Nissan vq30dd inneall

Tá paraiméadair theicniúla ard idirdhealú ag beagnach gach inneall Nissan. I measc na n-aonad cumhachta eile, tá cuma an-mhaith ar an vq30dd. Iompraíonn an t-inneall seo go foirfe fiú i gcoinníollacha deacra na Rúise, a bhfuil meas ag tiománaithe air.

Cur síos ar an inneall

Táirgeadh an mótar seo ag Gléasra Iwaki ó 1994 go 2007. Go deimhin, is leanúint den líne VQ é seo, ina bhfuil go leor samhlacha ICE suimiúla. Forbraíodh é ar dtús do mhargadh baile na Seapáine, ach níos déanaí thosaigh sé a shuiteáil ar ghluaisteáin don Eoraip agus don Rúis. Ceann den bheagán inneall nár tugadh isteach go Meiriceá Thuaidh ar chor ar bith.

Le blianta beaga anuas, tá sé curtha ar fáil freisin faoi chonradh i rannáin Eorpacha an imní. De ghnáth, sa chás seo, chuaigh sé mar chuid spártha.

Технические характеристики

Breathnaímid ar phríomhtháscairí an innill V-chruthach seo. Anseo ní mór a mheabhrú go bhféadfadh difríochtaí beaga a bheith ag an aonad cumhachta i bparaiméadar teicniúil. Tá sé seo mar gheall ar ghnéithe na socruithe. Is féidir sonraíochtaí a fháil sa tábla.

Saintréithe na	Paraiméadair
Díláithriú innill, cm ciúbach	2987
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm.	294(30)/4000
309(32)/3600
324(33)/4800
Cumhacht uasta, h.p.	230 - 260
Breosla	AI-98
Tomhaltas breosla, l / 100 km	5.3 - 9.4
cineál innill	V-chruthach, DOHC, 6-sorcóir,
Trastomhas an sorcóra, mm	93
An mheicníocht chun toirt na sorcóirí a athrú	Níl
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm	230(169)/6400
240(177)/6400
260(191)/6400
Stróc loine, mm	73
Cóimheas comhbhrúite	11
Acmhainn innill i gcleachtas míle km.	400 +

Agus acmhainn an innill á measúnú, is fiú a mheabhrú, nuair a bhíonn an t-aonad cumhachta á thiúnú, go dtagann meath ar an saintréith seo. De ghnáth, tar éis modhnuithe, téann na mótair 200-300 míle ciliméadar, go háirithe má d'fhéach siad an chasmhóimint a mhéadú.

Go minic bíonn deacracht ann uimhir an innill a aimsiú. Anois ní dhéantar an mharcáil a sheiceáil le linn clárúcháin, ach i gcásanna áirithe is fiú é a sheiceáil leat féin. Ba cheart duit an uimhir a lorg ar chúl an mhótair, ar dheis tá ardán a caitheadh, agus tá marcáil air. Seo an chuma atá air go praiticiúil.

Iontaofacht mótair

Má labhairt linn faoi iontaofacht, ar an gcéad dul síos is fiú an tiomáint slabhra uainiúcháin a lua, laghdaítear go mór an baol teipeanna. Chomh maith leis sin, tarlaíonn an gá atá le deisiúcháin sceidealta ar an tiomáint chomh minic. I ndáiríre, is é an fachtóir seo is féidir a dtugtar an móide is tábhachtaí de na mótair.

Is fiú a thabhairt faoi deara freisin nach bhfuil aon tuirbín ann. D'fhág sé seo gur féidir iontaofacht an dearadh a mhéadú. Mar sin úsáidtear instealladh díreach, níl aon chaillteanas cumhachta ann.

Tugann gach tiománaí a bhain úsáid as an aonad seo faoi deara nach bhfuil gá le haon obair dheisiúcháin agus chothabhála ar leith. De ghnáth tagann sé síos ar an mbealaidh, na scagairí agus na coinnle a athrú.

Inbhuanaitheacht

Is féidir fadhbanna a bheith ag fiú mótair maith. Dá bhrí sin, tá ceist ag gach tiománaí faoi cé chomh héasca is atá sé mífheidhmeanna atá ag teacht chun cinn a réiteach. Tá Nissan tiomanta i gcónaí maidir le háisiúlacht cothabhála gluaisteán, agus mar sin níl aon deacrachtaí speisialta ann maidir le cothabháil agus deisiú.

De ghnáth, bíonn gá le cothabháil sceidealta ag tiománaithe. Athraíonn ola gach 15000 ciliméadar. Moltar freisin monatóireacht a dhéanamh ar a leibhéal le linn oibriú; tá marcanna ar an maidí rámha beartaithe dó seo. Ní bheidh aon fhadhbanna ann maidir le roghnú scagaire, tá roghanna ó go leor samhlacha de ghluaisteáin na Seapáine agus na hEorpa oiriúnach.

Ní úsáideann an t-aonad cumhachta ardaitheoirí hiodrálacha. Dá bhrí sin, is gá na himréitigh comhla a sheiceáil agus a choigeartú go tréimhsiúil. Mura ndéantar é seo, tá ídiú breosla mór ann. Chun an coigeartú seo a dhéanamh, is fearr dul i dteagmháil le feighlí a bhfuil taithí aige.

I gcásanna áirithe, d'fhéadfadh go mbeadh cur isteach ar oibriú an mhótair. Is é an chúis atá leis ná breosla ar chaighdeán íseal a chlogálann na hinstealltaí breosla. Déantar an fhadhb a réiteach trí na modhanna seo a leanas:

• níocháin ar an seastán;
• athsholáthair le instealladh nua.

I gcásanna áirithe, ní féidir iad a ní. Chun fadhbanna a sheachaint, ná déan athbhreoslaithe ag stáisiúin gháis nach bhfuil taithí acu orthu.

Cén cineál ola atá le doirteadh

Is féidir le botúin sa rogha ola a bheith ina chúis lena tomhaltas méadaithe. Meastar go bhfuil úsáid bealaí sintéiseacha leis na marcálacha seo a leanas optamach:

• 5W-30 (40);
• 10W-30 (40, 50);
• 15W-40 (50);
• 20W-40 (50).

Roghnaítear tréithe sonracha bunaithe ar shaintréithe na hoibríochta. Teastóidh 4 lítear bealaí chun an líonadh.

Liosta gluaisteáin

Is féidir an mótar a fháil ar líon mór samhlacha a tháirgtear ag tús na haoise. Ba é an chéad charr an ceathrú glúin Nissan Leopard, bhí an t-inneall seo le feiceáil air i 1996.

Beagán níos déanaí, suiteáladh an t-inneall seo ar an Nissan Cedric X agus Nissan Gloria XI. Bhí na cinn is faide feistithe le hinnill den sórt sin Nissan Skyline XI agus Nissan Stagea, anseo suiteáladh an t-aonad ó 2001 go 2004.