Nissan SR18DE inneall

Áirítear ar an líne inneall SR innill ceithre-stróc le ceithre sorcóir, le díláithriú de 1.6, 1.8 agus 2 lítear. Bhí siad bunaithe ar bhloc sorcóir alúmanaim agus ceann sorcóra, agus bhí na manifolds déanta as cruach. Chuir na haonaid chumhachta seo carranna meánaicmeacha agus beaga ó Nissan ar fáil. Ina theannta sin, bhí tuirbín feistithe ag roinnt inneall. Tháinig an tsraith inneall SR in ionad an líne CA.

Is inneall 18-lítear é aonad cumhachta SR1,8DE na Seapáine ó Nissan, a thosaigh a tháirgeadh ar ais i 1989 agus lean sé ar aghaidh go dtí 2001. Bhunaigh sé é féin mar mhótar le dea-marthanacht gan aon lochtanna suntasacha dearaidh nó galair.

Stair an inneall Nissan SR18DE

Táirgeadh an gléasra cumhachta SR18DE ó Nissan ag an am céanna leis na hinnill SR20 dhá-lítear beloved agus an t-inneall spóirt 1,6-lítear SR16VE. Bhí an SR18DE suite mar inneall ciúin agus eacnamaíoch le díláithriú 1,8 lítear.

Ba é bunús a thionscadal ná an t-inneall SR20 dhá-lítear le roinnt modhnuithe i bhfoirm loiní níos lú agus comhlaí ionghabhála agus sceite. Chuir na forbróirí na camshafts in ionad freisin, rud a d'athraigh na paraiméadair chéim agus ardaitheoir. Ina theannta sin, bhí aonad rialaithe nua freagrach as gach oibríocht innill, ach ar shlí eile tá sé fós mar an gcéanna SR20DE, ach 1,8-lítear.

Le haghaidh tagartha! Chomh maith leis an inneall SR18DE, a bhí idirdhealú ag córas insteallta breosla dáileoir, táirgeadh inneall eile 1,8-lítear SR18Di freisin, ach le instealladh amháin agus, dá réir sin, ceann sorcóir éagsúla (ceann sorcóir)!

Cosúil leis an leagan dhá-lítear roimhe seo, bhí an SR18DE feistithe le cúititheoirí hiodrálacha, rud a fhágann gur féidir dearmad a dhéanamh ar choigeartú comhla. Tá tiomáint slabhra (Slabhra Ama) ag camshafts an mheicníocht dáileacháin gáis, atá ann féin ina chóras an-iontaofa a mhairfidh níos mó ná 200 míle km. Taispeánann an grianghraf ag bun an dáileoir adhainte (dáileoir) SR18DE:

Meastar gurb é 2001 an bhliain dheireanach de tháirgeadh an innill seo. Sa bhliain chéanna, tugadh isteach comharba SR18DE - aonad cumhachta QG18DE níos nuaí agus níos airde.

Le haghaidh tagartha! Tá an t-aonad cumhachta SR18DE feistithe le córas insteallta breosla dáilte MPI (Instealladh Ilphointe), atá tipiciúil do na chéad mhúnlaí innill. Ar leaganacha níos déanaí den inneall, áfach, suiteáladh córas insteallta breosla díreach níos nuaí GDI (Instealladh Díreach Gásailín), a sholáthraíonn breosla ní chuig an iomad iontógáil, ach go díreach chuig an seomra dócháin!

Sonraíochtaí Innill SR18DE

Léirítear na paraiméadair theicniúla is tábhachtaí den aonad cumhachta seo sa tábla thíos:

Innéacs ICE	SR18DE
Toirt oibre, cm 3	1838
Cumhacht, h.p.	125 - 140
Chasmhóimint, N * m	184
Cineál breosla	AI-92, AI-95
Tomhaltas breosla, l / 100 km	7,0 - 13,0
Eolas Inneall	Gásailín, asúite go nádúrtha, 4-sorcóir inlíne, 16-chomhla, le córas dáileacháin instealladh breosla
Trastomhas an sorcóra, mm	82,5 - 83
Cóimheas comhbhrúite	10
Stróc loine, mm	86
Méid ola san inneall, l	3.4
Athrú ola, míle km	7,5 - 10
Tomhaltas ola, gr. / 1000 km	Maidir le 500
Caighdeáin chomhshaoil	Euro 2/3
Acmhainn innill, míle km	Níos mó ná 400

Gnéithe oibríochta an inneall SR18DE

Déantar innill an líne SR, lena n-áirítear an SR18DE, a idirdhealú ag a n-iontaofacht agus a marthanacht. In ainneoin nach bhfuil aon easnaimh dhomhanda acu, uaireanta aimsítear díomhaoin ar snámh, rud a léiríonn rialtóir luais díomhaoin teipthe.

