Nissan HR15DE inneall

Tá innill Nissan don cheannaitheoir nua-aimseartha cruthaithe go bhfuil siad inacmhainne, iontaofa agus go bhfuil saol seirbhíse fada acu. Is lú an seans go ndéanfar innill den tsraith HR15DE, atá suiteáilte ar ghluaisteáin cáiliúla mar an Nissan Tiida ó 2004 i leith, a dheisiú i gcomparáid lena gcomhghleacaithe iomaíocha.

Faisnéis Stairiúil

Áirítear le stair chruthú na n-innill nua-aimseartha stair ghairid de roinnt glúnta d'innill dócháin inmheánaigh (ICE), a feabhsaíodh le himeacht ama agus a cuireadh in oiriúint do choinníollacha oibriúcháin athraitheacha.

Tháinig an chéad inneall ó Nissan le feiceáil i 1952 agus ba inneall carburetor inlíne ceithre-sorcóir é a raibh díláithriú 860 cm³ aige. Ba é an chéad inneall dócháin inmheánaigh seo, a cuireadh isteach ar ghluaisteáin ó 1952-1966, a tháinig chun bheith ina bhunaitheoir ar innill Nissan nua-aimseartha.

Ó 2004 i leith, tháinig casadh ar Nissan - cuireadh tús le táirgeadh na n-inneall sraith AD is déanaí ag an am. Ó 2004 go 2010, forbraíodh agus táirgeadh na hinnill seo a leanas:

• HR10DDT;
• HR12DE;
• HR12DDR;
• HR14DE;
• HR15DE;
• HR16DE.

Ba iad na chéad trí mhúnla ná innill trí-sorcóir inlíne - is é sin, bhí na loiní suite i sraith amháin agus thiomáin siad an crankshaft. Bhí na trí mhúnla deiridh cheana féin innill ceithre-sorcóir. Ba iad tréithe tábhachtacha na n-innill sraith AD an meascán d'astaíochtaí ardchumhachta agus measartha tocsaineacha isteach san atmaisféar. Bhí roinnt samhlacha feistithe le turbocharging, rud a d'fhág go teicniúil an chumhacht uasta a fhorbairt ná na hinnill gan tuirbín. Táirgeadh na samhlacha ag eatraimh ghearra; ba iad na príomhdhifríochtaí ná an difríocht i dtoirt an tseomra dócháin agus sa chóimheas comhbhrú.

HR15de inneall

Bhí an t-inneall HR15DE ar cheann de na hinnill ceithre-sorcóir ab fhearr ag an am sin i gcomparáid lena réamhtheachtaithe as dáta. Cé go raibh ídiú breosla níos airde ag samhlacha níos sine, laghdaigh an tsamhail nua an figiúr seo go dtí íosmhéid. Bhí an chuid is mó de na comhpháirteanna agus na tionóil déanta as alúmanam, rud a d'éascaigh an dearadh go suntasach. Chomh maith leis sin, tá an chasmhóiminte méadaithe ag an aonad cumhachta, atá oiriúnach don timthriall tiomána uirbeach, fiú le subha tráchta. Mar aon le cumhacht ard i measc a chuid “deartháireacha” go léir, ba é an t-inneall seo an ceann is éadroime, agus leis an teicneolaíocht nua chun dromchlaí cuimilte a snasú b’fhéidir an chomhéifeacht frithchuimilte a laghdú 30%.

Технические характеристики

Is é an chéad rud a thagann le díograiseoirí gluaisteán uaireanta agus iad ag ceannach gluaisteán ná pláta a chuardach le sraithuimhir an innill. Tá sé simplí go leor na sonraí seo a aimsiú - tá siad stampáilte ag an monaróir ar thaobh tosaigh an bhloc sorcóra, in aice leis an tosaithe.

