Inneall Mitsubishi 4A90
Ábhar
Is inneall é an Mitsubishi 4A90 ón teaghlach 4A9 innill dócháin inmheánaigh loine ceithre-sorcóir, arna fhorbairt i gcomhpháirt ag an gcuideachta Seapánach Mitsubishi Motors agus corparáid gluaisteán ilnáisiúnta na Gearmáine Daimler AG. Tosaíodh, forbraíodh agus táirgeadh an tionscadal seo a bhuíochas dá gcomhiarrachtaí.
Ba leis an teaghlach 4A9 a thosaigh Mitsubishi ag táirgeadh innill dócháin inmheánaigh ceithre-sorcóir, a úsáideann bloc alúmanam ardbhrú. Tá bloc agus ceann sorcóra alúmanaim feistithe ag gach inneall sa raon seo, ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra, dhá chamshaft lastuas agus comhla céime inathraithe de bhua MVEC (iontógáil amháin). Ag tosú i 2004, thosaigh an t-aonad 4A90 a shuiteáil i gceann de na modhnuithe ar an gcarr Mitsubishi Colt.
Технические характеристики
Ós rud é gur forbraíodh an mótar do ghluaisteáin bheaga, tá sé sách lag de réir caighdeáin nua-aimseartha. Ar thaobh amháin, tá buntáiste ag go leor mar gheall ar an tomhaltas íseal, rud atá an-tábhachtach do charr cathrach. Ar an láimh eile, is cosúil gur ar an gcineál sin airgid is féidir leat carr a ghlacadh le haonad níos cumhachtaí, rud a mhéadóidh cumas agus dinimic tras-tíre, ach ag an am céanna tomhaltas. Dá bhrí sin, sa chás seo, cinneann gach duine dó féin cad atá níos tábhachtaí dó. Tá na paraiméadair theicniúla seo a leanas ag Mitsubishi 4A90:
- Is é toirt an innill dócháin inmheánaigh ná 1332 méadar ciúbach. cm.;
- Is é 93 hp an meánchumhacht uasta a bhaintear amach. Le.;
- úsáidtear gásailín AI-92 nó AI-95 mar bhreosla;
- Cumhacht uasta ag 6000 rpm - 68 kW.;
- Uas-chasmhóiminte ag 4000 rpm - 123 N * m;
- Athraíonn an meán-ídiú breosla ó 4,9 go 5,8 lítear in aghaidh an 100 km;
- 4 sorcóir, 16 comhla, DOHC, MITEC, ECI iolrach;
- Is é an méid comhbhrú aeir ag an loine ná 10,5: 1;
- Is é 75,4 mm an stróc loine, is é 75 mm trastomhas an sorcóra;
- Úsáideann an córas uainiúcháin slabhra.
Tá na tréithe seo oiriúnach le haghaidh inneall atá deartha le haghaidh gluaisteán cathrach. Tar éis an tsaoil, is beag an meáchan atá ag meaisín den sórt sin, ní gá luasanna ollmhóra a fhorbairt, ach ag an am céanna ba chóir go mbeadh sé eacnamaíoch agus go mbeadh dinimic mhaith aige. Leis seo go léir, tá sé inmhianaithe go mbeadh an carr chomh neamhdhíobhálach don chomhshaol agus is féidir, rud a éascaítear san inneall seo trí dhearadh optamach na ndlísheomraí dócháin, úsáid an chórais MVEC, chomh maith le gasket ceann ultra-tanaí.
Cé chomh iontaofa atá an mótar
De réir athbhreithnithe úsáideoirí, tá acmhainn meánach 4 míle km ag inneall 90A200. roimh athchóiriú. Tugann Mitsubishi ráthaíocht don tsraith seo d'innill ar feadh 6 bliana agus 150 míle km, agus mar sin tá boinn tuisceana na n-úsáideoirí i ndáiríre cosúil leis an bhfírinne, ach ba cheart a mheabhrú go mbraitheann saol an innill den chuid is mó ar choinníollacha oibriúcháin, chomh maith le. cáilíocht na cothabhála.
