Inneall Toyota 4GR-FSE
Ábhar
Fiú mura bhfuil tú ró-eolach ar na cinn is déanaí sa mhargadh feithicleach, is dócha gur chuala tú trácht ar Toyota branda na Seapáine. Tá cáil ar an imní ar fud an domhain mar chruthaitheoir na ngluaisteán iontaofa agus na n-innill atá chomh hard céanna. Déanfaimid labhairt faoi cheann de na haonaid chumhachta cáiliúla - 4GR-FSE - a thuilleadh. Tá athbhreithniú ar leith tuillte ag an inneall seo, mar sin thíos gheobhaidh muid eolas ar a láidreachtaí agus a laigí, a saintréithe agus go leor eile, a chuireann isteach ar oibriú aonad cumhachta na sraithe seo.
A Stair beag
Thosaigh stair an inneall 2,5-lítear 4GR ag an am céanna leis an aonad 3GR. Beagán níos déanaí, athlánaíodh an líne le leaganacha eile d'innill. Tháinig an t-aonad 4GR-FSE in ionad an 1JZ-GE, le feiceáil os comhair an phobail mar leagan níos lú dá réamhtheachtaí, an 3GR-FSE. Feistíodh an bloc sorcóir alúmanaim le cromán brionnaithe le stróc loine 77 milliméadar.
Tá trastomhas an sorcóra laghdaithe go 83 milliméadar. Mar sin, tháinig an t-inneall cumhachtach 2,5-lítear ar an rogha deiridh. Tá cinn sorcóra an mhúnla atá i gceist cosúil leis na cinn a úsáidtear san aonad 3GR-FSE. Tá an 4GR feistithe le córas insteallta breosla díreach. Tá an t-inneall táirgthe go dtí an lá atá inniu ann (is é 2003 tús na ndíolachán).
An ceann is tábhachtaí - sonraíochtaí teicniúla
Agus aithne á chur ar mhótar an mhúnla atá i gceist, ní féidir na tréithe a sheachbhóthar.
| Blianta táirgeachta | Ó 2003 go dtí an lá inniu |
| Déantóir | monarcha i Kentucky, SAM |
| Ceann sorcóra | Alúmanam |
| Imleabhar, l. | 2,5 |
| Torc, Nm/rev. nóim. | 260/3800 |
| Cumhacht, hp le. / faoi. min. | 215/6400 |
| Caighdeáin chomhshaoil | EURO-4, EURO-5 |
| Stróc loine, mm | 77 |
| Cóimheas comhbhrúite, barra | 12 |
| Trastomhas sorcóir, mm. | 83 |
| Cineál breosla | Gásailín, AI-95 |
| Líon na sorcóirí comhla in aghaidh an tsorcóra | 6 (4) |
| Scéim tógála | Cruth V. |
| Bia | instealladh, injector |
| Bealaidh chaighdeánach | 0W-30, 5W-30, 5W-40 |
| Féidearthacht nuachóirithe | Sea, is é an poitéinseal 300 lítear. Le. |
| Eatramh athraithe ola, km | 7 000 - 9 000 |
| lítear tomhaltais breosla in aghaidh an 100 km (cathair/mórbhealach/comhcheangailte) | 12,5/7/9,1 |
| Acmhainn innill, km. | 800 000 |
| An toirt de chainéil ola, l. | 6,3 |
Laigí agus láidreachtaí
Is díol spéise d'úsáideoir ionchasach fadhbanna agus miondealuithe go minic, chomh maith le buntáistí an innill, nach lú ná sonraíochtaí teicniúla. Tosaímid leis na míbhuntáistí - breithnigh miondealuithe minic:
- D'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann an t-inneall a thosú i aimsir fuar geimhridh
- Éiríonn an throttle ró-fhás go tapa le salachar, rud a mbíonn tionchar diúltach aige ar réacán
- Fadhb forásach tomhaltais ola
- Déanann braislí den chóras rialaithe céime VVT-i fuaim scoilte nuair a thosaíonn an t-inneall
- Acmhainn bheag an chaidéil uisce agus an chorna adhainte
- D'fhéadfadh go mbeadh sceitheadh sa chuid rubair den líne ola.