Anois, bogaimis ar aghaidh chuig an litir agus sonrúcháin dhigiteacha an innill a mhionsonrú. San ainm HR15DE, tá a ainmniú féin ag gach eilimint:

• tá sraith an innill táirgthe léirithe leis an gcéad dá litir “HR”;
• Tá méid an innill in iúl ag uimhir a chaithfear a roinnt ar 10. Maidir lenár sraith inneall, is é 1,5 lítear an paraiméadar seo;
• tar éis na n-uimhreacha tá an litir “D”, a thugann le fios go bhfuil ceithre chomhla (dhá inlet agus dhá sceite) ag gach sorcóir, chomh maith le dhá chamshaft;
• tugann an litir dheireanach “E” le fios go bhfuil insteallairí suiteáilte ar an tsamhail innill seo.

Taispeántar príomh-shaintréithe an mhótair chumhachta sa tábla thíos: 

Paraiméadar	Luach
Cineál innill	ceithre sorcóir, sé comhla déag, leacht fuaraithe
Díláithriú innill	1498 cm³
cineál uainiúcháin	DOHC
Stróc loine	78,4 mm
Cóimheas comhbhrúite	10.5
Líon na bhfáinní comhbhrú	2
Líon na bhfáinní scraper ola	1
Ordú adhainte	1-3-4 2-
Comhbhrú	Monarcha - 15,4 kg / cm² Íosmhéid - 1,95 kg/cm² Difríocht idir sorcóirí – 1,0 kg/cm²
Cóimheas comhbhrúite	10.5
Cumhacht	99-109 hp (ag 6000 rpm)
Tóirse	139 – 148 kg*m
(ag 4400 rpm)
Breosla	AI-95
Tomhaltas breosla comhcheangailte	12,3 l

• Is inneall 15-sorcóir aon-shraith é an t-inneall HR4DE - tá crankshaft amháin ag an aonad cumhachta, atá tiomáinte ag ceithre loine eagraithe i sraitheanna. Tá díláithriú inneall ar cheann de na táscairí is tábhachtaí a dtugann díograiseoirí gluaisteán aird air - braitheann an chumhacht air. Maidir leis an tsamhail HR15DE tá sé 1498 cm³, a thugann sé cumhacht de thart ar 99-109 horsepower.
• Tá 16 comhla ag an inneall - tá dhá iontógáil agus dhá chomhlaí sceite ag gach sorcóir. In ainneoin na díospóireachta i measc na n-innealtóirí faoi cé acu atá níos iontaofa, slabhra nó crios, measann an monaróir úsáid slabhra uainiúcháin níos iontaofa.
• Íoslaghdaítear forluí comhla mar gheall ar an rialtóir céime camshaft atá suiteáilte ar an tsamhail innill seo. Soláthraíonn an gléas seo an luach is mó is féidir d'uillinneacha tosaigh agus deiridh na comhla iontógáil.
• Fuarú leachta - tá sé inmholta frithreoite a úsáid mar leacht oibre. Feidhmíonn an teirmeastat, a chinntíonn na coinníollacha teochta innill is fearr, sa raon chuisnithe 77-83,5 °.
• Ordú adhainte 1-3-4-2 - taispeánann an léaráid seo ord adhainte an mheascáin breosla sa seomra dócháin. Chun é a oibriú gan bhriseadh, is gá an ceallraí a athrú go pras agus úsáid a bhaint as plocóidí Spark atá molta ag an monaróir.
• Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil dea-chasmhóiminte ag múnla an innill, rud a ligeann duit an carr a oibriú níos compordaí i dtimpeallacht uirbeach.
• Is é an breosla a úsáidtear ná AI-95, ach de réir athbhreithnithe na ndíograiseoirí gluaisteán, tá an t-inneall seo "omnivorous" - oibríonn sé go foirfe ar gásailín AI-92 gan aon chailliúint cumhachta.

