Inneall Mitsubishi 4G52
Ceann de na chéad innill inlíne ná an 4G52. Sa bhliain 1972, thug Mitsubishi Motors an tsraith Astron, nó inneall 4G5, isteach don phobal.
Bhí difríocht idir na haonaid seo agus a gcomhghleacaithe ag roinnt gnéithe dearaidh a mhéadaíonn táirgiúlacht, friotaíocht caitheamh, dlúthtacht agus éascaíocht deisiúcháin. Tá 4 sorcóir sa mheicníocht seo suite ar an líne chéanna, rud a ligeann duit an t-iarmhéid foirfe a bhaint amach.
Tá socrú in-líne na sorcóirí oiriúnach do ghluaisteáin den rang geilleagair, a chomhcheanglaíonn dlúthacht agus aschur cumhachta measartha maith.
Tá roinnt modhnuithe sa tsraith inneall Astron a thuill tóir ar leith i measc monaróirí gluaisteán agus oibrithe ceardlainne. Scaoileadh an 4G52 i 1975 agus líon sé nideoige na n-innill 2cc.
Táirgeadh roinnt modhnuithe do mhargadh na hAstráile agus do roinnt samhlacha gluaisteáin óna dteastaíonn cumhacht méadaithe (suas ó 74 kW (100 hp) go 92 kW (thart ar 120 hp))
Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.
Sonraíochtaí an innill 4G52
| Díláithriú innill, cm ciúbach | 1995 |
| Cumhacht uasta, h.p. | 100 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 84 |
| Breosla a úsáidtear | Peitreal Rialta (AI-92, AI-95) Gásailín AI-92 |
| Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 2 |
| Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 100(74)/5000 |
| An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 167(17)/3000 |
| Supercharger | Нет |
| Cóimheas comhbhrúite | 8.5 |
| cineál innill | Inlíne, 4-sorcóir |
| Stróc loine, mm | 90 |
Deisiú agus cothabháil
Cuireadh deireadh le táirgeadh innill 4G52 i lár na nóchaidí, agus ghlac dearaí níos nua-aimseartha a n-áit, le líon mór, cumhacht agus meáchan. Mar sin féin, tá seancharranna feistithe le hinneall ceithre-sorcóir Mitsubishi fós le feiceáil inniu.
D'fheidhmigh an t-inneall go maith ar ghluaisteáin don chathair agus ar bhailiúcháin buiséid ó Dodge. Bhí cumhacht innill measartha agus ídiú breosla íseal in aghaidh an chiliméadair ina rogha mhaith do charr na mblianta sin. Ina theannta sin, is féidir an t-aonad seo a dheisiú ag baint úsáide as páirteanna ó innill eile ó mhonaróirí mar Hyundai, Chrysler, KIA.
Faoi láthair, tá an-éileamh ar inneall 4G52 agus páirteanna dóibh i measc bailitheoirí, úinéirí seancharranna, siopaí deisiúcháin. Tógann go leor daoine a gcuid mótair óna chéile agus díolann siad iad le haghaidh páirteanna.
Tá an gá atá le páirteanna bunaidh sa CIS sách mór. Éileamh speisialta ar:
- Líneálacha, loiní, fáinní loine
- Rónta comhla, príomh-imthacaí agus imthacaí slat nasctha
- Gaiscéid, imthacaí agus soic
- Gineadóirí, caidéil breosla, tosaithe
- Scagairí, chomh maith le cromáin agus camshafts.
Is fiú a thabhairt faoi deara go n-uasghrádaíonn meicnic go minic tosaitheoirí ó ghluaisteáin eile chun Mitsubishi bunaidh a dheisiú. Baineann an rud céanna le codanna eile atá lámhdhéanta nó cóipeanna saor.
Aitheantas do bhunuimhir an innill
Agus tú ag deisiú nó ag seirbhísiú do fheithicil, tabhair aird ar úrnuacht na gcodanna agus sraithuimhir d'aonad. Maidir le hinnill dócháin inmheánaigh na Seapáine, is furasta an luach seo a fháil: déantar é a éigean amach nó a stampáil ar bharra cosanta uachtair an innill ar thaobh dheis an ghluaisteáin.
Tá uimhir agus cód an mhótair suite in aice lena chéile i gcónaí, agus mar sin ní bheidh sé deacair cineál agus branda do mhótair a chinneadh. Tá táblaí cruinne le huimhreacha innill agus faisnéis fúthu ar fáil ar an Idirlíon
Gnéithe
Mar a luadh thuas, tagraíonn 4G52 d'innill le sorcóirí inlíne. Dá bhrí sin, tá a dheisiú agus a chothabháil simplí go leor: tá an mótar féin dlúth agus tá meáchan measartha aige. Tarlaíonn a thionól agus a dhíchóimeáil i mbeagán ama mar gheall ar an dearadh bunaidh.
Tá an t-aschur cumhachta mór mar gheall ar oibriú seicheamhach 4 sorcóir. Ligeann a suíomh duit an t-ualach a dháileadh ar an inneall féin agus ar chorp an ghluaisteáin ina iomláine, rud a laghdaíonn aon chineál creathadh ag luas íseal agus ard.
Tá grád breosla AI-92 agus AI-95 oiriúnach do na haonaid seo agus is beag tionchar a bhíonn acu ar a fheidhmíocht.
Is fiú a mheabhrú freisin, le húsáid fadtéarmach na n-innill den chineál seo, gur cheart an t-eatramh ama idir deisiúcháin a laghdú - ní chuirtear as an áireamh moilleanna beaga ar oibriú nó mífheidhmeanna páirteanna aonair.
Le míleáiste níos mó ná 150,000 km, is fiú athrú go dtí an cineál cuí ola, rud a chuirfidh deireadh le scriosadh páirteanna oibre agus ligfidh sé don mhótar an chuid eile dá shaol a oibriú gan deisiúcháin móra.
