Inneall Toyota G16E-GTS
Dhear innealtóirí na foirne aontaithe GAZOO Racing Toyota samhail iomlán nua den inneall agus chuir siad i dtáirgeadh iad. Is é an príomh-difríocht ná easpa analógacha den tsamhail fhorbartha.
Cur síos
Tá an t-inneall G16E-GTS á tháirgeadh ó 2020 i leith. Is aonad gásailín trí-sorcóir in-líne é le toirt 1,6 lítear. turbocharged, instealladh breosla díreach. Deartha le haghaidh suiteáil ar an ghlúin nua GR Yaris hatchback, samhail homologation in ann páirt a ghlacadh i gcraobhchomórtas rally.
Ceapadh ar dtús é mar mhótar éadrom ardluais, dlúth, cumhachtach go leor agus ag an am céanna. Tá cur i bhfeidhm an tionscadail bunaithe ar an eolas agus an taithí a fuarthas le linn na gcomórtais éagsúla mótar-spórt.
De réir na faisnéise atá ar fáil, cruthaíodh an tsamhail atá i gceist go heisiach do mhargadh baile na Seapáine. Déanfar é a sheachadadh ar mhargadh na hEorpa i leagan díotáilte (le toilleadh 261 hp).
Tá an bloc sorcóra agus an ceann sorcóra déanta as cóimhiotal alúmanaim.
Loiní alúmanaim, slata ceangail cruach brionnaithe.
Tiomáint slabhra ama. Déantar an mheicníocht féin de réir scéim na Roinne Sláinte agus Leanaí, i.e. tá dhá chamshaft, ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra. Tá an t-am comhla á rialú ag an gcóras Dual VVT. Cheadaigh sé seo feabhas suntasach ar fheidhmíocht an innill, agus ídiú breosla á laghdú.
Tá aird ar leith tuillte ag an turbocharger aon-scrollaithe le WGT bhfolús. Tá turbocharger seachbhóthar gáis sceite WGT feistithe ag an G16E-GTS ICE (arna fhorbairt ag BorgWarner). Tá sé tréithrithe ag tuirbín le céimseata athraitheach na lanna, láithreacht comhla folúis chun gáis sceite a scaoileadh isteach san atmaisféar ag seachaint an tuirbín.
Mar gheall ar an leas iomlán a bhaint as an turbocharger, an córas turbocharging a bheachtú ina iomláine, bhí sé indéanta ardchumhacht agus chasmhóiminte a bhaint amach i raon leathan oibríochta aonad cumhachta cáilíochtúil nua.
Технические характеристики
| Toirt innill, cm³ | 1618 |
| Cumhacht, h.p. | 272 |
| Chasmhóimint, Nm | 370 |
| Cóimheas comhbhrúite | 10,5 |
| Líon na sorcóirí | 3 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 87,5 |
| Stróc loine, mm | 89,7 |
| Meicníocht dáilte gáis | DOHC |
| Tiomáint uainiúcháin | ciorcad |
| Rialú uainiúcháin comhla | VVT dé |
| Líon na comhlaí | 12 |
| Córas breosla | Instealladh díreach D-4S |
| Turbocharging | turbocharger |
| Breosla a úsáidtear | gásailín |
| Intercooler | + |
| Ábhar bloc sorcóra | alúmanam |
| Ábhar ceann sorcóra | alúmanam |
| Suíomh inneall | trasna |
Oibriú innill
Mar gheall ar an oibríocht ghearr (in am), níl aon staitisticí ginearálta ann maidir le nuances na hoibre. Ach i bplé ag fóraim uathoibríoch, ardaíodh ceist na hiontaofachta. Léiríodh tuairimí faoin bhféidearthacht go mbeadh creathadh ard ar inneall dócháin inmheánaigh trí-sorcóir.
Mar sin féin, is réiteach ar an bhfadhb seo é suiteáil seafta iarmhéid ar an aonad cumhachta, creidim innealtóirí an imní.
De réir mar a léiríonn cleachtas, mar thoradh air sin, ní hamháin go laghdaítear an creathadh, ach imíonn torann breise, agus méaduithe compord tiomána.
Dheimhnigh na tástálacha a rinneadh ar an inneall comhréireacht na saintréithe atá leagtha síos ann. Mar sin, luasghéaraíonn GR Yaris ó 0 go 100 km / h i níos lú ná 5,5 soicind. Ag an am céanna, tá an cúlchiste cumhachta san inneall fós, atá deimhnithe ag an luasteorainn go 230 km / h.
Mar gheall ar réitigh ardteicneolaíochta an chór innealtóireachta Toyota bhíothas in ann treo nuálaíoch a chruthú i dtógáil inneall, rud a d'fhág gur tháinig aonad cumhachta giniúna nua chun cinn.
Nuair a suiteáilte