Iontaofacht mótair

Tá a fhios ag beagnach gach úinéir gluaisteán go mbraitheann saol seirbhíse aon inneall go mór ar a choinníollacha oibriúcháin. Más maith le duine tiomáint thapa agus “ionsaitheach”, méadaítear an t-ualach ar chomhpháirteanna agus tionóil chuimil, agus méadaíonn caitheamh páirteanna. Cuireann róthéamh go minic le caolú an ola, nach bhfuil am aige líon leordhóthanach de scannán ola a fhoirmiú. Ina theannta sin, d'fhéadfadh dífhoirmiúchán an chinn sorcóra, an chuisnithe dul isteach sa seomra dócháin agus damáiste tromchúiseach a dhéanamh don ghrúpa loine sorcóra a bheith mar thoradh ar neamhchomhlíonadh an raon teochta.

Is fiú aird a thabhairt ar na pointí seo a leanas:

1. Táirgeann Nissan samhlacha le tiomáint uainiúcháin slabhra nó fearas, atá cinnte níos iontaofa ná criosanna.
2. Nuair a bhíonn siad róthéamh, is annamh a bhíonn an ceann sorcóra ag scoilteadh ar innill den tsraith seo.
3. Aithníodh múnlaí na sraithe AD i gcónaí mar na cinn is fearr agus is iontaofa i measc a gcuid “deartháireacha” go léir ar domhan.

Tá acmhainn aonad cumhachta HR15DE 300 míle ciliméadar ar a laghad, ach tá sé seo i bhfad ón teorainn. Má leanann tú na rialacha oibriúcháin a thuairiscítear sa lámhleabhar, chomh maith le hathsholáthar tráthúil an scagaire ola agus ola, méadóidh saol na seirbhíse go 400-500 míle míleáiste.

Inbhuanaitheacht

Ceann de na míbhuntáistí beaga nó an “eitilt san ointment” ná an deacracht a bhaineann le hobair dheisiúcháin a dhéanamh ar an múnla seo. Tagann deacrachtaí chun cinn ní ar chor ar bith mar gheall ar droch-chaighdeán cóimeála nó easpa páirteanna deisiúcháin, ach mar gheall ar “foireann” sách dlúth san urrann innill. Mar shampla, chun gineadóir a bhaint chun é a athsholáthar, beidh ort comhpháirteanna agus tionóil in aice láimhe a dhíscriú. Pointe dearfach gan amhras ná gur annamh a bhíonn deisiúcháin ag teastáil ó na mótair seo agus a gcomhpháirteanna.

Má thosaíonn d’inneall ag teas go dona lá amháin, má thagann stallaí, maidhm le feiceáil, nó má thosaíonn an carr ag casadh agus é ag tiomáint, tá míleáiste do charr níos mó ná 300 míle ciliméadar cheana féin.

Molann an monaróir freisin go n-iompraíonn úinéirí gluaisteán ardmhíle i gcónaí leo ola innill, chuisnithe, sreabhán tarchurtha uathoibríoch, agus léaráid sreangaithe. I gcás glao éigeandála chuig seirbhís cairr, cabhróidh sé seo go mór leis an meicneoir gluaisteán i ndeisiúcháin.

Cén cineál ola atá le doirteadh?

Tá ról ollmhór ag ola mhótair ar ardchaighdeán maidir le fad saoil “chroí” do charr. Tugann an margadh ola nua-aimseartha rogha ollmhór - ó na brandaí is saoire go daor. Molann an monaróir gan a shábháil ar ola innill agus úsáid a bhaint as brandáilte Nissan ola inneall sintéiseach, a dhíoltar ach amháin i siopaí speisialaithe.

Liosta de na gluaisteáin Nissan le hr15de inneall

• Livina Mhór
• Livina XR
• EVALIA
• Almera
• Grianmhar N17
• Saineolaí AD (2006)
• AD Wagon (2006)
• Wagon AD-MAX (1992 - 1996)
• Bluebird Sylphy (2005 - 2012)
• Juke (2010)
• Márta (2002 - 2010)
• Nóta (2005 - 2012)
• Tiida (2004 - 2012)
• Bóthar na Sciathán (2005)

Na gluaisteáin is déanaí a tháirgtear leis an tsamhail innill seo:

• bluebird sylphy 4wd
• bóthar sciathán nissan y12