Inneall Nissan GA14DE agus GA14DS

Thosaigh stair inneall sraith GA i 1989, a tháinig in ionad na n-innill sraith E, agus tá siad fós i dtáirgeadh. Tá innill den sórt sin suiteáilte ar ghluaisteáin den bhranda Nissan SUNNY de rang beag agus meánmhéide.

Bhí an chéad mhodhnú ar an tsraith 14DS seo (4-sorcóir, in-líne, carburetor) beartaithe don tomhaltóir Eorpach. Agus i gcarranna a oibrítear sa tSeapáin, ní chleachtaítear suiteáil inneall den sórt sin.

I 1993, cuireadh inneall instealladh breosla ilphointe leictreonach agus cumhacht méadaithe, lipéadaithe GA14DE, in ionad an inneall GA14DS carbureted. Ar dtús, bhí an t-inneall feistithe le gluaisteáin SUNNY, agus ó 1993 go 2000 - ag ALMERA NISSAN Corporation. Ó 2000 i leith, níor táirgeadh an carr NISSAN ALMERA.

Paraiméadair chomparáideacha GA14DS agus GA14DE

Uimhir p / p	Sonraíochtaí teicniúla	GA14DS (bliain déantúsaíochta 1989-1993)	GA14DE (bliain déantúsaíochta 1993-2000)
1	Toirt oibre ICE, dts³	1.392	1.392
2	Córas cumhachta	Carburetor	Instealladh
3	cumhacht uasta an innill dócháin inmheánaigh, h.p.	75	88
4	chasmhóiminte uasta. Nm (kgm) ag rpm	112(11) 4000	116(12) 6000
5	Cineál breosla	Gásailín	Gásailín
6	cineál innill	4-sorcóir, in-líne	4-sorcóir, in-líne
7	Stróc loine, mm	81.8	81.8
8	Sorcóir Ø, mm	73.6	73.6
9	An méid comhbhrú, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Líon na comhlaí i sorcóir, ríomhairí pearsanta	4	4

Tá uimhir an innill suite ar thaobh clé an bhloc sorcóra (féach ar an treo taistil), ar ardán speisialta. Tá an pláta uimhrithe faoi réir creimeadh dian le linn oibriú fadtéarmach. Chun creimeadh a chosc sciath - tá sé níos fearr a oscailt le haon teas-resistant vearnais gan dath.

Ráthaíonn an monaróir deisiúcháin idirchaipitil na n-aonad tar éis rith 400 km. Ag an am céanna, is réamhriachtanas é úsáid a bhaint as breoslaí agus bealaí ard-chaighdeán, coigeartú tráthúil (gach 000 km de rith) imréitigh teirmeacha na comhla. Ag cur san áireamh na coinníollacha oibriúcháin agus cáilíocht breoslaí agus bealaí intíre, ní mór duit díriú ar míleáiste 50000 km.

Iontaofacht mótair

Le linn oibriú inneall an tsraith GA, tá gné dhearfach cruthaithe acu:

• gan a bheith whimsical le cáilíocht breoslaí agus bealaí;
• suiteáilte 2 slabhraí uainiúcháin, tionchar fabhrach ar a oibriú, ní "a chur ar aghaidh" ceanglais dhian maidir le fachtóir cáilíochta an ola. Fillteann slabhra fada timpeall an sproicéad sealaíochta dúbailte agus an trealamh crankshaft. Tiomáineann an dara ceann, ceann gearr, 2 chamshaft ó sprocket dúbailte, idirmheánach. Déantar na comhlaí a thiomáint trí bhrúiteoirí poppet gan cúititheoirí hiodrálacha. Mar gheall air seo, moltar gach 50000 km de rith, imréiteach teirmeach na comhla a choigeartú le sraith shims;
• iontaofa faoi choinníollacha oibriúcháin foircneacha.
• Inbhuanaitheacht

Tá mótair an tsraith GA14 an-simplí i ndearadh agus i monarú: tá an bloc sorcóra déanta as iarann ​​​​teilgthe, tá an ceann bloc déanta as alúmanam.

Déantar an chuid is mó de na deisiúcháin gan an t-inneall a bhaint as an gcarr, eadhon:

• slabhraí camshaft, teannóirí, taiseoirí, sprockets agus giaranna;
• go díreach camshafts, ardaitheoirí comhla;
• ceann sorcóra;
• Cás cromáin ola inneall;
• caidéal ola;
• rónta ola crankshaft;
• flywheel.

Déantar seiceáil comhbhrúite, glanadh scairdeanna agus mogaill carburetor, scagairí gan an t-inneall a dhíchóimeáil. Ar athraithigh innill le instealladh leictreonach, is minic a theipeann ar an braiteoir sreafa aeir mais agus an comhla díomhaoin.

I gcás go mbreathnaítear ar thomhaltas méadaithe ola nó go “breathnaíonn an t-inneall” (deatach dlúth ón muffler, muineál an filler ola agus tríd an maolán), ní mór deisiúcháin a dhéanamh agus an t-inneall a bhaint. Féadfaidh na cúiseanna a bheith difriúil:

• Fáinní scraper ola "faoi ghlas";
• caitheamh criticiúil fáinní comhbhrú;
• láithreacht scratches domhain ar bhallaí na sorcóirí;
• táirgeadh sorcóirí i bhfoirm éilips.

Moltar deisiúcháin mhóra a dhéanamh ag stáisiúin seirbhíse speisialaithe.

Dóibh siúd ar mian leo an obair ar fad a dhéanamh ar a gcuid féin, is fearr lámhleabhar seirbhíse a eisíodh go sonrach le haghaidh obair dheisiúcháin a cheannach, le cur síos ar ghníomhartha céim ar chéim.

Rinneadh tástáil ama ar mheicníocht dáilte gáis na n-inneall atá i gceist agus meastar go bhfuil sé an-iontaofa. Nuair a chuirtear an t-am in ionad an t-am is gá an dá shlabhra a athsholáthar, dhá theannas, damper, sprockets. Níl an obair deacair, ach dian, a éilíonn aird mhéadaithe agus cruinneas.

Cén ola is fearr a úsáid

Comhlíonann olaí gluaisteán arna bhforbairt ag monaróirí na Seapáine le húsáid in innill de theaghlach feithiclí NISSAN na ceanglais nua-aimseartha go léir maidir le slaodacht agus saturation breiseán. Cuireann a n-úsáid rialta fad le "saol" an innill, ag méadú acmhainn an innill dócháin inmheánaigh.

Ola uilíoch NISSAN 5w40 - ceadaithe ag an imní maidir le raon iomlán na n-inneall gásailín.

Feidhm inneall

Uimhir p / p	Samhail	Bliain an iarratais	Cineál
1	brúigh N13	1989-1990	DS
2	brúigh N14	1990-1995	DS/DE
3	Grianmhar B13	1990-1993	DS/DE
4	Lárionad B12	1989-1990	DE
5	Lárionad B13	1990-1995	DS/DE
6	Almera n15	1995-2000	DE