ar chónaisc ocsaídithe.
Tá an bloc inneall durable, iarann teilgthe. Dá bhrí sin, tá a acmhainn iontach. Is féidir an rud céanna a rá faoin ngrúpa slat agus loine ceangail, ar féidir leo suas le 500 míle km a bhaint amach gan aon fhadhbanna. Ach cuirfidh comhpháirteanna agus meicníochtaí cúnta, chomh maith le ceann sorcóra ró-bhog, go leor fadhbanna gan ghá leis na húinéirí.
Sa mhargadh tánaisteach nó raskulak, cosnóidh F8Q i riocht maith thart ar 30 míle rúbal. Dá bhrí sin, is annamh a dhéantar ollchóiriú inneall, tá sé i bhfad níos brabúsaí leagan conartha a cheannach.
| Ruslan52 | Ní thosaíonn inneall f8q nóiméad an-deacair go maith, caitheann sé tobac go láidir le scaoileadh géar gáis, fanann sé! |
| Alex | Chomh fada agus is cuimhin liom, sa mhótar seo déantar an nozzle a choigeartú, agus ní rialaítear é féin mar chóras den chéad ghlúin eile. mar sin tá ocras infheicthe agat ar ocsaigin (m.sh. mar riail d’fhéadfadh sé cabhrú i gcás den sórt sin mura mbeadh sé clogged faoin am sin). comhartha de chatalaíoch clogged freisin (ach níl a fhios agam go cinnte an bhfuil ceann agat nó nach bhfuil). nó in áit, is dóichí go tarraing an carr chuig na speisialtóirí (cuireann tú i gcuimhne do na speisialtóirí, agus ní chuig an gharáiste comharsanachta chuig d'uncail ar féidir leo rud ar bith a dhéanamh) agus lig dóibh an t-am a shocrú duit de réir na marcanna agus an oibríocht seo á sheiceáil. nozzle. tá gach rud measctha suas i mo cheann, leis na hinnill díosail))) |
| Ruslan52 | thug crios nua do na injectors le haghaidh diagnóisic, tá gach rud lipéadaithe, níl aon chatalaíoch ann! ach ní bhfuair mé aon speisialtóirí don mhótar seo! |
| Sambodi | Déan diagnóisic) Déanann ríomhaire é ansin |
| Ruslan52 | carr 92 bliain d'aois ríomhaire cosúil liomsa ann agus aon áit chun nascadh |
| Leanbh 40 | Is féidir go bhfuil an córas aeraithe nó clogged comharthaí le fios go |
| Raibov | Rud nár thuig mé ná go bhfuil a leithéid d’inneall ar an Gazelle? |
| Vladisan | Feictear dom go raibh tú mí-ádh le rud éigin leis, níor chuala mé ach léirmheasanna maithe faoin mótar seo. Cé go lá atá inniu ann wondered sé mar gheall ar an mótair céanna. |
| Rith | a bhí ar kengo f8k, mar domsa, tá an ghluaiseacht saor ó fhadhbanna, ach cad nach bhfuil cdi ar movano? |
| Ruslan52 | ar na sean |
| mstr. Matán | Mar a thuigim é, ós rud é an boladh Solaris, ansin tá an deataigh bán? An bhfuil an t-inneall ag crith? Bhí a leithéid de byaka ann nuair nach raibh coinneal amháin ag obair (briste) móide cén cineál comhbhrú nach bhfuil chomh maith sin. Fíor, tar éis téamh suas ní raibh sé deataigh. Is cosúil nach bhfuil ceann de na potaí ag obair ar chor ar bith. Caidéal breosla ardbhrú Lucas (Roto-díosal) ? |
| Ruslan52 | agus anseo, a mhalairt ar fad, ní chaitheann sé sa fuar, ach téann an deatach suas beagán le clubanna! agus mar sin ritheann an t-inneall go réidh, gan aon mhadhmadh, gan chreathadh! |
| mstr. Matán | Chun tús a chur leis, ba mhaith liom an bhearna teirmeach a sheiceáil - nuair a théitear é, leathnaíonn an comhla. Ansin, b'fhéidir, soic agus comhbhrú. Fíor, méadaíonn an dara ceann beagán nuair a théitear suas. Is dócha comhla. |
| Ruslan52 | mar sin tosaíonn sé an-dona nuair a fuar! |
| mstr. Matán | Bhuel, ansin tá an algartam mar an gcéanna - comhlaí (imréiteach), coinnle, comhbhrú, injectors. Caidéal breosla ardbhrú - seo caite, mar an rogha is costasaí. Ach is dóigh liom fós gurb iad na comhlaí é. |
