Inneall Volkswagen APQ
Ábhar
Tá an chéad fhorbairt eile ar thógálaithe inneall imní gluaisteán Volkswagen tar éis líne na n-innill EA111-1,4 a athlánú, lena n-áirítear AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD agus CGGB.
Cur síos
Is leagan modhnaithe é inneall VW APQ den chineál céanna inneall AEX. Ba chóir a thabhairt faoi deara láithreach go bhfuil na difríochtaí iontu neamhshuntasach, go príomha a bhaineann le gléasta na n-aonad.
Tá táirgeadh eagraithe ag monarcha an imní ó 1996 i leith. Táirgeadh an t-aonad go dtí 1999.
Is inneall asúite ceithre-sorcóir gásailín inlíne 1,4-lítear é APQ le toilleadh 60 hp. le agus chasmhóimint de 116 Nm.
Bhí sé beartaithe go príomha le suiteáil ar ghluaisteáin Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999). Ina theannta sin, is féidir an t-inneall seo a fháil ar an Volkswagen Golf III, Polo agus Caddy II.
Go traidisiúnta déantar an bloc a chaitheamh as iarann teilgthe ard-neart le tolladh inmheánach sorcóir (gan muinchille). Is crankcase alúmanam é réiteach nuálaíoch, rud a laghdaíonn meáchan an aonaid iomláin. Ina theannta sin, déantar tuirlingthe an phanna ola ar chorp an bhloic gan gasket. Is ciseal séalaithe é an séala.
Loiní alúmanaim. Tá an sciorta clúdaithe le cumaisc frith-fhrithchuimilte. Trí fáinní. Dhá chomhbhrú uachtair, scraper ola níos ísle. Bioráin loine de chineál ar snámh. Coinníonn fáinní coinneála iad ó dhíláithriú aiseach.
Tá an crankshaft socraithe ar chúig imthacaí.
Ceann sorcóir alúmanaim. Tá camshaft ann le 8 gcomhla (SOHC), a ndéanann ardaitheoirí hiodrálacha a imréiteach teirmeach a choigeartú go huathoibríoch.
Tiomáint crios ama. Is é an minicíocht athsholáthar an crios tar éis 80-90 míle ciliméadar. Tar éis athsholáthair, moltar a riocht a sheiceáil gach 30 míle km.
Gné mhíthaitneamhach den uainiú is ea lúbadh na comhla nuair a bhriseann an crios tiomána.
Córas lubrication cineál comhcheangailte. Tá an caidéal ola agus an glacadóir ola suite sa phanna ola, agus faigheann an caidéal ola rothlú mar gheall ar an tiomáint fearas ón gcromán tríd an seafta idirmheánach (go dtí 1998 bhí tiomáint slabhra aonair aige).
Is é cumas an chórais lubrication ná 3,4 lítear. Sonraíocht ola innill VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Córas insteallta / adhainte - Motronic MP 9.0 le féin-dhiagnóis. ECU - 030 906 027K, analógacha spark bunaidh VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 ceadaithe ag an monaróir.
Go ginearálta, tá an mótar APQ struchtúrach simplí agus iontaofa i bhfeidhm, ach de réir úinéirí gluaisteán, níl sé an-áisiúil le haghaidh cothabhála.
Технические характеристики
| Déantóir | Údar imní VAG |
| Bliain scaoileadh | 1996 |
| Toirt, cm³ | 1390 |
| Cumhacht, l. le | 60 |
| Chasmhóimint, Nm | 116 |
| Cóimheas comhbhrúite | 10.2 |
| Bloc Sorcóra | iarann teilgthe |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| Ceann sorcóra | alúmanam |
| Ordú instealladh breosla | 1-3-4 2- |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 76.5 |
| Stróc loine, mm | 75.6 |
| Tiomáint uainiúcháin | crios |
| Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 2 |
| Turbocharging | aon |
| Cúititheoirí hiodrálacha | tá |
| Rialtóir ama comhla | aon |
| Cumas an chórais bhealaithe, l | 3.4 |
| Ola fheidhmeach | 5W-30 |
| Córas soláthair breosla | instealladh |
| Breosla | Gásailín AI-92 |
| Caighdeáin chomhshaoil | euro 2 |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 250 |
| Suíomh | trasna |
| Tiúnadh (féideartha), l. Le | 120 * |
*gan acmhainn a chailleadh 70 l. Le
Iontaofacht, laigí, inchothaitheacht
Iontaofacht
Is iad an saol seirbhíse agus an corrlach sábháilteachta príomhthréithe iontaofacht an innill. Tá míleáiste éilithe de 250 míle km ag an APQ, ach i ndáiríre tá sé i bhfad níos airde. Bhuail oibrithe seirbhíse gluaisteán le haonaid a d'imigh níos mó ná 380 míle km.
