Inneall Volvo B5234T3
An t-inneall cáiliúil 2,3-lítear ó Volvo. Is é 8,5 aonad cóimheas comhbhrú an aonaid. Tá an mótar feistithe le tuirbín agus intercooler, is é a chumhacht aschuir 184 lítear. Le. Suiteáilte ar Volvo S70, V70, S60, C70.
Cur síos B5234T3
Mótar B5234T3
Go dtí 1999, ba é Bosch Motronic 4.4 an córas rialaithe inneall, ansin thosaigh siad ag suiteáil Bosch ME7. Uasghrádaíodh an córas comhla ag an am seo freisin. Tá an B5234T3 ar cheann de na cinn is fearr i raon inneall Volvo C70. Ní sháraíonn tomhaltas breosla 7,3 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.
| B5204T5 | B5234T3 | B5244T2 | B5244T3 | |
|---|---|---|---|---|
| Cumhacht forbartha (kW ag rpm) | 132/5280 | 184/5220 | 195/5700 | 147/6000 |
| Uaschasmhóiminte (Nm ag rpm) | 240 / 2220-5280 | 330 / 2520-5220 | 350 / 2400-5100 | 285 / 1800-4980 |
| uasluas (rpm) | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 |
| Luas díomhaoin (rpm) | 670 | 670 | 670 | 670 |
| Líon na sorcóirí | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Trastomhas istigh (mm) | 81 | 81 | 83 | 83 |
| stróc (mm) | 77 | 90 | 90 | 90 |
| Díláithriú sorcóir (l) | 1984 | 2319 | 2435 | 2435 |
| Nós imeachta oibre | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 |
| Cóimheas comhbhrúite | 9,5:1 | 8,5:1 | 8,5:1 | 9,0:1 |
| Meáchan iomlán lena n-áirítear ola (kg) | timpeall 177 | timpeall 177 | timpeall 177 | timpeall 177 |
| Díláithriú innill, cm ciúbach | 2319 |
| Cumhacht uasta, h.p. | 250 |
| An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 330(34) / 4500, 330 (34) / 5200 |
| Breosla a úsáidtear | Gásailín AI-91, Gásailín AI-95 |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km | 27.01.1900 |
| cineál innill | Inlíne, 5-sorcóir |
| Astaíocht CO2 i g / km | 222 - 240 |
| Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 |
| Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 250(184)/5200 |
| Supercharger | Tuirbín |
| Cóimheas comhbhrúite | 8,5 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 81,000-81,010 |
| Méid loine, mm tomhaiste 42 mm ó bharr an loine | 80,980-80,990 |
| Imréiteach idir an fáinne agus an roghnú sa loine | 0,030-0,070 mm (fáinne comhbhrú uachtair agus íochtair), 0,038-0,142 mm (tionól fáinne scraper ola) |
| Méid fáinne comhbhrúite | 1 200 -0,010/-0,030 mm (barr), 1 500 -0,010/-0,030 mm (bun) |
| Méid, fáinne ola trí phíosa | 1 ± 510 mm (earrach), 0,020 ± 0,460 mm (treoir) |
| Trastomhas diosca comhla | 31,00 ± 0,15 mm (inlet), 27,00 ± 0,15 mm (asraon) |
| Trastomhas gas comhla | 6,970 +0/-0,015mm (iontógáil luath), 5,970 +0/-0,015mm (iontógáil déanach) |
| Fad comhla iomlán | 102,00 ± 0,07 mm (inlet), 101,05 ± 0,07 mm (asraon) |
Mífheidhmeanna
Go minic d'fhéadfadh go mbeadh deisiú comhla ag teastáil ón inneall seo. Chun an nós imeachta a dhéanamh, beidh ort an clúdach a bhaint, ach tá sé seo beagán deacair a dhéanamh. Go háirithe má tá an mótar blianta d'aois de mhonarú. Sa chás seo, beidh ort uirlisí seiftithe a úsáid. Chomh maith leis na boltaí, coinníonn an séalaithe an clúdach, a thriomaíonn beagnach go docht i gceann cúpla bliain. Ag baint úsáide as scian agus scriúire, is féidir leat an clúdach a bhaint.