Nuair a druidim an marc de 200 km. is fiú ullmhú le haghaidh ollchóiriú mór ar an inneall. Tosaíonn fadhbanna le héalú ola, an slabhra a shíneadh, an t-inneall a bhualadh agus d’fhéadfadh an t-inneall agus an giarbhosca a bheith mar thoradh ar jamming iomlán. Más rud é go ndéanfar an deisiú de láimh, ansin ba chóir duit a ullmhú go cúramach. Ceannaigh sraith mhaith uirlisí, leabhar ar an inneall seo a dhíchóimeáil agus a dheisiú, agus cuir seomra maith duit féin freisin.
Cad é inchothaitheacht an innill
Tá gléas simplí go leor ag an inneall seo agus toisí deisiúcháin bheaga, mar gheall ar a bhfuil, ar thaobh amháin, is féidir é a athchóiriú go héasca fiú i gcoinníollacha gharáiste. Ach tá fadhb amháin - páirteanna breise, nó in áit a gcostas agus infhaighteacht. Go deimhin, mar riail, níl siad ar fáil, nó tá siad ró-chostasach agus ar fáil ach amháin ar ordú, agus ón nóiméad a bhfaightear iad, d'fhéadfadh go dtógfadh sé cúpla mí.
Sin é an fáth i gcás miondealú criticiúil, is féidir leat mótar conartha a cheannach go simplí agus é a athsholáthar. Beidh sé i bhfad níos saoire agus níos éasca ná páirteanna breise a lorg, agus ansin níos mó ama a chaitheamh ag athsholáthar iad. I gcásanna áirithe, bíonn sé seo níos brabúsaí ná páirteanna a cheannach ón bparsáil chéanna. Tá costas mótair agus oibre den sórt sin íseal, ós rud é go bhfuil an t-inneall simplí go leor agus coitianta.
Má tá an mótar i riocht maith, ansin níor cheart go mbeadh aon fhadhbanna ann maidir le suiteáil nó oibriú. Fiú amháin maidir le doiciméid a atheisiúint, ní gá duit aon rud a dhéanamh, ós rud é nach gcuirtear an uimhir atá ar an mbloc sorcóra isteach sna doiciméid, agus nuair a dhéantar seiceáil, ní dhéantar ach uimhir an chomhlachta a sheiceáil, agus ní athraíonn aon rud go teicniúil sa charr. gléas.
Cén ola ba chóir a úsáid
Luann an lámhleabhar úsáideora bunaidh do charr leis an inneall seo gur chóir go mbeadh SAE MB229.1 nó níos airde ag an ola mholta, ach tá go leor úsáideoirí ar dhaoine eatarthu go dtosaíonn sé ag caitheamh tobac go mór i gcásanna áirithe, go gcruthaítear torann dothuigthe, feiceálach, agus go ginearálta. , an ola féin a thosaíonn sé a fháil dorcha go tapa.
Mar mhalairt air sin, moltar olaí slaodachta íseal a úsáid, mar shampla 5w20 / 5w30 ag baint úsáide as ILSAC nó ACEA A1 / A5. Ba chóir é a chur in ionad gach 5 - 7 míle ciliméadar. Más gá duit sintéiseacha maith, ba chóir duit na holaí seo a úsáid ó Mobil1 EP nó Pennzoil in éagsúlachtaí Ultra nó Platanam.
Liosta de na gluaisteáin ar ar suiteáladh an t-inneall seo
Suiteáladh an t-inneall seo ar ghluaisteáin éagsúla. Mar a luadh, thosaigh sé ar fad i 2004 leis an Mitsubishi Colt. Is é seo an séú glúin den mhúnla, a tháirgtear san Ísiltír agus sa tSeapáin. Monaraíodh na mótair sa Ghearmáin ag an monarcha MDC Power, ar le DaimlerChrysler Corporation é ag an am sin. San Eoraip, dáileadh an carr seo i athrú de 95 horsepower, is é sin, le hinneall 4A90 suiteáilte. Bhí éagsúlachtaí eile ann freisin le hinnill 1.1 agus 1.5 lítear. Chomh maith leis an gcarr seo, baineadh úsáid as an inneall sna feithiclí seo a leanas:
- Suiteáilte i Smart Forfour ó 2004 go 2006;
- In 2011 le linn táirgeadh Haima 2;
- Úsáidte i BAIC Up ó 2014;
- Ó 2016 i DFM Joyear x3.
