Inneall Mercedes M104
Gan catagóir

Inneall Mercedes M104

26.05.2022 /

Is é an M104 E32 inneall 6-sorcóir is déanaí agus is mó Mercedes (tháirg AMG an M104 E34 agus M104 E36). Eisíodh den chéad uair é i 1991.

Is iad na príomhdhifríochtaí ná bloc sorcóra nua, brístí nua 89,9mm agus crankshaft stróc fada 84mm nua. Tá ceann an tsorcóra mar an gcéanna leis an M104 E30 ceithre chomhla. Tá struchtúr láidir snáithe dúbailte ag an inneall seachas an ceann aon-shnáithe ar an sean-inneall M103. Ó 1992, tá geoiméadracht iomadúil iontógáil athraitheach feistithe ar an inneall.

Sonraíochtaí innill Mercedes M104, fadhbanna, athbhreithnithe

Go ginearálta, tá an t-inneall ar cheann de na cinn is iontaofa sa raon, rud a dheimhnítear le blianta fada de thaithí phraiticiúil.

Sonraíochtaí M104

Tá na tréithe seo a leanas ag an inneall:

  • monaróir - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • blianta de tháirgeadh - 1991 - 1998;
  • ábhar bloc sorcóir - iarann ​​​​teilgthe;
  • cineál breosla - gásailín;
  • córas breosla - instealladh;
  • líon na sorcóirí - 6;
  • cineál inneall dócháin inmheánaigh - ceithre bhuille, asúite go nádúrtha;
  • luach cumhachta hp - 220 - 231;
  • toirt ola inneall, lítear - 7,5.

Mionathruithe ar an inneall M104

  • M104.990 (1991 - 1993 ar aghaidh) - an chéad leagan le 231 hp. ag 5800 rpm, chasmhóimint 310 Nm ag 4100 rpm. Cóimheas comhbhrúite 10.
  • M104.991 (1993 - 1998 ar aghaidh) - analógach den M 104.990 athchláraithe.
  • M104.992 (1992 - 1997 ar aghaidh) - analógach de M 104.991, cóimheas comhbhrúite laghdaithe go 9.2, cumhacht 220 hp ag 5500 rpm, chasmhóimint 310 Nm ag 3750 rpm.
  • M104.994 (1993 - 1998 ar aghaidh) - analógach de M 104.990 le iomadúil iontógáil difriúil, cumhacht 231 hp. ag 5600 rpm, chasmhóimint 315 Nm ag 3750 rpm.
  • M104.995 (1995 - 1997 ar aghaidh) - cumhacht 220 HP ag 5500 rpm, chasmhóimint 315 Nm ag 3850 rpm.

Suiteáladh inneall an M104 ar:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E 320 W210;
  • 300SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL 320 R129.

Fadhbanna

  • Sceitheadh ​​ola ó ghaiscéid;
  • Róthéamh an innill.

Má thugann tú faoi deara go bhfuil d’inneall tosaithe ag róthéamh, seiceáil riocht an radaitheora agus an clutch. Má úsáideann tú ola, gásailín ardchaighdeáin, agus má dhéanann tú cothabháil rialta, mairfidh an M104 i bhfad. Tá an t-inneall seo ar cheann de na hinnill Mercedes-Benz is iontaofa.

Is é tinneas cinn inneall Mercedes M104 róthéamh chúl an chinn sorcóra agus a dhífhoirmiú. Ní féidir leat é seo a sheachaint toisc go mbaineann an fhadhb le dearadh.

Is gá an ola innill a athrú go tráthúil agus gan ach ola ardchaighdeáin a úsáid. Éilítear air freisin monatóireacht a dhéanamh ar shláine an phríomh-lucht leanúna fuaraithe. Má tá dífhoirmiú beag fiú ar na lanna lucht leanúna, ní mór duit iad a athsholáthar láithreach.

Tiúnadh innill Mercedes M104

Tá an-tóir ar athdhearadh an innill 3.2 go 3.6, ach níl siad inmharthana go heacnamaíoch. Tá an buiséad sa chaoi is go bhfuil sé níos fearr ceann níos cumhachtaí a chur in ionad an innill i mbloc mór, ós rud é go n-éileoidh sé athbhreithniú / athsholáthar ar an ngrúpa loine slat, seafta, sorcóirí beagnach.

Rogha eile is ea comhbhrúiteoir a shuiteáil, rud a chabhróidh le 300 hp a bhaint amach má shuiteáiltear i gceart é. Chun an tiúnadh seo a dhéanamh, beidh ort: an comhbhrúiteoir suiteála féin, athsholáthar na n-insteallóirí, an caidéal breosla, chomh maith le ceann níos tiubh a chur in ionad an ghaiscéid ceann sorcóra.

Add a comment