Renault K4J inneall
Ábhar
Ag deireadh na 90idí, d'éirigh le hinnealtóirí Renault inneall a chruthú a tháinig chun bheith ina shárshaothar i dtógáil inneall na Fraince. Úsáidtear an t-aonad cumhachta forbartha go forleathan sa mhargadh domhanda. Ba í an eochair do rathúlacht ardcháilíocht agus marthanacht an táirge.
Cur síos
Forbraíodh an t-inneall K4J agus cuireadh i dtáirgeadh sraitheach é i 1998. Fuair sé aitheantas idirnáisiúnta i 1999 ag an seó carranna sa Ghinéiv (an Eilvéis). Inneall asúite ceithre-sorcóir in-líne gásailín é a bhfuil toirt 1,4 lítear aige le toilleadh 82-100 hp le chasmhóimint 127 Nm. Léirithe go dtí 2013, bhí go leor modhnuithe.
Suiteáladh an t-inneall K4J agus a mhodhnuithe ar ghluaisteáin Renault:
- Clio (1999-2012);
- Siombail (1999-2013);
- Sárscéimhe (1999-2003);
- Megane (1999-2009);
- Mód (2004-2008);
- Grand Modus (2004-2008).
Tá an bloc sorcóir déanta as iarann insínte.
Ceann sorcóir alúmanaim. Tá 16 comhla ag an gceann. Sa chuid uachtarach tá dhá chamshafts ar shé thaca an ceann.
Déanann ardaitheoirí comhla sé éasca imréiteach na comhla a choigeartú.
Tiomáint crios ama. Tá an crios deartha le haghaidh rith 60 míle km. Faigheann an caidéal (caidéal uisce) rothlú uaidh.
Cruach crankshaft, brionnaithe. Tá sé suite ar chúig thaca (liners-bearings).
Is cóimhiotal alúmanaim caighdeánach, teilgthe iad na loiní. Tá trí fháinne acu, dhá cheann acu comhbhrú, is scraper ola é ceann amháin.
Córas aerála cás chromáin dúnta.
Áirítear na gnéithe seo a leanas sa chóras soláthair breosla:
- caidéal breosla (suite sa t / umar);
- tionól throttle;
- scagaire fíneáil;
- rialú brú breosla;
- soic;
- líne breosla.
Is gnéithe breise iad an córas athfhillte gáis sceite agus an scagaire aeir.
Tiomáint caidéil ola slabhra. Faigheann sé rothlú ón gcromán. Is é an toirt ola sa chóras ná 4,85 lítear.
Tá a gcuid cornaí ardvoltais aonair féin ag na spréachphlocóidí.
Технические характеристики
| Déantóir | Grúpa Renault |
|---|---|
| Toirt innill, cm³ | 1390 |
| Cumhacht, h.p. | 98 (82) * |
| Chasmhóimint, Nm | 127 |
| Cóimheas comhbhrúite | 10 |
| Bloc Sorcóra | iarann teilgthe |
| Ceann sorcóra | alúmanam, 16v |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 79,5 |
| Stróc loine, mm | 70 |
| Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 (DOHC) |
| Cúititheoirí hiodrálacha | + |
| Tiomáint uainiúcháin | crios |
| Turbocharging | aon |
| Rialtóir ama comhla | aon |
| Córas soláthair breosla | injector, instealladh port |
| Breosla | Gásailín AI-95 |
| Ord na sorcóirí | 1-3-4 2- |
| Caighdeáin chomhshaoil | Euro 3/4** |
| Saol seirbhíse, míle km | 220 |
| Suíomh | trasna |
* 82 hp modhnú inneall dírated (gan throttle leictreonach), ** caighdeáin chomhshaoil na chéad agus leaganacha ina dhiaidh innill, faoi seach.
Cad is brí le modhnuithe (710, 711, 712, 713, 714, 730, 732, 740, 750, 770, 780)
Le linn an ama táirgthe ar fad, uasghrádaíodh an t-inneall arís agus arís eile. Mar thoradh air sin, athraíodh go páirteach eilimintí cumhachta agus neamhchriticiúil. Mar shampla, i gléasta an t-aonad cumhachta ar mhúnlaí éagsúla gluaisteán.
