Inneall Mercedes M274

Cuireadh inneall Mercedes-Benz М274 i dtáirgeadh den chéad uair in 2012. Tógtha ar bhonn an M270, áfach, rinne na dearthóirí an tsamhail a mhodhnú agus aird á tabhairt ar easnaimh agus riachtanais an ama a chuaigh thart. Is é an M274 an t-inneall insteallta dírí inlíne ceithre sorcóir céanna, níl sé suiteáilte ach go fadaimseartha. Seo a leanas difríochtaí eile ón tsamhail réamhtheachtaí:

1. Tá slabhra buan suiteáilte ar an tiomántán uainiúcháin, deartha le haghaidh rith 100 míle km.
2. Ligeann an córas uainithe modhnaithe don inneall oibriú i gceart thar raon leathan rpm.
3. Córas breosla nuashonraithe a sholáthraíonn atomization níos fearr agus, dá bharr sin, dóchán breosla níos fearr.

Mar sin, mar thoradh ar na hathruithe dearaidh seo, bhí inneall Mercedes-Benz M274 le feiceáil, agus is féidir leis na modhnuithe is nua-aimseartha cumhacht 211 each-chumhacht a fhorbairt. Le haghaidh oibriú ceart, moltar gásailín AI-95 nó AI-98 a úsáid.

Mionathruithe М274

Forbraíodh dhá mhodhnú ar inneall Mercedes-Benz Benz274 san iomlán, agus is é an príomhdhifríocht idir méid an innill agus, dá réir sin, an chumhacht agus an geilleagar féideartha.

DE16 AL - leagan le toirt 1,6 lítear agus uaschumhacht 156 each-chumhacht.

DE20 AL - malairt le toilleadh innill méadaithe suas le 2,0 lítear agus uaschumhacht 211 hp.

Sonraíochtaí M274

Táirgeadh	Gléasra Stuttgart-Untertürkheim
Branda innill	M274
Blianta scaoilte	2011
Ábhar bloc sorcóra	alúmanam
Córas cumhachta	instealladh
Cineál	i líne
Líon na sorcóirí	4
Comhlaí in aghaidh an tsorcóra	4
Stróc loine, mm	92
Trastomhas an sorcóra, mm	83
Cóimheas comhbhrúite	9.8 (féach modhnuithe)
Díláithriú innill, cm ciúbach	1991
Cumhacht innill, hp / rpm	156/5000 211/5500
Chasmhóimint, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
Breosla	95-98
Caighdeáin chomhshaoil	Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP
Meáchan innill, kg	137
Tomhaltas breosla, l / 100 km (do C250 W205) - cathair - rian - greannmhar.	7.9 5.2 6.2
Tomhaltas ola, gr. / 1000 km	go 800
Ola innill	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Cé mhéad ola atá san inneall, l	7.0
Déantar athrú ola, km	15000 (níos fearr ná 7500)
Teocht oibriúcháin innill, deg.	~ 90
Acmhainn innill, míle km - de réir an phlanda - ar chleachtas	- 250 +
Tiúnadh, h.p. - acmhainneacht - gan acmhainn a chailleadh	270-280 -

Cá bhfuil uimhir an innill

Más gá duit uimhir an innill a fháil, déan iniúchadh ar thithíocht na linne deise.

Fadhbanna M274

Fadhb a bhí tipiciúil d’fhormhór na samhlacha d’innill Mercedes-Benz - éilliú tapa na n-aonad - nár rith an M274 ach an oiread. Is gá glanadh rialta a dhéanamh ar na comhpháirteanna oibre go léir, agus mar thoradh air sin go tapa téitear an t-inneall agus tarlaíonn mífheidhmeanna eile ina dhiaidh sin.

Tá crios an ailtéarnóra faoi réir caitheamh tapa freisin. Is féidir leat a chinneadh an bhfuil gá leis an bhfeadóg tréith a athsholáthar. Caithfear an tuirbín a athsholáthar freisin tar éis 100-150 míle ciliméadar.

Tar éis rith 100 míle km, tá dóchúlacht ard ann go gcaithfear an t-aistriú céim. Mar thoradh air sin, tarlaíonn scoilteadh agus torann le linn tosaithe fuar.

I measc rudaí eile, tá an-éileamh ar an tsamhail seo ar cháilíocht na hola - níor cheart ach olaí ardcháilíochta a úsáid i gcothabháil, agus iad a athsholáthar chomh minic agus is féidir.

Ag deireadh an ailt seo freisin, gheobhaidh tú físeán ar réiteach na faidhbe leis an camshaft san inneall seo.

Tiúnadh innill Mercedes-Benz М274

Tugann an tsamhail seo go leor féidearthachtaí tiúnála. Is é an bealach is radacaí le cumhacht a mhéadú ná malairt ón M271 EVO a chur in ionad an tuirbín. Ligfidh sé seo, i dteannta leis an gclár cuí, don inneall 210 each-chumhacht a bhaint amach. Roghanna níos boige - suiteáil downpipe agus an t-inneall a athinsint chun freastal ar do chuid riachtanas.

Físeán: fadhb leis an camshaft M274

Is é atá i gceist le hathsholáthar na slabhra ná 274, Mercedes w212, M274, an camshaft a dheisiú, na chéad tosaithe de Mercedes M274