| Ruslan52 | sheiceáil instealladh gach rud ceart go leor 180 kg oscailt na coinnle oibre ach ní mór na bearnaí a sheiceáil! agus cad ba cheart dóibh a bheith 40-45? |
| mstr. Matán | I Talmud na Gearmáine, 0,15-0,25 inlet agus 0,35-0,45 asraon. Gach ar inneall fuar. |
| Ruslan52 | inniu rinne siad seiceáil freisin ar na comhlaí mar atá sa lámhleabhar! agus cad atá le déanamh ina dhiaidh sin go léir shrug! |
| Suiteálaí | Is cosúil nach bhfuil go leor breosla ann. |
| Ruslan52 | agus cén fáth ansin go gcaitheann sé an oiread sin tobac agus go bhfuil boladh an bhreosla díosail ag eitilt! |
| Suiteálaí | An bhfuil an t-instealladh socraithe i gceart? |
| Ruslan52 | Sea, xs, is cosúil nach raibh siad i dteagmháil leis, agus seo mar a tharla! ( |
| Suiteálaí | An oibríonn an EGR? Mura n-oibríonn sé, féadfaidh sé deataigh gorm a bheith díomhaoin agus dubh le linn luasghéarú mar gheall ar an soláthar breosla mór. |
| Ruslan52 | egr díghlasáilte |
| Jiviks | F8Q cé acu ceann agus cad é? |
| Ruslan52 | opel movanno, caidéal breosla díosail turbo soc rialaithe amháin leictreonach! |
Rialacháin seirbhíse
Seo na tréimhsí cothabhála molta do na hinnill seo:
- athrú ola agus scagaire gach 15 míle ciliméadar;
- gach 15 km dehydrate (glan ó thaise) agus athrú ar an scagaire breosla tar éis 30 km;
- glan an córas aerála gach 40 km;
- athraigh an réamhscagaire breosla tar éis 60 míle km;
- an scagaire aeir a athrú gach 60 míle km;
- tástáil tréimhsiúil, gach 120 km in ionad an crios ama chun an t-inneall dócháin inmheánaigh a rialú;
- seiceáil go rialta, a athrú gach 120 km an crios na n-aonad cúnta.
Faoi chochall an Volvo S40
Modhnuithe
Tá na leaganacha seo a leanas ag an mótar:
- D4192T2 - 90 l. Le. cumhacht agus 190 Nm de chasmhóiminte, cóimheas comhbhrú 19 aonad;
- D4192T3 - 115 l. Le. agus 256 Nm de chasmhóiminte;
- D4192T4 - 102 l. Le. agus 215 Nm de chasmhóiminte.
| Branda innill | F8Q | F8Qt |
| Bia | díosail | díosail |
| Leagan Amach | as a chéile | i líne |
| Toirt oibre, cm3 | 1870 | 1870 |
| Líon na sorcóirí/comhlaí | 4/2 | 4/2 |
| Stróc loine, mm | 93 | 93 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 80 | 80 |
| Cóimheas comhbhrúite, aonaid | 21.5 | 20.5 |
| Cumhacht innill, hp le. | 55-65 | 90-105 |
| Chasmhóimint, Nm | 118-123 | 176-190 |
| Portán | V40 98` 1.9TD (D4192T) tar éis a chur in ionad an crios uainiúcháin (trealamh renoshny) a rith 60. An gá dom an t-am a athrú nó dul suas go dtí 90k.? |
| Bheár | Tá 40 míle agam, fós mar nua |
| Brain | Ar Renault leis an inneall seo, is é 75 km an t-eatramh athsholáthair. Volvo 90 míle D'athraigh mé é go 60 |
| Bradmháistir | athraigh mo chomhairle agus ná bí ag smaoineamh, is fearr beagán breise a íoc anois ná suim shlachtmhar a íoc níos déanaí, is míleáiste é 60 míle, tá crios 50 agam ag rith anois athróidh mé é, (ní hé seo a fionraí nuair is gá duit a stopadh na céadta uair chun smaoineamh roimh chaitheamh do dúchais ar shiúl agus a chur ar gach cineál halumut) , is é sin díreach zaptsatski ó existentialism teacht ... |
| Portán | Conas an comhdhlúthán a dhraenáil i gceart ón scagaire breosla (knecht KC76) 1,9 TD (D4192T)? |
| Brain | díscriú an breiseán ón mbun agus draenann sé. |
| Portán | unscrew an breiseán go hiomlán? gá a phumpáil? |
| Brain | Díscriú go hiomlán, draenacha comhdhlúthán, casadh siar. Ní gá aon rud a íoslódáil. Draenáilte agus bhog sé ar aghaidh. |
| Portán | unscrewed an corc ... dhoirteadh sé cosúil le solarium glan, chumasc le haghaidh sec10 agus leanfadh sé ar aghaidh, níor fhan mé níos faide agus chas mé ar ais é! cé mhéad ba chóir a dhraenáil? |