Deisiú innill B5234T3-2
Baineann an dara cuid den fhadhb leis an gcreasa ama. Má aimsítear rianta ola air, is gá athsholáthar a dhéanamh. I gcásanna áirithe, caithfidh tú an ceann sorcóra a bhaint. Tá sé seo i bhfad níos éasca a dhéanamh ná clúdach comhla. Is leor an tuirbín agus na píopaí atá oiriúnach dó a dhíchóimeáil.
| Tóg amach | Bhí mí-ádh mór ann... Ní raibh buiséad mór agam le haghaidh deisiúcháin ... (Is í an cheist atá agam féin - inneall conartha a lorg nó airgead breise agus caipiteal a dhéanamh fós ??? cé chomh mór is atá an difríocht - níl mé i gcomparáid go fóill . .. Níor thuig mé go dtí seo ach go bhfuil na hinnill seo folamh sa Pholainn costas thart ar 600 Uachtarán ... |
| Yuri Leonidovich Boroda | Ceist fealsúnach. Ar dtús ní mór duit d'inneall a oscailt ionas go mbeidh an meastachán soiléir. Arís, conas a dhéanamh ... cad páirteanna spártha ... Ní ar an bhfíric go mbeidh an conradh a bheith go maith. Is féidir leis an inneall a bheith ina luí i stóráil ar feadh i bhfad, beidh creimeadh le feiceáil, féadfaidh fáinní a bheith greamaithe. |
| Athair | Má tá an buiséad teoranta, ansin is fearr conradh a ghlacadh. Tá deisiúchán brabúsach má tá rochtain agat ar pháirteanna breise agus déanfaidh tú é féin. |
| Tóg amach | go ginearálta, mar an gcéanna, is dócha go bhfuil sé níos fearr é a shocrú ar dtús ar aon nós - go tobann cosnóidh sé beagán fola .... Thairis sin, ní saineolaí mé ar an gcaoi a mbriseann an t-inneall ... ach tagann clang miotalach ón inneall, agus nuair a stop sé agus nuair a d'oscail sé an cochall, brúdh an maolán le hola ... |
| Alex | Tá roinnt cúiseanna féideartha ann: 1. Tá na rónta ola KV RV triomaithe 2. Tá aeráil an cháis chromáin clogged |
| STO Semyon | Má tá clang miotalach ann, ansin is gá féachaint, éisteacht. B'fhéidir bearradh an ghineadóra, d'eitil an comhbhrúiteoir. Rollóirí crios uainiúcháin, comhiomlán. Bheadh tú imithe go dtí an diagnóisic ag an tús, chuig an feighlí. Bhuel, nó é a ghlacadh chun an carr. De réir mar a thuigim é, NACH ndearna tú an brú ola a thomhas, NACH ndearna tú an comhbhrú a thomhas? |
| Seoirse | Cinnte, ní mór duit a fheiceáil cad go díreach atá mícheart. gan uathóipse, ní féidir ach tuairimíocht a dhéanamh. slat nascadh / príomh. tharlaíonn briseadh mhéara loine. Bunlíne, caithfidh tú é a oscailt. |
| Tóg amach | Ghlan mé an t-aeráil chás an chromáin go litriúil 3 lá roimh an miondealú. Mo bhrú uaireanta blinked ag díomhaoin, b'fhéidir bhris an caidéal ola ... Go ginearálta, inniu tháinig mé ar an tuairim - an chéad a dhéanamh fabhtcheartú agus meastachán a dhéanamh ar cé mhéad a chosnóidh an caipiteal. Le hinneall conartha, freisin, níl gach rud chomh simplí. Chun dul go Minsc le haghaidh mótair - cuirtear beagnach 100 uachtarán leis. Plus, caith an ghluaiseacht - 200-250, in ionad an t-am agus rollóirí (níl sé ar eolas nuair a d'athraigh) + 100 le hobair, coinnle, ola, scagairí. An toradh - an conradh a aistriú - thart ar 1300- |
| Alex | Bhuel, is cosúil glanadh an umar agus píobáin? Agus an cainéal sa chás chromáin, cé acu ceann a théann isteach sa fhóir? Agus an feistiú beag agus an píobán a thagann as an tee (téamh gáis chás an chromáin)? |
| Tóg amach | Níl a fhios agam é seo ... ((Thug mé chuig an tseirbhís é agus dúirt sé go ndéanfaí an córas aerála cáis chromáin ar fad a ghlanadh, ach cibé an bhfuair siad ann nó nach bhfuair, ní bhfuair mé amach as aineolas ... agus é níorbh fhéidir aon phíosa iarainn istigh a bhriseadh mar gheall ar an aeráil ... |
| Alex | Níl aon bhriseadh ann, ach caitheann an dioplóma gáis chás chromáin as an bhfeadán. Caithfidh tú cnag, creathach, clang a chuardach, ní féidir leat é féin a dhéanamh, ní mór duit dul chuig na speisialtóirí. Buíochas le Dia tá a lán acu agat. |
