Inneall Toyota 1JZ-GE

Ábhar

Технические характеристики
Modhnuithe
Fadhbanna 1JZ-GE
Tiúnadh
Físeán faoin mótar 1JZ-GE

Gan amhras is finscéal Toyota é an t-inneall 1JZ-GE. Cruthaíodh é i 1990 agus ba é an chéad ionadaí é ar an líne JZ, suiteáilte go heisiach ar mhúnlaí tiomána roth chúl le tarchur uathoibríoch. Le linn a staire, táirgeadh an t-inneall ag gléasra Tahan na Seapáine, ar le Toyota Motor é, go dtí 2007.

Bhunaigh Toyota 1JZ-GE ina iomláine é féin mar inneall seasmhach, sábháilte agus cumhachtach go leor. Is féidir idirdhealú a dhéanamh idir dhá phríomhshraith den mhótar - 1990 agus 1995 le córas comhtháite VVT-i le huainiú comhla athraitheach.

Технические характеристики

Díláithriú innill, cm ciúbach	2491
Cumhacht uasta, h.p.	280
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm.	363(37)/4800 378(39)/2400
Breosla a úsáidtear	Préimh Pheitril (AI-98) Gásailín
Tomhaltas breosla, l / 100 km	5.8 - 13.9
cineál innill	6-sorcóir, 24-chomhla, DOHC, leacht-fhuaraithe
Cuir leis. faisnéis innill	córas uainiúcháin comhla athraitheach
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm	280(206)/6200
Cóimheas comhbhrúite	8.5 - 9
Trastomhas an sorcóra, mm	86
Stróc loine, mm	71.5
Supercharger	Tuirbín Turcharcharging dúbailte
An mheicníocht chun toirt na sorcóirí a athrú	aon

Tá bloc ag Toyota 1JZ-GE le 6 sorcóir fadaimseartha (inlíne) agus 24 comhla, 4 cinn acu in aghaidh an tsorcóra. Níl aon chúititheoir hiodrálach ann;
Is é an córas adhainte dáileoir (an chéad ghlúin) agus ríl-go-ríl (an dara glúin: 1 chorna = 2 choinnle);
Is é an chasmhóimint ar an mótar 250 N * m = 4000 rpm;
Tomhaltas breosla ar an mhórbhealaigh - 8.3 lítear, agus sa chathair 14.2 lítear (mar shampla, scaoileadh Toyota Mark 2 1999);
Meicníocht dáilte gáis - crios;
Is é 350.000 km saol oibriúcháin an innill a dhearbhaíonn an monaróir;
Is é 86 mm trastomhas an loine, is é 71,5 an stróc;
Déantar an córas insteallta san aonad a dháileadh;
Is é 200 hp an chumhacht, is é 10: 1 an cóimheas comhbhrúite.

Modhnuithe

1JZ-FSE D4 - tháirgtear ó 2000 go 2007.

Is é 1JZ-GTE an t-aon leagan le tuirbíní. Sa tsamhail, feabhsaíodh an chumhacht, tá an cóimheas comhbhrúite (9) méadaithe, tá an chasmhóimint méadaithe go suntasach (suas le 378 N * m).

Fadhbanna 1JZ-GE

Is fearr an córas adhainte a choinneáil tirim go hiomlán i gcónaí, tá sé an-so-ghabhálach don taise;

Méadú ar ídiú ola ag míleáiste ard mar gheall ar chaitheamh na bhfáinní scraper ola;

Saol seirbhíse gairid go leor na comhla VVT-i;

Ritheann an caidéal beagán freisin, teastaíonn coigeartú tréimhsiúil ar na comhlaí.

Tiúnadh

Is ceist sách amhrasach i gcónaí é inneall a thonnú go nádúrtha i dtéarmaí an toraidh. Is féidir leat na camshafts, an throttle, a athrú, an ríomhaire a splancadh, ach ní bhfaighidh tú méadú láidir.

Beidh sé i bhfad níos costasaí agus níos lú iontaofa tuirbín nó comhbhrúiteoir a shuiteáil ar atmaisféir ná babhtáil ar leagan turbocharged den 1JZ-GTE.