D'fhan sonraíochtaí agus modhnuithe feiste mar a chéile leis an mbunsamhail.
| Cód innill | Cumhacht | Blianta scaoilte | Suiteáilte |
|---|---|---|---|
| K4J710 | 98 hp | 1998-2010 | Clio |
| K4J711 | 98 hp | 2000-i láthair | Clio II |
| K4J712 | 95 hp | 1999-2004 | Clio II, Thalia I |
| K4J713 | 98 hp | 2008 | Clio II |
| K4J714 | 95 hp | 1999-2003 | Megane, ScenicI (JA) |
| K4J730 | 98 hp | 1999-2003 | Sárscéimhe II |
| K4J732 | 82 hp | 2003 | Megane ii |
| K4J740 | 98 hp | 1999-2010 | Megane |
| K4J750 | 95 hp | 2003-2008 | Megane I, Sárscéimhe I |
| K4J770 | 98 hp | 2004-2010 | mód |
| K4J780 | 100 hp | 2005-2014 | mód |
Iontaofacht, laigí, inchothaitheacht
Smaoinigh ar na fachtóirí tábhachtacha atá ina dteannta éigeantach le saintréithe teicniúla gach innill.
Iontaofacht
Tá roinnt cáilíochtaí úsáideacha ag an mótar K4J arb iad is sainairíonna a fheidhmíocht. Tugann formhór mór na n-úinéirí gluaisteán na ngluaisteán a bhfuil inneall den sórt sin faoi deara a iontaofacht ard.
Deimhníonn simplíocht an dearadh agus roinnt teicneolaíochtaí nuálacha tuairim an tromlaigh. Mar shampla, scríobhann ball fóraim ZeBriD ó Novosibirsk: "... sheiceáil mé an ola sa samhradh amháin, ar inneall fuar ... Agus tá gach rud go breá".
Éiríonn an t-inneall iontaofa agus buan má chloítear leis na rialacha oibriúcháin atá molta ag an monaróir. Cuirtear ceanglais speisialta ar cháilíocht na sreabhán teicniúil, go háirithe breosla agus ola. Anseo tagann ceann “ach” chun cinn - más féidir leat go díreach an ola atá ag teastáil a cheannach go fóill, tá rudaí níos measa le breosla. Caithfidh tú a bheith sásta leis an méid atá agat. Níl ach bealach amháin amach - ní mór duit stáisiún gáis a aimsiú ina gcomhlíonann gásailín an caighdeán níos mó nó níos lú.
Ar an Idirlíon is féidir leat faisnéis a fháil maidir le húsáid gásailín AI-92. Níl sí fíor go hiomlán. Is é an branda breosla molta AI-95.
Léiríonn an monaróir téarmaí sonracha maidir le hathsholáthar earraí inchaite. Anseo, ní mór dul i ngleic leis na moltaí go cruthaitheach, ag cur san áireamh coinníollacha oibriúcháin an innill. Is léir go bhfuil siad difriúil ó na cinn Eorpacha. Agus cáilíocht breosla agus bealaí, agus riocht na mbóithre. Dá bhrí sin, ní mór an t-am athsholáthair le haghaidh earraí inchaite agus páirteanna a laghdú.
Le dearcadh cuí ar an aonad, tá sé in ann freastal gan miondealuithe ar feadh i bhfad, le forluí suntasach ar an acmhainn geallta.
Spotaí laga
In ainneoin gur éirigh le dearadh an innill ina iomláine, tá laigí le feiceáil air i gcásanna áirithe.
Ar an gcéad dul síos, tugtar faoi deara Laige crios uainiúcháin. Tá an chontúirt dá bhriseadh i lúbadh na comhla. Is cúis le deisiú tromchúiseach agus buiséadach an t-inneall ar fad a leithéid de núis. Cinneann an monaróir saol seirbhíse na crios ag 60 míle km de rith an ghluaisteáin. I ndáiríre, tá sé in ann 90 míle km a altra, ach ní mór an t-athsholáthar a dhéanamh de réir mholadh an mhonaróra. In éineacht leis an crios ama, moltar an crios alternator a athrú.