| Tóg amach | Sea, tháinig mé ar an tuairim sin más rud é tar éis fabhtcheartaithe a deir siad - caipitil, ansin tá sé níos éasca agus níos tapúla an ghluaiseacht a aistriú. Idir an dá linn, beidh mé sa dorchadas ar feadh dhá lá eile go dtí go dtiocfaidh mo sheal chuig an speisialtóir ... .. |
| Andrew | Bhuel, mar sin, cuimhnigh nach bhfuil sna cinn dhúchasacha ach na cinn bhunaidh (ní mór duit 6 necks in aghaidh an tsraith. Ó 6 shraith ní féidir leat na 6 mhuineál ar fad a chur le chéile. Mar riail, caithfidh tú 8 sraith a cheannach) tá slata ceangail glitchy. ceann: roghnaítear an bhearna trí bhrú a roghnú. dúr ag athrú an t-am Moscó ar an ceann ar fad b'fhéidir nach bhfuil ag obair. |
| Tóg amach | mar sin dúirt na príomhlínte liom nach n-athraíonn siad díreach mar sin, má chrom siad orthu freisin, an gá dom bloc eile a cheannach? D'oscail siad an uile lá atá inniu ann - cranked na imthacaí slat nascadh, deir na máistrí - is dócha cranked na cinn is mó freisin ... d'ith an meaisín ola - agus tá sé seo a dheisiú ceann 100%. ach amháin ag an obair chomhaireamh siad dom thart ar 10-11 lyams ... Beidh costas páirteanna breise is dócha 500 dollar + lorg bloc nua, más gá ... an méid amháin go leith lomaire rollaí suas .... mar sin cuirfidh mé conradh. |
| Vadim Serov | Molaim duit, cé nach bhfuil an mótar suiteáilte, na rónta a athrú, ar féidir leat a bhaint amach gan an mótar a dhíchóimeáil. Go háirithe, an epiploon go / isteach. Tá claonadh ag mótair chonartha deora a chaillfidh de bharr rónta tirime. |
| Tóg amach | Thairg siad a chur ar an inneall as an XC 70 2,4 - deir siad go bhfuil an céanna le mianach, ach toirt beagán níos mó. is cosúil go bhfuil an chasmhóimint beagán níos mó ... ach an mbeidh gach rud oiriúnach agus an seasfaidh sé leis an ngluaiseacht atá deartha le haghaidh 200 hp? cumhacht 250 hp ? |
| Alex 1 | 2,4l mianach 260 hp, ach 2,3l - 250 hp |
| Mairtíreach | 200, tá mo inneall ... chipping go ciúin suas go dtí 235 hp. / 380 Nm mar sin is dóigh liom go seasfaidh sé in aon chás, is dóigh liom má thógann tú 2,4, ansin caithfidh tú bloc brains a ghlacadh freisin, nó iarr ar an Jager an mbeidh an firmware ó 2,4 á dhoirteadh isteach i do inchinn, agus ansin breathnú le haghaidh deontóra don firmware |
| Tóg amach | ní gá duit rud ar bith a shliseadh ... is liomsa gach rud ó T5 ... is é an t-uasmhéid ná na instealltaí a athrú mura bhfuil siad mar an gcéanna ... ní thógtar ach colún ón inneall 2,4, is mianach an chuid eile ... agus ag 100 cm3 ceapaim go gceartóidh mo chuid brains féin an léarscáil meascán breosla-aer ... Tá 2,4 le hinneall T5 ag teacht ó 2004, tá an t-inneall seo á thairiscint ón XC 70 de 2002 - tá 200 hp . |
| Alex 1 | Raon suimiúil de innill 2,4 lítear. D'fhéach mé ar an lámhleabhar 2000-2004, tá B5244S-170 hp, B5244S2-140 hp, B5244SG-140 hp, B5244SG2-140 hp, G-gás (gás nádúrtha comhbhrúite) agus (gás peitriliam leachtaithe), agus trí inneall díosail níos mó. D5244T-163 hp , D5244T2-130 hp, D5244T3-116 hp Léiríonn VIDA B5244T2-260 hp, B5244T3-200 hp |
| Tóg amach | D'athraigh mé an t-inneall go dtí an ceann céanna, gan turgnaimh !!! Is é an méid iomlán 1200 USD. Áiríodh leis an méid seo - ceannach inneall, ceannach comhla throttle (bhí mianach ann cheana féin le glitches), ceannach agus athsholáthar tuirbín (bhí an t-aisling sin ag mianach cheana féin go raibh sé in am é a chaitheamh amach), athsholáthar an tuirbín. gach rónta ola KV agus RV, gach cineál gaiscéid, ola nua, scagaire . Bhuel, móide obair…. Sea, tháinig an throttle suas gan bogearraí nua a líonadh |
