Inneall Nissan VG30DET
Ábhar
Táirgeadh an t-inneall Nissan VG3.0DET 30-lítear ag imní na Seapáine ó 1986 go 1996 agus níor suiteáladh é ach ar shedáin mhóra mar Sima, Cedric agus Gloria, chomh maith leis an Leopard coupe. Bhí tuirbín Garrett T3 feistithe san aonad cumhachta seo agus d'fhorbair sé cumhacht 255 hp. agus 343 Nm.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DE и VG30DETT.
Sonraíochtaí an inneall Nissan VG30DET 3.0 lítear
Toirt bheacht | 2960 cm³ |
Córas cumhachta | dáileadh instealladh |
Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 255 h.p. |
Tóirse | 343 Nm |
Bloc Sorcóra | iarann teilgthe V6 |
Ceann bloc | alúmanam 24v |
Trastomhas an sorcóra | 87 mm |
Stróc loine | 83 mm |
Cóimheas comhbhrúite | 8.5 |
Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | aon |
Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
Tiomáint uainiúcháin | crios |
Rialtóir céime | ar na hiontógálacha N-VCT |
Turbocharging | amháin Garrett T3 |
Cén cineál ola atá le doirteadh | 3.4 lítear 5W-30 |
Cineál breosla | AI-92 |
Aicme comhshaoil | EURO 2/3 |
Neas-acmhainn | 360 000 km |
Is é meáchan an innill VG30DET de réir na catalóige ná 235 kg
Tá uimhir an innill VG30DET suite ag acomhal an bhloc leis an mbosca
Tomhaltas breosla VG30DET
Ag baint úsáide as an sampla de Nissan Cima 1995 le tarchur uathoibríoch:
Cathrach | Lítear 16.4 |
Rian | Lítear 11.3 |
Measctha | Lítear 13.1 |
Mótair chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe leis an inneall VG30DET
Suas 1 (Y31) | 1988 - 1991 |
Suas 2 (Y32) | 1991 - 1996 |
Ceidir 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
Ceidir 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
Glóir 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
Liopard 2 (F31) | 1988 - 1992 |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna Nissan VG30 DET
Is é áit fhadhbach an mhótair an iomadúil sceite, ní scoilteann sé ach
Chomh maith leis sin, is minic a dhónn an gasket san asraon agus briseann sé nuair a bhaintear an graí cheangail.
Is baolach go mbristear an t-inneall crankshaft go minic go lúbfaí na comhlaí
Tá an toradh céanna mar thoradh ar chrios uainiúcháin briste, tá a acmhainn thart ar 70 km
Déan teagmháil rialta leis an tseirbhís chun an caidéal agus an caipín radaitheora uachtarach a athsholáthar