- Is minic a phléascann eilimintí alúmanaim den chóras breosla le linn táthú
- Athghairm cuideachta mar gheall ar spriongaí comhla droch-chaighdeán
Anois is fiú buntáistí agus cáilíochtaí speisialta an innill a chur in iúl:
- Tógáil threisithe
- Cumhacht méadaithe
- Toisí níos lú ná an tsamhail roimhe seo
- Acmhainn iontach oibríochtúil
- Iontaofacht
Tá gá le hathchóiriú a dhéanamh ar innill an tsamhail seo gach 200 - 250 míle ciliméadar. Méadaíonn athchóiriú tráthúil agus ardchaighdeáin saol an mhótair gan miondealuithe suntasacha agus fadhbanna don tiománaí dá bharr. Tá sé aisteach gur féidir an t-inneall a dheisiú le do lámha féin, ach is fearr an obair a chur ar iontaoibh speisialtóirí inniúla stáisiúin seirbhíse.
Feithiclí feistithe
Ar dtús, is annamh a shuiteáiltear innill an mhúnla atá i gceist ar ghluaisteáin, ach le himeacht ama, thosaigh 4GR-FSE a shuiteáil ar ghluaisteáin de chuid Toyota branda na Seapáine. Anois níos gaire don phointe - breithnigh na samhlacha den "Seapáinis", ag aon am amháin atá feistithe leis an aonad seo:
- Toyota choróin
- Marcáil Toyota
- Lexus GS250 agus IS250
Bhí mótair ag samhlacha éagsúla de ghluaisteáin na Seapáine i mblianta éagsúla. Is fiú a thabhairt faoi deara go n-úsáidtear an tsamhail inneall go minic chun roinnt crossovers agus trucailí a threalmhú. Gach buíochas le coincheap áisiúil agus tuisceanach.
Tiúnadh innill
Is minic a bhíonn tiúnadh inneall 4GR-FSE na Seapáine neamhréasúnach. Is fiú a lua ar an bpointe boise nach gá don aonad cumhachta 2,5-lítear ath-threalamh agus breisithe éagsúla. Mar sin féin, má tá fonn dhochoiscthe ag baint leis é a dhéanamh níos fearr, is fiú triail a bhaint as. Áirítear le nuachóiriú crua-earraí roinnt gníomhaíochtaí, lena n-áirítear athsholáthar páirteanna, "scrollú" na seafta, etc.
Cosnóidh athoibriú an innill cuid mhór, mar sin sula dtosaíonn tú ag tiúnadh an innill, tá sé inmholta do chinneadh a bhreithniú. Is é an t-aon réiteach réasúnach ná treisiú comhbhrúiteora a shuiteáil ar an mótar, is é sin, forcing ardchaighdeáin. Le hiarracht agus le caitheamh go leor airgid, beifear in ann cumhacht innill de 320 hp a fháil. le., cumhacht agus dinimic a mhéadú, chomh maith leis an óige a chur leis an aonad.
Eile
Tosaíonn praghas inneall sa mhargadh baile ag $ 1, agus braitheann sé ar choinníoll an innill, bliain déantúsaíochta agus caitheamh. Trí chuairt a thabhairt ar leathanaigh an láithreáin le haghaidh páirteanna agus comhpháirteanna uathoibríoch a dhíol, is cinnte go mbeidh tú in ann mótar oiriúnach a fháil ón gcatalóg. Maidir le cén ola is fearr a úsáid chun feidhmíocht inneall a fheabhsú, tá tuairimí úinéirí gluaisteán difriúil. Tá athbhreithnithe faoi oibriú an innill ar fhóraim théamacha dearfach den chuid is mó. Ach tá freagraí diúltacha ann, de réir a bhfuil míbhuntáistí iomadúla ag an aonad cumhachta.
