Inneall Nissan QG15DE
Ábhar
Tá ábhar na ngluaisteán Seapáine agus cáilíocht a gcuid ceardaíochta beagnach gan teorainn. Sa lá atá inniu ann, is féidir le samhlacha ón tSeapáin dul san iomaíocht le gluaisteáin na Gearmáine a bhfuil clú domhanda orthu.
Ar ndóigh, níl gach tionscal gan a míbhuntáistí, ach nuair a bhíonn múnla Nissan á cheannach, mar shampla, ní gá duit a bheith buartha faoi iontaofacht agus marthanacht ar bith - tá na cáilíochtaí seo ard i gcónaí.
Aonad cumhachta coitianta go leor do roinnt samhlacha Nissan is ea an t-inneall cáiliúil QG15DE, a bhfuil go leor spáis tugtha dó ar an Idirlíon. Baineann an mótar le sraith iomlán inneall, ag tosú le QG13DE agus ag críochnú le QG18DEN.
Stair Achomair
Ní féidir gné ar leith den tsraith innill a thabhairt ar an Nissan QG15DE; chun é a chruthú, baineadh úsáid as bonn an QG16DE níos praiticiúla, arb é is sainairíonna é tomhaltas méadaithe. Laghdaigh na dearthóirí trastomhas an sorcóra faoi 2.4 mm agus shuiteáil siad córas loine éagsúla.
Mar thoradh ar fheabhsuithe deartha den sórt sin tháinig méadú ar an gcóimheas comhbhrú go 9.9, chomh maith le tomhaltas breosla níos eacnamaí. Ag an am céanna, mhéadaigh an chumhacht, cé nach bhfuil sé chomh suntasach - 109 hp. ag 6000 rpm.
Oibríodh an t-inneall ar feadh tréimhse ghearr ama - ach 6 bliana, ó 2000 go 2006, agus rinneadh é a scagadh agus a fheabhsú i gcónaí. Mar shampla, 2 bhliain tar éis an chéad aonad a scaoileadh, fuair an t-inneall QG15DE córas uainithe comhla athraitheach, agus cuireadh ceann leictreonach in ionad an chomhla throttle meicniúil freisin. Bhí córas rialaithe astuithe EGR feistithe ag na chéad mhúnlaí, ach baineadh é in 2002.
Cosúil le hinnill Nissan eile, tá locht dearadh tábhachtach ag an QG15DE - níl cúititheoirí hiodrálacha aige, rud a chiallaíonn go mbeidh gá le coigeartú comhla le himeacht ama. Chomh maith leis sin, tá na hinnill feistithe le slabhra uainiúcháin le saol seirbhíse sách fada, a raonta ó 130000 go 150000 km.
Mar a luadh níos luaithe, níor tháirgtear an t-aonad QG15DE ach ar feadh 6 bliana. Ina dhiaidh sin ghlac an HR15DE a áit, le saintréithe teicniúla agus táscairí feidhmíochta níos fearr.
Технические характеристики
Chun cumas an innill a thuiscint, ba cheart duit eolas níos mine a fháil ar a saintréithe. Ach ní mór a shoiléiriú láithreach nár cruthaíodh an t-inneall seo leis an aidhm cumais luais nua a chlárú; tá an t-inneall QG15DE iontach le haghaidh tiomána ciúin agus leanúnach.
| Marcáil | ICE QG15DE |
|---|---|
| cineál innill | I líne |
| Toirt oibre | 1498 cm3 |
| Cumhacht innill i gcoibhneas le rpm | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Casmhóiminte vs RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| Líon na comhlaí | 16 (4 in aghaidh 1 sorcóir) |
| Bloc sorcóir, ábhar | Cast iarann |
| Trastomhas an sorcóra | 73.6 mm |
| Stróc loine | 88 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 09.09.2018 |
| Rátáil ochtáin breosla molta | 95 |
| Tomhaltas breosla: | |
| - agus iad ag tiomáint sa chathair | 8.6 lítear in aghaidh an 100 km. |
| - nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh | 5.5 lítear in aghaidh an 100 km. |
| - le cineál measctha tiomána | 6.6 lítear in aghaidh an 100 km. |
| Toirt ola innill | Lítear 2.7 |
| Caoinfhulaingt ola le haghaidh dramhaíola | Suas le 500 gram in aghaidh an 1000 km |
| Ola inneall molta | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Athrú ola | Tar éis 15000 km (i ndáiríre - tar éis 7500 km) |
| Norm Comhshaoil | Euro 3/4, catalaíoch ardchaighdeáin |
Is é an príomhdhifríocht ó aonaid chumhachta ó mhonaróirí eile ná úsáid a bhaint as iarann teilgthe ardchaighdeáin chun an bloc a dhéanamh, agus is fearr le gach cuideachta eile alúmanam níos brittle.
