Inneall VAZ 21081
Ábhar
- Saintréithe teicniúla an innill VAZ 21081 1.1 lítear
- Tá beagán mar gheall ar an dearadh ar an inneall Lada 21081 8 comhlaí
- На какие модели концерна ВАЗ ставился двигатель 21081
- Отзывы, регламент замены масла и ресурс 21081
- Наиболее распространенные поломки двс 21081
- An praghas ar an inneall VAZ 21081 ar an margadh tánaisteach
1.1-литровый 8-клапанный карбюраторный двигатель ВАЗ 21081 впервые был представлен в 1987 году. Этот мотор разработали специально для экспортных моделей Лада, что поставлялись в страны с льготами для малолитражных двс.
Áirítear leis an ochtú teaghlach freisin innill dócháin inmheánaigh: 2108 agus 21083.
Saintréithe teicniúla an innill VAZ 21081 1.1 lítear
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 8 |
| Toirt bheacht | 1100 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 76 mm |
| Stróc loine | 60.6 mm |
| Córas cumhachta | carburetor |
| Cumhacht | 54 h.p. |
| Tóirse | 79 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 9.0 |
| Cineál breosla | AI-92 |
| Éiceolaíoch noirm | 0 |
Is é meáchan an innill VAZ 21081 de réir na catalóige ná 127 kg
Tá beagán mar gheall ar an dearadh ar an inneall Lada 21081 8 comhlaí
Специально для экспорта в страны, где существовали налоговые льготы для малокубатурных агрегатов был разработан мотор с рабочим объемом 1.1 литр. Сделано это было путем установки иного коленвала с меньшим ходом поршня. Блок цилиндров сделали немного ниже, примерно на 5.6 мм. Иных отличий нет.
Tá uimhir an innill VAZ 21081 suite ag acomhal an bhloc leis an gceann
В остальном это типичный двс восьмого семейства с верхним расположением одного распредвала, ременным приводом грм, а еще без гидрокомпенсаторов. Так что тепловые зазоры клапанов слесарям придется регулировать вручную. А также при обрыве ремня клапана гнет практически в ста процентах случаев.
На какие модели концерна ВАЗ ставился двигатель 21081
| Zhiguli 8 (2108) | 1987 - 1996 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1996 |
| 21099 | 1990 - 1996 |
Mótair chosúla ó mhonaróirí eile:
Отзывы, регламент замены масла и ресурс 21081
В результате реэкспорта нам вернулось некоторое количество моделей Лада, оснащенных таким силовым агрегатом. И хотя их владельцы обычно не очень довольны мощностными характеристиками двс и его невысокой надежностью, но недорогое обслуживание и копеечные запчасти легко перекрывают минусы.
Опытные сервисмены рекомендуют водителям проводить маслосервис чаще определенных заводом-изготовителем 10 000 км. Лучше каждые 5 – 7 тысяч км. На замену идет 3 литра полусинтетики 5W-30 либо 10W-40. Подробнее на видео.
Компания АвтоВАЗ заявила ресурс двигателя в 125 000 километров пробега, однако по опыту пользования он примерно в полтора, а то и в два раза больше.
Наиболее распространенные поломки двс 21081
Выход из строя одного из компонентов системы зажигания нередко сопровождается троением силового агрегата. Сперва стоит обратить внимание на крышку трамблера, высоковольтные провода и свечи.
Почти все проблемы с нестабильной работой силового агрегата так или иначе связаны с карбюратором Солекс. Вам нужно или научится чистить и ремонтировать его самостоятельно или же подружиться с хорошим специалистом, услуги которого вам будут нужны постоянно.
Обо всех оставшихся поломках мы расскажем коротко. Двигатель склонен к детонации и очень не любит плохое топливо. Регулировать тепловые зазоры клапанов приходится постоянно, а то будут громко стучать. Нередко случаются течи масла в районе клапанной крышки. Мотор частенько перегревается из-за неисправности его термостата.
An praghas ar an inneall VAZ 21081 ar an margadh tánaisteach
Найти такой мотор на вторичке весьма сложно, да и зачем он кому-то нужен. Однако если очень хочется, то купить его можно чуть дешевле 10 тысяч рублей.
| Состояние: | bó |
| Toirt oibre: | Lítear 1.1 |
| Cumhacht: | 54 h.p. |
| Le haghaidh samhlacha: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* Ní dhíolaimid innill, tá an praghas le haghaidh tagartha