Is féidir XX a choigeartú tríd an rialtóir a athsholáthar. D’fhéadfadh sé go léireodh luasanna snámh innill úsáid breosla de chaighdeán íseal. Ina theannta sin, de réir athbhreithnithe úinéirí an innill seo, tarlaíonn mífheidhmiú ar an braiteoir sreabhadh aer mais (MAF) go tréimhsiúil.

Go ginearálta, is é acmhainn an mheicníocht dáileacháin gáis (GRM) thart ar 300 míle km, agus ina dhiaidh sin féadfaidh an slabhra uainiúcháin creathadh. Is é seo an chéad chomhartha go bhfuil sé sínte agus go dteastaíonn athsholáthar.

Tábhachtach! Tá sé an-tábhachtach monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar leibhéal ola an innill san inneall. Go deimhin, le h-ocras ola, tá an grúpa loine ar fad faoi réir caitheamh méadaithe, lena n-áirítear na príomh-irisleabhair slata ceangail agus líneálacha crankshaft!

Taispeánann an grianghraf bun na gnéithe den mheicníocht dáileacháin gáis:

Fiú go bhfuil leibhéal ard iontaofachta ag an SR18DE ní chuireann sé deireadh le cuid de na mífheidhmeanna atá coitianta do gach inneall. Mar shampla, d'fhéadfadh inneall nach dtosaíonn nó nach dtosaíonn go dona nuair a bhíonn an fuar ag teacht le fios go bhfuil spréachphlocóid lochtach nó caidéal breosla nach bhfuil ag táirgeadh an bhrú riachtanach. Tá sé thar a bheith tábhachtach monatóireacht a dhéanamh ar theocht an innill, rud a d'fhéadfadh cur isteach air mar gheall ar theirmeastat lochtach nach n-osclaíonn ciorcal mór de scaipeadh chuisnithe.

Le haghaidh tagartha! Chomh maith le mífheidhmeanna an innill SR18DE, tagann fadhbanna chun cinn freisin maidir leis an tarchur uathoibríoch - is minic a imíonn giaranna go simplí, rud a fhágann go ndéantar an giarbhosca ar fad a dheisiú nó a athsholáthar. Gné thábhachtach den dá aonad seo ná go gcoimeádann siad a chéile, is é sin, socraítear an t-inneall mar aon leis an tarchur uathoibríoch le cúisíní speisialta, ceann acu a shealbhaíonn an t-inneall, agus an dara ceann an giarbhosca. D'fhonn an tarchur uathoibríoch a bhaint, ní mór duit pointe tacaíochta breise a shuiteáil faoin mótar!

Is féidir le róthéamh an innill damáiste a dhéanamh do shláine na loine agus na líneálacha sorcóra, chomh maith leis an gceann sorcóra, rud a fhágann go laghdófar comhbhrú an innill nó fiú go gcuirfear an ceann sorcóra in ionad. Maidir leis an gcóras fuaraithe, moltar an caidéal (caidéal uisce) a athsholáthar mar aon leis an tiomáint uainiúcháin a athsholáthar. Déanann roinnt úinéirí gluaisteán le hinnill SR18DE gearán faoi chreathadh méadaithe an innill. B’fhéidir gurb é an culprit anseo gléasadh an innill, atá caite amach agus a rigidity caillte.

Le haghaidh tagartha! Athraíonn teocht oscailte an teirmeastat ó 88 go 92 céim. Dá bhrí sin, má tá an t-inneall tar éis dul isteach sa mhodh oibriúcháin, agus go bhfuil an chuisnithe fós ag scaipeadh i gciorcal beag (gan dul isteach sa radaitheoir), ansin léiríonn sé seo teirmeastat bhfostú!

Anseo thíos tá léaráid de shuíomh na bpríomheilimintí innill: teirmeastat, tosaithe, suíomhanna suiteála an sealaíochta inneall dócháin inmheánaigh, agus mar sin de.

Is féidir an t-aonad cumhachta SR18DE a thiúnadh, cé nach méadóidh sé seo go mór a chumhacht. Tá sé i bhfad níos éasca babhtáil a dhéanamh ar SR20DET/SR20VE agus cheana féin sa bhunleagan beidh an chumhacht aschurtha ag 200 hp. Táirgeann SR20DET tar éis treisiú 300 hp.

Gluaisteáin le hinnill SR18DE

Suiteáladh an t-aonad cumhachta seo ar na gluaisteáin seo a leanas ó Nissan:

Innéacs ICE	Nissan múnla
SR18DE	Future w10, Wingroad, Grianmhar, Rasheen, Pulsar, An Chéad, An Chéad Bhealach, Presea, NX-Coupe, Lucino, Bluebird «Блюберд», Future Health