Inneall Mitsubishi 4G91
Ábhar
Tá an t-inneall Mitsubishi 4G91 bunaithe mar cheann de na comhpháirteanna feithicleach is iontaofa. Tá an t-aonad seo in úsáid i dtógáil feithiclí le breis agus 20 bliain.
Tá clú agus cáil bainte amach ag an trealamh mar gheall ar a fhriotaíocht in aghaidh ualaí troma.
Cur síos ar an inneall
Chonaic Mitsubishi 4G91 an solas i 1991 mar chuid de dhearadh an ghluaisteáin Mitsubishi ceathrú glúin. Táirgeadh an t-inneall go dtí 1995 le haghaidh samhlacha sonracha, agus ina dhiaidh sin thosaigh sé á mhonarú le haghaidh Mitsubishi (waigín stáisiúin). Mar chuid den fheithicil seo, rinneadh táirgeadh go dtí 2012. Táirgeadh an t-inneall ag monarchana atá suite ar an gcríoch:
- An tSeapáin
- Na hOileáin Fhilipíneacha;
- Stáit Aontaithe Mheiriceá.
Ar dtús, ba é 115 horsepower cumhacht an trealaimh. Baineadh úsáid as an inneall le haghaidh mionathruithe Lancer agus Mirage. Níos déanaí, scaoileadh múnla den inneall seo, a raibh cumhacht de 97 horsepower aige, a chuimsigh carburetor.
Технические характеристики
Cinntear buntréithe teicniúla an innill de réir a ainm. Léiríonn gach litir agus uimhir gnéithe dearaidh áirithe den fheiste:
- léiríonn an chéad dhigit líon na sorcóirí;
- cuireann an chéad litir in iúl cén inneall a úsáidtear;
- is iad an dá dhigit ag an deireadh an tsraith chomhiomlán.
Baineann an léirmhíniú seo go heisiach le samhlacha innill suas go dtí 1989. Mar sin, tá ceithre sorcóir ag inneall Mitsubishi 4G91 agus is cineál G é. Is giorrúchán é an litir seo don fhocal "Gásailín", a aistríonn mar "gásailín". Tugann Sraith 91 le fios gur thosaigh táirgeadh an fheiste i 1991.
Is é toirt na feiste 1496 ceintiméadar ciúbach. Athraíonn an chumhacht ó 79 go 115 horsepower. Gné den inneall ceithre-sorcóir ná láithreacht DOHC - gléas dáileacháin gáis (bunaithe ar chrios fiaclacha). Is éard atá i gceist leis an gcóras seo ná ceithre chomhla a threalmhú gach sorcóir.
Tá tiomántán ag gach bloc sorcóra atá ceangailte le camshaft. Tá trastomhas sorcóir amháin ó 71 go 78 milliméadar. Tá an ceann sorcóra déanta as alúmanam. San iomlán, tá 16 comhla sa scéim. Tá 8 comhla freagrach as iontógáil, agus 8 comhlaí sceite. Déantar fuarú trí mhodh leachtach.
Tá gnáthchruth agus socrú trasna ar an inneall. Oibríonn an gléas ar 92 agus 95 grád gásailín. Soláthraítear an meascán indóite trí instealladh tríd an injector isteach sa iomad iontógáil. Braitheann tomhaltas breosla ar an gcineál tiomána, agus is féidir leis a bheith idir 3,9 agus 5,1 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Ag brath ar an modhnú, is féidir an fheithicil a athbhreoslaithe le 35-50 lítear breosla.
Sroicheann an táscaire chasmhóiminte is airde 135 H * m ag 5000 rpm. Is é 10 an cóimheas comhbhrú. Tá an stróc loine ó 78 go 82 milliméadar. Glacann an dearadh go bhfuil 5 imthacaí crankshaft ann. Feidhmíonn an gléas súchán mar thuirbín.
