Inneall Mitsubishi 3G83

Tá an t-aonad cumhachta seo ó innealtóirí ó Land of the Rising Sun mar phríomhthionscadal sraith mhór de ghléasraí cumhachta trí-sorcóir 3G8 a suiteáladh ar charranna Kei, a tháirgtear go speisialta do mhargadh baile na Seapáine amháin. Ciallaíonn an t-ainm áitiúil keijidosha carr beag a bhí deartha go speisialta do choinníollacha oibriúcháin na n-oileán, áit a bhfuil saoirse teoranta chun ainliú ar shráideanna cúnga agus serpentines sléibhe. Ní mór an t-inneall miniature a bheith sách cumhachtach ag an am céanna, toisc go raibh sé suiteáilte ní hamháin i gcarranna paisinéirí, ach freisin i veaineanna piocadh agus lasta.

Cur síos ar an inneall

Tháinig an chéad inneall leis an giorrúchán 3G81 amach as an tionól plandaí Mitsubishi, rud a chiallaíonn trí rhombuses sa Rúisis, i 1987 agus bhí toirt oibre de 0,548 lítear, ní raibh ach trí chomhla do gach sorcóir, agus an carburetor rialú an córas insteallta. Tháinig an t-aonad spéise 3G83 dúinn le feiceáil trí bliana ina dhiaidh sin, bhí toirt níos suntasaí de 657 cm aige³, ach na trí chomhlaí céanna in aghaidh an tsorcóra agus ceann atá suite ar bharr an chamshaft. An chumhacht uasta an mhótair a bhí sách measartha - thart ar 28 kW nó 38 horsepower.

Inneall 3G83

Ag deireadh na 90í den chéid seo caite, bhí inneall dócháin inmheánaigh den chineál céanna le feiceáil, ach le instealladh breosla, bhí dhá chamshafts feistithe ag an mbloc sorcóra, agus mhéadaigh an chumhacht inneall go 38 kW. ansin chuir na hinnealtóirí turbocharger isteach air agus chuir siad dhá chomhla in aghaidh an tsorcóra, rud a chuir ar chumas an inneall cumhacht suas le 47 kW a fhorbairt.

In ainneoin go raibh an gléasra cumhachta i bhfad ó idéalach, táirgeadh é go dtí 2014, ar cineál taifead é.

Príomhpharaiméadair theicniúla

Ar mhaithe le héascaíocht a bhrath, cuirtear na tréithe feidhmíochta go léir i láthair i bhfoirm tábla achomair:

Ainm paraiméadar	Luach uimhriúil
Díláithriú innill, cm3	657
Cineál breosla	Gásailín Rialta (AI-92,95) gás/gásailín
cineál innill	inlíne leacht-fhuaraithe, ONS
Líon na sorcóirí/comhlaí, ríomhairí pearsanta.	3/5
Tomhaltas breosla, l/100 km	2,9-7,1
Cumhacht, kW / réabhlóidí	28-29/5500-6000 31/os cionn 6000 34-35/7000-7500
Torc, kg•m/réabhlóidí	5 / 4000-4500 6 / 500-5700
Trastomhas an sorcóra, mm	65
uas. stróc loine, mm	66
Cóimheas comhbhrúite, barra	9-10

Nuair a shuiteáiltear turbocharging, méadaítear ídiú breosla: 3,8-7,8 lítear in aghaidh gach 100 km den achar a thaistiltear, agus is é 47 kW an chumhacht uasta ag aon luas.

Iontaofacht agus laigí

Ní chiallaíonn líon beag na n-inneall go bhfuil iontaofacht oibriúcháin íseal ag na stáisiúin chumhachta seo, cé go bhfuil nuances agus laigí sonracha ann. Mar shampla, go minic go minic is féidir fáinní loine scraper ola a ghreamú, rud a fhágann tomhaltas mór ola. Ní dhéantar an mífheidhm a dhíchur ach amháin trí dhíchóimeáil iomlán an innill, athsholáthar iomlán na bhfáinní; i gcásanna áirithe, tá ollchóiriú mór ar an mótar dosheachanta.

Ba é an mífheidhm seo ba chúis le scannal ollmhór - mheabhraigh Mitsubishi níos mó ná 1,2 milliún gléasra cumhachta ar fud na tíre chun na fadhbanna aitheanta sa mhonarcha a réiteach.

Tá mífheidhmiú eile níos lú coitianta, ach is galar baile gach inneall dócháin inmheánaigh Mitsubishi - ag casadh príomh-imthacaí an chromchinn. Is é an toradh ná an t-aonad a dhíchóimeáil agus athsholáthar iomlán na gcodanna teipthe.

Úsáidtear an tiomáint uainiúcháin le hathsholáthar crios gach 70 míle ciliméadar, agus mar sin nuair a bhriseann an crios, lúbann na loiní an comhla láithreach.