Nuair a roghnaíonn tú carr le hinneall QG15DE, ba chóir duit aird a thabhairt ar ídiú breosla eacnamaíoch - 8.6 lítear in aghaidh an 100 km agus tú ag tiomáint timpeall na cathrach. Táscaire maith go leor le haghaidh toirt oibre 1498 cm3.
Chun uimhir an innill a chinneadh, mar shampla, nuair a athchláraítear carr, ach breathnú ar thaobh na láimhe deise de bhloc sorcóra an aonaid. Tá limistéar speisialta ann a bhfuil uimhir stampáilte air. Go minic, tá uimhir an innill brataithe le vearnais speisialta, nó d'fhéadfadh sraith meirge a bheith ann go luath.
Iontaofacht an innill QG15DE
Conas a chuirtear coincheap mar iontaofacht aonaid chumhachta in iúl? Tá sé an-simplí, ciallaíonn sé an mbeidh an tiománaí in ann teacht ar a cheann scríbe le haon bhriseadh tobann. Gan a bheith ar dhaoine eatarthu le saol na seirbhíse.
Tá an mótar QG15DE iontaofa go leor, mar gheall ar na fachtóirí seo a leanas:
- Córas instealladh breosla. Ceadaíonn an carburetor, mar gheall ar an easpa comhpháirteanna leictreonacha, tú a bhuachan i luasghéarú agus jerking ó stad, ach beidh fiú gnáth clogáil na scairdeanna mar thoradh ar inneall stoptha.
- Bloc sorcóir iarann teilgthe agus clúdach ceann sorcóra. Ábhar le saol seirbhíse sách fada, ach ní maith leis athruithe teochta tobann. Níor cheart innill le bloc iarann teilgthe a líonadh ach le fuaraitheoir ardchaighdeáin, agus b'fhearr frithreoite.
- Cóimheas comhbhrúite ard le toirt sorcóir beag. Is é an chonclúid saol innill níos faide gan chailliúint cumhachta.
Níor léirigh an monaróir saol an innill, ach ó athbhreithnithe ar dhíograiseoirí gluaisteáin ar an Idirlíon is féidir linn a thabhairt i gcrích go bhfuil sé 250000 km ar a laghad. Le cothabháil tráthúil agus tiomáint neamh-ionsaitheach, is féidir é a leathnú suas le 300000 km, agus ina dhiaidh sin is gá athchóiriú mór a dhéanamh.
Níl an t-aonad cumhachta QG15DE fíor-oiriúnach mar bhunús le haghaidh tiúnadh. Tá tréithe teicniúla meánacha ag an mótar seo agus níl sé deartha ach le haghaidh turas socair agus réidh.
Liosta de na príomhlochtanna agus modhanna chun iad a dhíchur
Tá na miondealuithe is coitianta ar an inneall QG15DE, ach le cothabháil ard-chaighdeán agus tráthúil is féidir iad a íoslaghdú nó a sheachaint.
Slabhra uainiúcháin sínte
Is fíor-annamh slabhra ama briste a fheiceáil, ach tarlú níos coitianta ná slabhra sínte. ina bhfuil:
- Tosaíonn an t-inneall go dona nó ní thosaíonn sé ar chor ar bith. Sa chás seo, is gá don tosaithe obair fhadtéarmach a dhéanamh, rud a chuireann isteach ar a shaol seirbhíse freisin.
- An chuma ar luas snámh ag díomhaoin.
- Is féidir go dteipfeadh ar an oibríocht, an-chosúil leis na hiarmhairtí a bhaineann le spréachphlocóid ar theip air.
- Leibhéal torainn méadaithe nuair a bhíonn an t-inneall ag rith.
Níl ach bealach amháin amach as an staid - a chur in ionad an slabhra ama. Anois tá go leor analógacha ardchaighdeáin ann, a bhfuil a bpraghas sách inacmhainne, agus mar sin ní gá an bunleagan a cheannach, a bhfuil a shaol seirbhíse 150000 km ar a laghad.
