Inneall Nissan KA20DE
Tháinig an t-inneall gásailín KA20DE le ceann sorcóra dhá seafta le feiceáil i 1991 in ionad an Z2,0 20-lítear (OHC NA20S sa dara glúin Nissan Atlas). Úsáidtear slabhra i dtiomáint a meicníocht dáileacháin gáis (uainiú) (meicníocht slabhra, atá idirdhealú ag friotaíocht caitheamh, oibriú ciúin, friotaíocht le hathruithe tobann ar theocht, gan amhras níos iontaofa ná criosanna fiacla rubair).
Is annamh a tharlaíonn a athsholáthar, a tharlaíonn go príomha tar éis reáchtáil níos mó ná 300 míle km (moltar scrúdú coisctheach a dhéanamh tar éis 100 míle km). Léiríonn caitheamh suntasach é féin i bhfoirm:
- torann ard,
- asraon slat tensioner
- athrú uainiúcháin comhla mar gheall ar léim slabhra ag 1 - 2 fhiacla (socraithe ag diagnóisic ríomhaire).
Ba cheart athsholáthar an tslabhra a dhéanamh i gcomhréir le meaitseáil chruinn na marcanna uainiúcháin (is féidir le suiteáil na marcanna ar na naisc slabhra a fhritháireamh i gcoibhneas leis na marcanna ar ghiaranna an chromáin agus na camshafts teip ar inneall an chairr).
marcáil
Seasann an t-ainmniú KA20DE do:
KA - Sraith innill (ón rannóg 4-sorcóir inlíne),
20 - Toirt (2,0 lítear),
D - Inneall le dhá chamshaft lastuas (DOCH),
E - Instealladh breosla leictreonach.
Tá an tsraith Nissan KA ionadaíocht ag na haonaid KA20DE, KA24E agus KA24DE. Ar an taobh dearfach, tá sé tréithrithe ag simplíocht, iontaofacht, marthanacht, ar an taobh diúltach - ídiú breosla sách ard (do KA20DE, dóitear 100 - 12 lítear gásailín in aghaidh an 15 km i mód cathrach, 8 - 9 lítear ar mhórbhealaigh. modh, i measctha (10/15) - 10,5 l) agus ar chastacht deisiú agus cothabháil (go háirithe i gcomparáid le Toyota), a bhaineann le sách dlúth "pacála" na nóid faoi na cochall.
Labhraíonn an acmhainn mhótair faoi ard-iontaofacht agus marthanacht an innill - níorbh fhéidir sonraí monarchan a fháil, go praiticiúil, mar shampla, le haghaidh an Nissan Caravan, faightear níos mó ná 300 míle ciliméadar (faoi réir tiúnta, rud a bhaintear thart ar 200 hp ó na rothaí, - suiteáil iomadúil iontógáil, dampers throttle, camshafts le spriongaí, portáil ceann sorcóra, loiní brionnaithe éadrom le haghaidh cóimheas comhbhrú níos airde (~ 11) agus slata nascadh, insteallairí ... - tharlaíonn sé níos mó ná 350 míle km).
Is é an rátáil innill de réir drive2.ru ná 4+.
Feithiclí le hinneall KA20DE
Suiteáladh an t-inneall dócháin inmheánaigh (ICE) KA20DE ar na samhlacha Nissan seo a leanas (tá an uimhir pollta ó thaobh an iomadúil sceite ag acomhal an innill agus an ghiarbhosca):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Carbhán GE-VPE25 (2001 г.), LC-VPE25 (2005 г.);
- Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);
chomh maith le Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Tá ábhar ultra-íseal de shubstaintí díobhálacha i ngás sceite tréithrithe ag gach carr liostaithe - tá an t-inneall feistithe le córas LEV (innéacs E-LEV - tá astuithe 50% níos glaine ná caighdeáin 2000, 2005). Ritheann an t-aonad ar mheascán d'aer agus gásailín le cóimheas 40:1.
Технические характеристики
Tugtar na príomhpharaiméadair theicniúla sa tábla:
| Ainm | Luach |
|---|---|
| Ceann sorcóra | DOHC, 4 sorcóir |
| Ábhar bloc sorcóra | iarann teilgthe |
| Toirt an innill, cm 3 | 1998 |
| Soláthar meascán | iontógáil iomadúil / instealladh carburetor |
| Cumhacht innill, hp. (kW) | 120 (88) ag 5200 rpm |
| Leadránach, mm | 86 |
| Stróc loine, mm | 86 |
| An chasmhóimint uasta, Nm (kg-m) / rpm | 171 (17) / 2800 |
| Comhbhrú | 9.500:1 |
| Breosla | 92, 95 |
| Imthacaí crankshaft, ríomhairí pearsanta. | 5 |
| Uainiú | ciorcad |
Is é toirt na hola cuachta ná 4,1 lítear. Moltar athsholáthar tar éis 7 - 500 km (tá an tomhaltas thart ar 15 g in aghaidh an 000 km). Is é an t-inneall an-íogair do cháilíocht - ba chóir duit a roghnú an bunaidh as an tsraith "do gásailín" le slaodacht 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30.
Má theipeann ar an KA20DE, is féidir leat a uasghrádú go dtí an 2.0-lítear NP300 le 114 hp, a tháirgtear ó 2008 go dtí an lá inniu.