Oibriú mícheart

Tá innill na Seapáine iontaofa go leor, ach má úsáidtear iad go mícheart, teipeann siad go tapa, mar sin ba chóir go mbeadh a fhios ag gach úinéir cad is féidir dochar a dhéanamh agus marthanacht an aonaid chumhachta a laghdú:

1. Úsáid ola mhótair de ghráid neamhchostasach. Uaireanta déanann ár "kulibins" a fhástar sa bhaile iarracht ola neamhbhunaidh a líonadh chun an buiséad a shábháil go mór, ach díchumasaíonn lubrication droch-chaighdeán ardaitheoirí comhla láithreach, toisc go bhfuil trasghearradh beag acu agus is féidir leo a bheith clogged le táirgí dramhaíola íseal. - cáilíocht ola inneall. Níl saolré teorann na mbrúálaithe hiodrálacha níos mó ná 60 míle km, nuair a theipeann orthu, bíonn na comhlaí ag fulaingt ar an gcéad dul síos, toisc nach bhfuil aon imréitigh riachtanacha ann. Mar thoradh air sin, tá gá le hathchóiriú mór a dhéanamh ar an inneall iomlán.
2. Bíonn tionchar ag olaí droch-chaighdeán ar oibriú an seafta cothromaíochta, d'fhéadfadh go dteipeann ar imthacaí agus go dtiocfaidh méadú ar chreathadh, rud a fhágann go bhriseann an crios ama agus go gcuirfí isteach ar ghníomhaíocht fheidhmiúil an chórais dáileacháin gáis. Agus an crios uainiúcháin á athsholáthar, ná déan dearmad faoi nuashonrú den chineál céanna ar an tiomáint crios seafta cothromaíochta.
3. Is gá an t-inneall dócháin inmheánaigh a chomhlánú ach amháin le plocóidí spréacha bunaidh, is féidir le comhpháirteanna saor a bheith ina chúis le briseadh síos ar cháblaí ardvoltais.
4. D’fhéadfadh go mbeadh deacracht ag innill an bhranda seo tosú agus rith go hearráideach ar dhá chúis:
• mar thoradh ar mhífheidhmeanna sa braiteoir teochta go seoltar comhartha mícheart chuig an bpróiseálaí, rud a fhágann go bhfuil sé deacair an t-ábhar is fearr sa mheascán gásailín-aer a chinneadh go cruinn;
• clogging na soic, atá an-tipiciúil d'innill díosail Mitsubishi, agus ní le haghaidh comhghleacaithe gásailín.

Má aimsítear soic clogged, tá dhá bhealach ann chun an fhadhb a réiteach: athsholáthar a dhéanamh orthu, rud a fhágfaidh go mbeidh infheistíocht airgeadais shuntasach i gceist, nó seiceáil le haghaidh spraeála, a laghdaigh mar gheall ar shnáthaid bhfostú, chomh maith le fadhbanna beaga eile a d'fhéadfadh meicnic a bhfuil taithí acu. shocrú gan athsholáthar daor.

Tá an t-inneall 3G83 suiteáilte ar ghluaisteáin

• Mitsubishi Bravo;
• Mitsubishi eK Gníomhach;
• Mitsubishi eK classy;
• Mitsubishi eK Spórt;
• Mitsubishi eK Wagon;
• Mitsubishi Minica;
• Mitsubishi Minica Toppo;
• Mitsubishi Minicabs;
• Mitsubishi Toppo;
• Mitsubishi Toppo BJ;
• Bosca Baile Mitsubishi.

Mitsubishi eK-Classic

Torthaí

Tá coinníollacha oibriúcháin na Rúise ar an inneall Mitsubishi 3G83, atá milis agus sách íogair do cháilíocht breosla agus ola, fós i bhfad ó idéalach, faoina meastar go bhfuil sé iontaofa. Tá ár n-úsáideoirí, ag brath ar an síoraí “b'fhéidir” agus “is dócha”, in ann innill iontaofa a dhíchumasú go tapa, ach tabharfar luach saothair go cuí d’úinéirí coinsiasacha “capall iarainn” na Seapáine, atá ag tabhairt aire go himníoch do dhea-bhail an ghléasra cumhachta. obair fhada agus torthúil ar choinsias an bhranda Seapánach deartha.

Is í an eochair d'oibriú rathúil agus saor ó chothabháil ná:

• ná húsáid táirgí góchumtha de cháilíocht amhrasach;
• bain úsáid as ola agus breosla bunaidh amháin, atá á rialú ag an monaróir.

Má leanann úinéir stuama gluaisteán moltaí innealtóirí na cuideachta, ansin oibreoidh an trealamh cosúil le faire na hEilvéise, ag taitneamh as an gcluas le hoibriú inneall ciúin, chomh maith le luas réasúnta ar an mbóthar, in ainneoin toisí beaga an ghluaisteáin.