Ní féidir oibriú fadtéarmach an mhótair ach amháin i gcás cothabhála tráthúil agus ardchaighdeáin. Deimhníonn úinéirí gluaisteán freisin iontaofacht an innill dócháin inmheánaigh. Ar cheann de na fóraim, scríobhann Limisín ó Moscó atá díograiseach i gcarr: “... inneall gnáth agus simplí le náire. Ar an íochtair agus faoi ualach oibríonn sé gan fadhbanna. Ar an urchair barr a bheith sláintiúil.
Chomh maith le hacmhainn ard, tá lamháil sábháilteachta maith ag APQ. Is féidir é a threisiú go héasca suas le 120 hp. fórsaí. Ach ag an am céanna, ní mór a mheabhrú go laghdaíonn aon tiúnadh go suntasach saol an mhótair. Ina theannta sin, laghdaítear saintréithe feidhmíochta, mar shampla, an méid íonú gáis sceite. Bunaithe ar an méid sin roimhe seo, is féidir conclúid amháin a tharraingt: níl go leor cumhachta ann - is fearr ceann eile, níos láidre a chur ina ionad.
Mar sin, measann formhór mór na dtiománaithe go bhfuil an t-inneall simplí agus iontaofa, ach go dteastaíonn aird orthu i dtéarmaí cothabhála.
Spotaí laga
Cosúil le gach inneall, níl an APQ gan laigí. Tugann go leor úinéirí gluaisteán faoi deara míchaoithiúlacht le linn cothabhála. Tá sé seo mar gheall ar leagan amach an aonaid. Go deimhin, uaireanta chun an nód atá ag teastáil a fháil, caithfidh tú roinnt daoine eile a dhíchóimeáil.
Nód throttle. Tugtar faoi deara go bhfuil sé seans maith do thruailliú mar gheall ar bhreosla íseal-chaighdeán. Iarmhairtí - oibriú éagobhsaí an innill, go háirithe faoi deara ag luasanna x / x.
Is é an dara mífheidhmiú is coitianta ná an coil adhainte. Is féidir leat a thuiscint go bhfuil gá le halos bluish timpeall na sreanga ardvoltais a chur in ionad na meicníochta. Tá iarmhairtí an mhífheidhm tromchúiseach - ní dhéantar breosla nach sruthán go hiomlán mar thoradh ar scrios an chatalaíoch.
Acmhainn crios ama íseal. Athsholáthar anabaí is cúis le hathchóiriú mór ar an inneall (scriosadh ceann an tsorcóra mar gheall ar lúbadh na comhla).
Go minic tá sceitheadh ola tríd an séala clúdach comhla.
Is féidir gach laigí a íoslaghdú trí chothabháil tráthúil an mhótair agus monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar a riocht.
Inbhuanaitheacht
De réir úinéirí gluaisteán, tá cumas cothabhála APQ ard. Ceadaíonn an bloc iarann teilgthe sorcóir d'athchóiriú iomlán a dhéanamh ar an inneall, agus níos mó ná uair amháin.
Níl aon fhadhbanna ann freisin maidir le roghnú páirteanna breise chun éifeachtacht an mhótair a athchóiriú. Ag an am céanna, ní mór duit a bheith ullamh roimh ré le haghaidh a gcostas ard.
Mar gheall ar simplíocht an fheiste agus infhaighteacht páirteanna breise is féidir an t-aonad i gharáiste a dheisiú.
Bunaithe ar na costais ábhartha suntasacha chun na comhpháirteanna agus na codanna riachtanacha a fháil le haghaidh deisiúcháin, tá sé inmholta smaoineamh ar an rogha inneall conartha a cheannach. Go minic is féidir an bealach seo chun an fhadhb a réiteach a bheith níos saoire.
Ar fhóraim speisialaithe is féidir leat a fháil ar an méid thart ar an costas na hoibre athchóirithe.
Mar sin, is é an costas a bhaineann le hathchóiriú an innill ná thart ar 35,5 míle rúbal. Ag an am céanna, is féidir ICE conradh a cheannach le haghaidh 20-60 míle rúbal, agus nuair a cheannaítear é gan ceangaltáin, is féidir leat é a fháil níos saoire.
Tá inneall Volkswagen APQ simplí, iontaofa agus eacnamaíoch, faoi réir mholtaí uile an mhonaróra maidir lena oibriú.