Ní thosóidh an t-inneall
Tá an fhadhb an-choitianta, agus mura bhfuil aon bhaint ag an slabhra ama leis, ba cheart duit aird a thabhairt ar eilimint den sórt sin mar an comhla throttle. Ar na hinnill ar thosaigh a dtáirgeadh i 2002 (Nissan Sunny), suiteáladh dampers leictreonacha, a bhfuil gá le glanadh tréimhsiúil ar a gclúdach.
D'fhéadfadh an dara chúis a bheith ina scáileán caidéil breosla clogged. Mura gcuidíonn an glanadh, is dóichí gur theip ar an gcaidéal breosla féin. Ní gá cabhair ó speisialtóirí stáisiúin seirbhíse i gcónaí chun é a athsholáthar; déanann tú féin an nós imeachta seo.
Agus mar rogha dheireanach - corna adhainte theip.
Feadaíl
Is minic a tharlaíonn nuair a bhíonn tú ag oibriú ar luas íseal. Is é an chúis atá leis an torann feadaíl seo ná an crios malartach. Is féidir leat a sláine a sheiceáil go díreach ar an inneall; is leor iniúchadh amhairc. Má tá microcracks nó abrasions, ba chóir an crios alternator chomh maith leis na rollóirí a chur in ionad.
D'fhéadfadh solas rabhaidh ceallraí íseal a léiriú go bhfuil an crios malartach tar éis éirí neamh-inúsáidte. Sa chás seo, sleamhnaíonn an crios go simplí timpeall an ulóg agus ní dhéanann an gineadóir an líon riachtanach réabhlóidí. Agus deisiúcháin á ndéanamh agat, ba cheart duit an braiteoir crankshaft a sheiceáil freisin.
Geansaithe géara ar luas íseal
Bíonn siad an-íogair nuair a thosaíonn siad ag tiomáint agus nuair a bhíonn siad ag gabháil don chéad fhearas, agus bíonn an carr ag luascadh freisin agus é ag luasghéarú. Níl an fhadhb ríthábhachtach, ligfidh sé duit dul chuig do theach nó chuig an stáisiún seirbhíse is gaire duit, ach beidh gá le speisialtóir chun instealltaí a shocrú chun réiteach a fháil. Is dóichí go bhfuil sé riachtanach an córas ECU a athnuachan nó féachaint conas a oibríonn na príomhbhraiteoirí coigeartaithe. Tarlaíonn an fhadhb seo ar mhúnlaí tarchurtha láimhe agus uathoibríocha araon.
leochaileacht chatalaíoch
Is é iarmhairt chatalaíoch teipthe ná deatach dubh ón bpíobán sceite (rónta nó fáinní gas comhla caite iad seo, chomh maith le taiscéalaí lochtach lambda), agus méadú ar leibhéil CO. Más dealraitheach deatach dubh tiubh, ba cheart an chatalaíoch a athsholáthar láithreach.
Comhpháirteanna gearrthéarmacha den chóras fuaraithe
Níl saol seirbhíse fada ag an gcóras fuaraithe don mhótar QG15DE. Mar shampla, tar éis an teirmeastat a athsholáthar, tar éis roinnt ama b'fhéidir go bhfaighidh tú titeann an chuisnithe, go háirithe san áit ina bhfuil séala tobair an spréachphlocóid suite. Go minic teipeann an caidéal nó braiteoir teochta.
Cén cineál ola ba chóir a dhoirteadh isteach san inneall
Tá na cineálacha olaí don inneall QG15DE caighdeánach: ó 5W-20 go 20W-20. Ba chóir a mheabhrú go bhfuil ola inneall ina chomhpháirt an-tábhachtach dá oibriú cuí agus marthanacht.
Chun a chinntiú go bhfuil saol oibríochta na feithicle chomh fada agus is féidir, i dteannta ola, níor chóir duit ach breosla a líonadh leis an uimhir ochtáin a shonraítear sna treoracha oibriúcháin. Maidir leis an inneall QG15DE, mar a léiríonn an lámhleabhar, tá an uimhir seo ar a laghad 95.
Liosta de na gluaisteáin ar a bhfuil QG15DE suiteáilte
Liosta de na gluaisteáin a bhfuil inneall QG15DE acu:
- Samsung SM3
- Nissan Tiida
- Nissan Grianmhar
- Tiománaí Nissan Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
