Opel Z20LET inneall
Rolladh an t-aonad cumhachta Z20LET turbocharged dhá-lítear den chéad uair as an líne tionóil i 2000 sa Ghearmáin. Bhí an t-inneall ceaptha do mhúnlaí coitianta Opel OPC agus suiteáladh é i gcarranna Astra G, Zafira A, chomh maith leis an targa Speedster.
Bhí an t-inneall gásailín bunaithe ar an aonad dhá-lítear a raibh éileamh air ag an am sin - an X20XEV. Nuair a cuireadh an grúpa loine sorcóra in ionad, bhíothas in ann an cóimheas comhbhrú a mhéadú go 8.8 aonad, a raibh tionchar dearfach aige ar fheidhmíocht an innill turbocharged.
Fuair an Z20LET ceann BC iarann teilgthe beagnach gan athrú leis na trastomhais comhla seo a leanas: 32 agus 29 mm, iontógáil agus sceite, faoi seach. Is é 6 mm tiús an treoir comhla poppet. Fuair na camshafts na paraiméadair seo a leanas - céim: 251/250, ardú: 8.5 / 8.5 mm.
Sonraíochtaí Z20LET
Bhí aonad rialaithe Bosch Motronic ME 20 agus tuirbín Borgwarner K200-1.5.5ECD04GCCXK feistithe le cumhacht suas le 2075 hp le cumhacht suas le 6.88 hp agus tuirbín Borgwarner K0.6-5600ECD200GCCXK a bhí in ann suas le 355 barra a phumpáil. Bhí sé seo sách go leor chun XNUMX hp a bhaint amach ag XNUMX rpm. Is é XNUMX cc acmhainn uasta na soic sa stát oscailte.
| Príomhghnéithe Z20LET | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1998 |
| Cumhacht uasta hp | 190-200 |
| Uaschasmhóimint, Nm (kgm)/rpm | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| Tomhaltas, l / 100 km | 8.9-9.1 |
| Cineál | Inlíne, 4-sorcóir |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 86 |
| Cumhacht uasta hp (kW)/r/nóim | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| Cóimheas comhbhrúite | 08.08.2019 |
| Stróc loine, mm | 86 |
| Múnlaí | Astra G, Zafira A, Speedster |
| Acmhainn thart, míle km | 250 + |
* Tá uimhir an innill suite ar an BC ag an acomhal leis an giarbhosca, faoin tithíocht scagaire ola.
Sa bhliain 2004, tháinig dhá mhodhnú ar an Z20LET le feiceáil - Z20LER agus Z20LEL, agus ba é an príomhdhifríocht aonad rialaithe Bosch Motronic ME 7.6. Ní raibh difríocht idir na húrscéalta agus a chéile ach amháin sna leaganacha firmware den bhloc céanna. Suiteáladh na hinnill seo ar ghluaisteáin Opel Astra H agus Zafira B.
Bhí an mótar Z20LET i dtáirgeadh go dtí 2005, agus ina dhiaidh sin thosaigh táirgeadh inneall fiú níos cumhachtaí, an Z20LEH, a bhí difriúil óna réamhtheachtaí i seaftaí, slat nasctha treisithe agus grúpa loine, roth eitilt, gasket ceann sorcóra, gásailín. agus caidéil ola, soic, agus córas sceite chomh maith le tuirbín.
In 2010, críochnaíodh táirgeadh sraitheach innill dócháin inmheánaigh turbocharged de theaghlach Z ar deireadh. Cuireadh an t-aonad aitheanta A20NFT ina ionad.
Buntáistí agus miondealuithe saintréithe Z20LET
Son
- Cumhacht.
- chasmhóiminte.
- Féidearthacht tiúnadh.
CONS
- Tomhaltas ola ard.
- Iomadúil sceite.
- Sceitheadh ola.
Ceann de na fadhbanna is coitianta leis an Z20LET ná an ola-ithe banal. Má thosaíonn an t-inneall ag caitheamh tobac agus ag ithe ola gan tomhas, is dócha gurb é an chúis atá leis seo sna rónta comhla.
Féadfaidh luas agus torann ar snámh a léiriú go gcruthófar crack sa iomadúil sceite. Ar ndóigh, is féidir leat an fhadhb seo a shocrú trí tháthú, ach beidh iomadúil nua a shuiteáil i bhfad níos iontaofa.
Tá sceitheadh ola ar cheann eile de na fadhbanna is coitianta le hinnill Z20LET. Is dócha go bhfuil an gasket ceann sorcóra ag sceitheadh.
Tá tiomáint crios uainiúcháin ag na haonaid chumhachta Z20LET, a chaithfear a athsholáthar gach 60 míle ciliméadar. I gcás crios ama briste, lúbann an Z20LET an chomhla, mar sin is fearr gan é a dhéanamh níos doichte le hathsholáthar.
Tiúnadh Z20LET
Is é an rogha is coitianta chun feidhmíocht chumhachta an Z20LET a mhéadú ná a ECU a splancadh. Má chuirtear an clár in ionad, méadófar an chumhacht go 230 hp. Ach chun go n-oibreodh gach rud go hiontaofa, b'fhearr intercooler a chur leis, catalaíoch a ghearradh amach agus an CU a chur ar bun le haghaidh seo go léir. Tar éis ionramhálacha den sórt sin, beidh an carr féin a iompar i bhfad níos tapúla, mar go mbeidh a chumhacht uasta a bhaint amach 250 hp.
Chun bogadh níos faide fós ar chonair tiúnta Z20LET, is féidir leat tuirbín a “chaitheamh” ón modhnú LEH ar an inneall. Beidh ort freisin injectors OPC, caidéal breosla Walbro 255, méadar sreafa, clutch, intercooler, sceite gan tiontaire catalaíoch, agus ar ndóigh, aonad rialaithe ardcháilíochta.
Conclúid
Go ginearálta, is féidir linn a rá gur aonad fiúntach é an t-inneall turbo Z20LET agus go bhfuil sé fós ag feidhmiú go fulangach go maith, ar ndóigh, má tá sé seirbhísithe go rialta, úsáidtear earraí inchaite agus sreabháin bhunaidh, doirt gásailín maith agus ná tiomáin "ag teorainn" na gcumas.