| Brain | Tá 2-3 soicind agam téann an t-uisce amach agus sin é. An féidir leat é a dhíscriú ar an gcréachta? |
| Portán | Níl, ní ar an fhoirceannadh - go hiomlán unscrewed an corc ó bun an scagaire agus solarium flowed .... mar sin draein mona agus lítear |
| Sieceman | Inis dom le do thoil stáisiún seirbhíse a thuigeann innill díosail Renault. Is gá an t-am a athrú go luath agus ba mhaith liom diagnóisic a dhéanamh - bhí an lambda ar lasadh ag ardluais arís agus arís eile, agus ansin thosaigh an t-inneall ag rumble níos mó ná 70 km / u. |
| Semak | mar gheall ar an earráid, is dócha ach amháin ar an Scothaicme, tk. tá an carr 98g, ach ní chuirfinn in iúl dó, níl ann ach má lasann an earráid ar ardluas agus nach bhfuil sé cláraithe sa ríomhaire, ansin ní bheidh siad ag cabhrú ar chor ar bith ar an mionlach, ní dhéanfaidh siad ach an carr a thiomáint agus léigh na hearráidí atá cláraithe sa ríomhaire, agus ní dhéanfaidh aon duine an carr a overclock. Ar a mhéad, tagann earráid fanomic aníos, ar an mionlach thaispeáin siad fige dom agus d’iarr siad orm 47 míle a íoc as an bhfíor seo |
| Mihai | Inis dom, a chara, líon na rollóirí agus an crios ama don inneall 1,9 diz. le haghaidh V40, 01 vin YV1VW78821F766201 ar shlí eile tá sé galaithe cheana féin, a deir 1 físeán, a - dhá! An bhfuil sé níos fearr an caidéal a athrú freisin? |
| Stingray | Tá amhras orm nach dtéann an tuirbín ar siúl, níl aon phiocadh ar chor ar bith tar éis 2 mhíle, ní chloistear aon feadóg, agus ní casadh an t-inneall níos faide ná 3 mhíle, conas is féidir liom oibriú an tuirbín a sheiceáil, cén cineál of comhla atá ann? Is é an t-aon rud atá máistreacht agam go dtí seo ná teagmháil a dhéanamh leis na píopaí ag dul go dtí an intercooler, le méadú ar luas, éiríonn na píopaí dodhéanta a chomhbhrú, rud a chiallaíonn go bhfuil an tuirbín ag tiomáint aer. Ceapaim go mb’fhéidir go bhfuil sé mar chatalaíoch... |
| Guaire67 | Oibríonn sé duit an t-am ar fad, díreach mar a dhéanann sé domsa. Ar sorokets díosail, is cosúil go bhfuil gach tuirbín den sórt sin (ar a laghad bogadh. (D4192T agus D4192T2) |
| Dimos | oibríonn tuirbíní ar na meaisíní go léir ón nóiméad a thosaítear an t-inneall, díreach ag díomhaoin, ní dhéanann an tuirbín aer a phumpáil, ach ní dhéantar é a mheascadh ach amháin tar éis an scagaire aeir |
| Guaire67 | Mura n-athraíonn mo chuimhne an méid a mhínigh siad dom, tá tuirbíní ardbhrú (a fheidhmíonn ó 2500-3000 rpm), brú íseal (oibríonn siad i gcónaí). Ar an gcarr thuas tá brú íseal. |
| Dimos | Ní oibríonn siad, ach tugann siad méadú suntasach ar chumhacht agus ar chasmhóimint an mhótair. |
| Vitalich | aer cinnte, b'fhéidir freisin coinnle, féach ar an aer ón scagaire go dtí an caidéal, is féidir leat a chur go sealadach píobáin trédhearcach IMHO |
| Sieceman | tá nipple ar an gcaidéal breosla ardbhrú, má fhéachann tú air, ansin chun tosaigh, ní dhéanann tú ach é a scaoileadh agus an córas a phumpáil go dtí go dtiocfaidh an solarium amach |
| Braiteoirí | teocht an chuisnithe, teocht an aeir, luas an innill, luas na feithicle, tús an insteallta |
| ECU rialaithe | caidéal breosla ardbhrú, ceartóir ard-airde trí sealaíocht, comhla solenoid réamh-instealladh, córas tosaithe fuar, córas athfhillte gáis sceite, lampa teip córais insteallta, lampa córais réamhthéamh, comhla solenoid rialaithe aeir díomhaoin tapa |
| Cad is féidir a chur in ionad sa chaidéal insteallta | potentiometer ualaigh, comhla solenoid réamh-instealladh, ceartóir airde, comhla solenoid stoptha |
