Inneall Toyota 2AR-FSE
Is uasghrádú é 2AR-FSE ar an 2AR-FE ICE. Tá an t-aonad táirgthe ó 2011 agus suiteáilte ar Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS agus samhlacha eile. Lena n-áirítear leaganacha hibrideach. Tá difríocht idir an leagan 2AR-FSE agus an t-inneall bonn sna hathruithe seo a leanas:
- cóimheas comhbhrú méadaithe mar gheall ar úsáid loiní eile;
- ceann sorcóra feabhsaithe le camshafts nua;
- clár bainistithe inneall modhnaithe;
- instealladh comhcheangailte D4-S.
Is fiú breathnú níos dlúithe ar an gceann deireanach. Is éard atá in instealladh comhcheangailte ná instealladh amháin instealladh breosla díreach a shuiteáil isteach sa sorcóir mar aon le hinsteallairí instealladh dáilte isteach sa iomad iontógáil. Tugann instealladh díreach roinnt buntáistí don charr:
- dóchán níos iomláine den mheascán;
- méadú ar chasmhóimint;
- Geilleagar.
Ach i roinnt modhanna oibriúcháin inneall, astaítear méid iomarcach súiche isteach san atmaisféar. Sa chás seo, tá sé níos réasúnach córas instealladh breosla dáilte a úsáid. Roghnaíonn an t-aonad rialaithe leictreonach an córas atá oiriúnach don mhodh oibríochta seo, nó cuireann sé ar siúl iad ag an am céanna, rud a fhágann gur féidir paraiméadair an innill dócháin inmheánaigh a fheabhsú gan dochar a dhéanamh don chomhshaol.
Sonraíochtaí Mótair
Is iad seo a leanas na príomh-shaintréithe:
| Táirgeadh | Toyota Motor |
| Branda innill | 2AR-FSE |
| Blianta scaoilte | 2011 - i láthair |
| Ábhar bloc sorcóra | Cóimhiotal alúmanaim |
| Córas cumhachta | Instealladh comhcheangailte D4-S |
| cineál innill | I líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 |
| Stróc loine, mm | 98 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 90 |
| Cóimheas comhbhrúite | 1:13.0 |
| Díláithriú innill, cm ciúbach | 2494 |
| Cumhacht innill, hp / rpm | 178-181/6000 |
| Chasmhóimint, Nm / rpm | 221/4800 |
| Breosla | 92-95 |
| Caighdeáin chomhshaoil | Euro 5 |
| Tomhaltas ola, gr. / 1000 km | go 1000 |
| Olaí molta | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Toirt ola, l | 4,4 |
| eatramh athraithe ola, míle km | 7000-10000 |
| Acmhainn innill, míle km | níos 300 |
| — poitéinseal treisithe HP | níos 300 |
Tá an scaipeadh cumhachta mar gheall ar an mbreosla a úsáidtear.
Buntáistí agus míbhuntáistí an mhótair
Meastar gur inneall ardteicneolaíochta é 2AR-FSE le treisiú meánach, ach le geilleagar maith. Tá sé cruthaithe go bhfuil an mótar ina aonad iontaofa agus marthanach, mura sáraítear na rialacha oibriúcháin. Tá sé thar a bheith tábhachtach na eatraimh seirbhíse a urramú, agus an t-am a bhaineann le hathsholáthar na n-earraí inchaite. Cosúil le gach inneall Toyota, tá an t-aonad seo íogair do cháilíocht ola. Agus breoslaí agus bealaí ardchaighdeáin á n-úsáid, is furasta an ICE seo a altraí níos mó ná 400 míle km. Tá mífheidhmeanna tipiciúla mar an gcéanna le hinnill eile Toyota:
- cnag na n-aistritheoirí céime ar inneall fuar;
- acmhainn slabhra uainiúcháin íseal;
- caidéil leaky
- teirmeastat gearrthéarmach.
Gné shainiúil den inneall áirithe seo is ea scrios an tsnáithe do na boltaí ceann sorcóra. Tá tightness an nasc idir an ceann agus an bloc briste. Tá cásanna ann inar tharla dóiteán gaiscéid agus ola agus frithreoite ag dul isteach sa seomra dócháin.
Go ginearálta, is mótair iontaofa, durable é seo a áitíonn céim ard in ordlathas na n-inneall. Meastar go bhfuil an mótar indiúscartha mar gheall ar bhallaí tanaí na sorcóirí, ach déanann roinnt ionaid theicniúla deisiúcháin móra. Bealach níos réasúnaí amach ná inneall conartha a cheannach, mar ní fadhb a bheidh ann é a aimsiú. Tosaíonn praghsanna do mhótair den sórt sin, i riocht maith, ag 80 míle rúbal.
Iarratas
Suiteáladh an t-inneall 2AR-FSE ar:
