Inneall VAZ-343

Ag monarcha Barnaultransmash, tá aonad díosail eile forbartha ag innealtóirí Ionad T&F AvtoVAZ do ghluaisteáin phaisinéirí. Tógadh an VAZ-341 a cruthaíodh roimhe seo mar bhunús.

Cur síos

Níor shásaigh an t-inneall díosail a mhonaraítear VAZ-341 an tomhaltóir lena saintréithe cumhachta, cé gur measadh go ginearálta go raibh sé maith agus iontaofa.

Bhí innill níos cumhachtaí, ard-chasmhóiminte agus níos eacnamaí ag teastáil ó mhúnlaí nuachruthaithe gluaisteáin, go háirithe SUVanna. Chun iad a threalmhú, cruthaíodh mótar, a fuair an t-innéacs VAZ-343. Faoi 2005, bhí sé beartaithe é a sheoladh chuig olltáirgeadh.

Agus an t-aonad á fhorbairt, rinne na hinnealtóirí an VAZ-341 a chóipeáil beagnach go hiomlán. Chun an toirt a mhéadú, agus dá bhrí sin an chumhacht, socraíodh trastomhas an sorcóra a mhéadú ó 76 go 82 mm.

Baineadh amach an toradh ríofa - tháinig méadú 10 lítear ar an gcumhacht. Le.

Is inneall díosail ceithre-sorcóir é VAZ-343 le toirt 1,8 lítear agus toilleadh 63 hp. le agus chasmhóimint de 114 Nm.

Deartha le haghaidh a shuiteáil ar an stáisiún wagon VAZ 21048.

Ba iad seo a leanas buntáistí an innill:

1. Tomhaltas breosla. I gcomparáid le hinnill gásailín leis na tréithe céanna, bhí sé i bhfad níos ísle. Le linn na tástálacha ní raibh níos mó ná sé lítear in aghaidh an 100 km.
2. Acmhainn roimh athchóiriú. Ag cur san áireamh neart méadaithe páirteanna agus tionóil inneall, sháraigh an VAZ-343 an ceann a dhearbhaigh an monaróir faoi 1,5-2 uair. Ina theannta sin, bhí úinéirí gluaisteán inneall dócháin inmheánaigh den sórt sin i mbun a dheisiú i bhfad níos lú minice.
3. Casmhóiminte ard. A bhuíochas leis, d'fhág tarraingt an innill gur féidir tiomáint go compordach ar bhóithre maithe agus ar choinníollacha easbhóthair. Sa chás seo, ní raibh aon ról ag ualach oibre an ghluaisteáin.
4. Ag tosú an t-inneall ag teochtaí ísle. Thosaigh VAZ-343 go muiníneach ag -25˚ C.

Ar an drochuair, in ainneoin buntáistí meáchain den sórt sin, níor táirgeadh sraitheach innill dócháin inmheánaigh. Tá go leor cúiseanna leis seo, ach is féidir dhá phríomh-chinn a idirdhealú - maoiniú neamhleor ón rialtas agus lochtanna dearaidh, a dteastaíonn airgead arís chun deireadh a chur leo.

Технические характеристики

Déantóir	Féin-imní "AvtoVAZ"
Bliain scaoileadh	1999-2000
Toirt, cm³	1774 (1789)
Cumhacht, l. le	63
Chasmhóimint, Nm	114
Cóimheas comhbhrúite	23
Bloc Sorcóra	iarann ​​teilgthe
Líon na sorcóirí	4
Ceann sorcóra	alúmanam
Trastomhas an sorcóra, mm	82
Stróc loine, mm	84
Tiomáint uainiúcháin	crios
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra	2
Turbocharging	Níl*
Cúititheoirí hiodrálacha	aon
Rialtóir ama comhla	aon
Cumas an chórais bhealaithe, l	3.75
Ola fheidhmeach	10W-40
Córas soláthair breosla	instealladh díreach
Breosla	díosal
Caighdeáin chomhshaoil	euro 2
Acmhainn, taobh amuigh. km	125
Meáchan kg	133
Suíomh	fadaimseartha

* Táirgeadh modhnú VAZ-3431 le tuirbín

Iontaofacht, laigí, inchothaitheacht

Iontaofacht

Bhí VAZ-343 ina aonad iontaofa agus eacnamaíoch. Ach rinneadh an chonclúid seo bunaithe ar thorthaí na tástála, ós rud é nár seoladh an t-inneall isteach i dtáirgeadh mais.

Cartlann phearsanta: VAZ-21315 le turbodiesel VAZ-343, "Príomhbhóthar", 2002

Spotaí laga

Tá siad comhionann le pointí lag an mhúnla bonn - VAZ-341. Ní raibh réiteach fós ar na saincheisteanna maidir le deireadh a chur le creathadh, torann iomarcach agus leibhéal íonú sceite a mhéadú go caighdeáin Eorpacha.

Inbhuanaitheacht

Níl aon fhaisnéis ann maidir le hinbhuanaitheacht. Bunaithe ar an bhfíric, i gcomparáid leis an VAZ-341, nach bhfuil an difríocht ach amháin i dtrastomhas an tsorcóra, beidh sé deacair páirteanna a lorg don CPG.

Is féidir faisnéis mhionsonraithe ar an múnla bonn VAZ-341 a fháil ar an láithreán gréasáin trí chliceáil ar an nasc.

Measadh go raibh an t-inneall VAZ-343 ina chasmhóiminte agus eacnamaíoch, rud a bheadh ​​suimiúil do cheannaitheoir ionchasach. Bhí deis ag an éileamh cobhsaí ar aonaid díosail an VAZ-343 a dhéanamh ar an éileamh, ach ar an drochuair níor tharla sé seo do go leor.