Inneall sump tirim: oibríocht agus prionsabal na hoibríochta

Ábhar

Conas a oibríonn lubrication sump tirim
Buntáistí agus CONS
Cé na carranna a bhfuil sump tirim acu?

Cé go bhfuil córas suime fliuch ag formhór mór na ngluaisteán, úsáideann go leor gluaisrothair agus roinnt carranna ardfheidhmíochta feiste difriúil ar a dtugtar sump tirim. A ligean ar a fháil amach le chéile cad a chiallaíonn sé seo agus cad atá i gceist ...

Conas a oibríonn lubrication sump tirim

Anseo thart ar an cosán ola i gcóras den sórt sin:

Stóráiltear an ola in umar in aice leis an inneall.
Sucks an caidéal ola in ola chun é a sheoladh chuig an scagaire ola.
Treoraítear ola úr-scagtha chuig codanna gluaiseachta éagsúla den inneall le haghaidh bealaithe (crankshaft, pistons, comhlaí, srl.).
Cuireann na cainéil faoi deara go dtéann an ola go tóin poill ar ais sa sump.
Déantar iad a shú isteach agus a chur ar ais chuig an radaitheora.
Filleann an ola fuaraithe ar a pointe tosaigh: an taiscumar.

Buntáistí agus CONS

Sochair:

Éifeachtacht chórais fheabhsaithe a sholáthraíonn lubrication seasmhach in ainneoin gluaiseachtaí feithiclí (agus sin an fáth go n-úsáidtear an córas seo le haghaidh innill aerárthaí), atá níos praiticiúla fós le linn na hiomaíochta. I sump fliuch, d’fhéadfadh splancscáileán ola cosc a chur ar athbhreoslú ola agus ní bhfaighidh an t-inneall ola ar feadh tréimhse ghearr.
Ós rud é nach bhfuil an t-umar a thuilleadh i gcásáil mhór atá ceangailte le bun an innill, tá an dara ceann (inneall) níos ísle dá bhrí sin, rud a fhágann gur féidir é a chur níos ísle chun meáchanlár iomlán na feithicle a laghdú.
Cuidíonn sé le hola a chosc ó splancscáileán (dul) ar an gcraiceann toisc gur foinse "caillteanas cumhachta" é seo. Go deimhin, cailleann an t-inneall fuinneamh de bharr "suaití ola" tríd an crankshaft.

Míbhuntáistí:

Tá an córas níos costasaí toisc go bhfuil sé níos casta: is gá an ola a fhuarú, toisc gurb é an sump fliuch a dhéanann an tasc seo ar chineálacha eile innill.
Ní amháin go bhfuil sé níos costasaí, ach méadaíonn sé an dóchúlacht go mbeidh sé briste freisin.

Cé na carranna a bhfuil sump tirim acu?

Tá gluaisteáin mór le rá cosúil le supercars rialta: Porsche, Ferrari, srl. Tá an córas seo le fáil freisin ar roinnt innill eisceachtúla a chuimsíonn roinnt sedans Gearmánacha ar chaighdeán an-ard agus a dhíoltar níos mó i SAM (mar shampla, aonaid mhóra FSI ó Audi). Tá an t-inneall cúpla-turbo AMG V8 tirim freisin. Ar an láimh eile, ní hamhlaidh atá i gcás an M3, beag beann ar ghiniúint.

Ar an láimh eile, agus déanaim féin arís é, tá gluaisrothair feistithe leis den chuid is mó, ar ndóigh, ar chúiseanna a bhaineann le gluaiseachtaí móra an dara ceann le linn úsáide (castaí oblique), rud a sheachnaíonn aon díorma / baint an bhealaithe.