Sceitheadh ola trí rónta éagsúla nach bhfuil freisin neamhchoitianta. Mar sin féin, tá an pictiúr seo tipiciúil, ní hamháin d'aonaid chumhachta na Fraince. Cabhróidh aird úinéir an ghluaisteáin le mífheidhmiú a bhrath go tráthúil, agus is furasta é a shocrú duit féin. Mar shampla, is leor an gléas clúdach comhla a dhéanamh níos doichte agus déanfar fadhb an sceitheadh ola a réiteach. I gcásanna tromchúiseacha, is féidir leat seirbhísí speisialtóirí seirbhíse gluaisteán a úsáid. Is iomchuí a thabhairt chun cuimhne go n-eisiatar sceitheadh ola ó chothabháil sceidealta tráthúil.
Is iad na laigí is tromchúisí teipeanna i bhfeidhmiú eilimintí leictreacha. Tá cornaí adhainte agus braiteoirí éagsúla (braiteoir seasamh crankshaft, braiteoir brú, etc.) faoi réir a leithéid de "mhí-ádh". Sa chás seo, tá sé dodhéanta deireadh a chur leis an mífheidhmiú gan speisialtóirí seirbhíse gluaisteán.
Go leor tá saol seirbhíse teoranta (100 míle km) ag ulóg damper crankshaft. Moltar é a athrú tar éis an dara athsholáthar sceidealta ar an gcreasa uainiúcháin.
Mar sin, feicimid go bhfuil pointí lag ar an inneall, ach i bhformhór na gcásanna spreagann úinéir an ghluaisteáin go dtarlóidh siad. Is é an eisceacht ná auto electrics. Go deimhin tá locht ar an monaróir anseo.
Inbhuanaitheacht
Níl an-deacair deisiú inneall. Ligeann an bloc iarann teilgthe duit na sorcóirí a iompar go dtí an méid deisiúcháin is gá.
Is féidir páirteanna agus tionóil a athsholáthar, ach tugtar faoi deara go bhfuil deacrachtaí ann uaireanta lena gcuardach. Níl i ngach cathair i siopa speisialaithe go bhfuil siad sa réimse ceart. Anseo tiocfaidh siopa ar líne chun an tarrthála, áit ar féidir leat an chuid spártha riachtanach a ordú i gcónaí. Fíor, is féidir leis an am luaidhe a bheith fada. Ina theannta sin, tugann go leor tiománaithe aird ar na praghsanna arda páirteanna agus tionóil.
Ní bhíonn an toradh inmhianaithe i gcónaí mar thoradh ar úsáid páirteanna breise ó dhíchóimeáil mar gheall ar an dodhéanta a riocht a sheiceáil.
Mar a tugadh faoi deara, tá dearadh simplí ag an inneall dócháin inmheánaigh. Ach ní chiallaíonn sé seo go bhfuil gach duine in ann é a dheisiú lena lámha féin. Ní féidir leat a dhéanamh gan uirlisí agus daingneáin speisialta. Chomh maith le gan eolas ar an nuances a dheisiú. Mar shampla, éilíonn athsholáthar aon gasket chasmhóiminte géarú áirithe dá dúntóirí. I gcás neamhchomhlíonta na bhfigiúirí molta, sa chás is fearr, beidh sceitheadh sreabhán teicniúil ann, ar a laghad, beidh snáithe an chnó nó an graí stróicthe.
Is é an rogha is fearr chun an mótar a dheisiú ná é a chur ar iontaoibh na ndaoine gairmiúla de sheirbhís speisialaithe gluaisteán.
D'éirigh go han-mhaith leis an K4J, a bhfuil a mhian na Fraince, a bheith thar a bheith rathúil, simplí i ndearadh, iontaofa agus buan. Ach ní léirítear na cáilíochtaí seo ach amháin má chloítear le moltaí uile an mhonaróra agus an t-inneall á oibriú.