Iontaofacht mótair
Tá ídiú breosla íseal ag inneall 4G91 i gcomparáid le hanalógacha, agus freagra tapa, tá tosaithe caitheamh-resistant, agus dáileoir atá in ann ualaí troma a sheasamh. Tá an tsamhail seo in ann 400 míle ciliméadar a sheasamh, ach braitheann an figiúr seo ar an bhfeiste ar leith. Tá an t-inneall deartha do mhargadh na hEorpa, agus tá sé oiriúnaithe le húsáid i gcoinníollacha deacra.
I dtéarmaí iontaofachta, tá an t-inneall dócháin inmheánaigh 4G91 ar cheann de na hinnill Mitsubishi leis an ráta miondealaithe is ísle. Is é an teip is coitianta ar an ngléas seo ná sracadh ardaitheoirí comhla. Mar gheall ar an tarchur uathoibríoch, is deacair an t-inneall a luasghéarú go dtí an chumhacht uasta. I gcás lucht leanúna turas ciúin, níl ról suntasach ag an míbhuntáiste seo.
Deir léirmheasanna gurb é míbhuntáiste amháin a bhaineann leis an inneall 4G91 ná é a úsáid ar mhúnlaí Lancer tiomáint ar dheis. Ní chuireann an ghné seo isteach ar iontaofacht an innill, ach cruthaíonn sé míchaoithiúlacht bhreise don tiománaí.
Ina theannta sin, sa Rúis agus i dtíortha CIS eile tá srianta ar úsáid feithiclí tiomána ar dheis. In ainneoin seo, tá an t-inneall tóir toisc go bhfuil innéacs ard iontaofachta aige.
Inbhuanaitheacht
Is annamh a theipeann ar inneall 4G91, rud atá ina móide agus ina lúide. Tá an buntáiste i dtréimhse oibriúcháin fhada an trealaimh. Baineann an míbhuntáiste le méid beag faisnéise, agus is é sin an fáth go bhfuil féin-dheisiú agus athsholáthar uainiúcháin deacair go leor. Ag an am céanna, tá cóimheas ard cothabhála ag an inneall.
Más gá, is féidir comhpháirteanna aonair idirmhalartaithe a athsholáthar sa mhúnla 4G91, nó is féidir ionramhálacha meicniúla a dhéanamh de shárú ar shláine an struchtúir, ach gan dochar a dhéanamh agus táirgiúlacht a laghdú.
Moltar deisiúcháin, coigeartuithe agus cothabháil a dhéanamh ag ionaid seirbhíse. Cosnaíonn samhlacha nua den inneall seo ó 35 míle rúbal.
Is é an buntáiste a bhaineann leis an inneall 4G91 ná, más gá, is féidir é a thiontú go modhnú 4G92. Is é an toradh dearadh agus leagan amach beagán modhnaithe an carburetor. Sa chás seo, méadóidh cumhacht na feiste go suntasach.
Liosta de na gluaisteáin ar a bhfuil an t-inneall seo suiteáilte
Úsáidtear an t-inneall 4G91 ar mhúnlaí Mitsubishi ceathrú glúin. Is féidir an gléas a shuiteáil ar sedans Lancer a mhonaraítear le linn:
- ó 1991 go 1993;
- ó 1994 go 1995 (athstíleáil).
Oibríonn an t-aonad freisin ar mhúnlaí Mirage, lig isteach:
- ó 1991 go 1993 (sedán);
- ó 1991 go 1995 (hatchback);
- ó 1993 go 1995 (coupe);
- ó 1994 go 1995 (sedán).
Ritheann an t-inneall ar: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Cruinniú Mullaigh an Iolair, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (Seapáinis amháin). Ar mhúnlaí eile nach bhfuil liostaithe, ní féidir an t-inneall 4G91 a úsáid. Suiteáil agus cumraíocht is féidir ach amháin go teoiriciúil, agus is féidir mar thoradh ar iarmhairtí diúltacha.
