Inneall Mercedes-Benz OM604
Is é an ceithre díosail OM604 analóg sóisearach na sraithe. Thabhairt chun cuimhne go bhfuil cúig OM605 agus sé OM606 sa teaghlach céanna. Tháinig an t-inneall amach i 1993 agus suiteáladh é ar an W202.
Cur síos ar an inneall
Níl difríocht mhór idir scéim dhearaidh an OM604 agus innill eile den tsraith díosail seo. Is iarann teilgthe é an bloc sorcóra, tá na cinn 24-comhla, tá an caidéal insteallta de chineál meicniúil. Tugtar seomra vortex ar mhótar den sórt sin, ós rud é go mbíonn an t-aer go tréan ag dul tríd an réamhsheomra le linn stróc oibre. Seo an áit a dtarlaíonn instealladh breosla. Mar sin, déantar dócháin breosla díosail i seomra de chineál speisialta atá suite sa cheann sorcóra. Ritheann na gáis atá fágtha isteach sa sorcóir, ag gníomhú ar an loine. Is iad seo na príomhtháscairí maidir le feidhmiú an aonaid chumhachta seo.
Camshaft OM604 dúbailte, cineál DOHC lastuas. Cuireadh camsheafta den chineál SOHC in ionad an tsean- scéim. Tá instealladh breosla díreach.
Táirgeadh OM604 in dhá imleabhar oibre:
- 1997 cm3 - táirgeadh an mótar seo sa tréimhse 1996-1998;
- 2155 cm3 - a tháirgtear sa tréimhse 1993-1998.
Bhí an dá leagan feistithe le córas insteallta ó Lucas - thar a bheith neamhiontaofa agus fadhbach. Ar an gcéad dul síos, teipeann ar rónta na meicníochtaí seo, a thagann chun bheith brittle agus sceitheadh le himeacht ama. Maidir le caidéil leictreacha ó Bosch, suiteáladh iad ar na leaganacha is déanaí d'innill OM604. I measc na ngnéithe de na mótair seo ba mhaith liom aird a tharraingt ar:
- oibríocht torannach, a mhínítear trí chuid iomlán an bhreosla a dhó go comhuaineach;
- tomhaltas breosla díosail níos ísle, ach freisin cumhacht íseal i gcomparáid le comhghleacaithe gásailín.
Tugaimid faoi deara freisin gurbh é an OM604 an t-inneall réamhsheomra sóisearach deireanach i stair Mercedes-Benz.
| Ainm modhnú | Toirt agus blianta de tháirgeadh | Cumhacht agus chasmhóiminte | Bore agus Stróc |
|---|---|---|---|
| FAOI 604.910 EVE | 2155 cu. cm/1993–1998 | 94 HP ag 5000 rpm; 150 Nm ag 3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| FAOI 604.910 EVE | 2155 cu. cm/1996–1998 | 74 HP ag 5000 rpm; 150 Nm ag 3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| FAOI 604.912 EVE | 2155 cu. cm/1995–1998 | 94 HP ag 5000 rpm; 150 Nm ag 3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| FAOI 604.912 EVE | 2155 cu. cm/1996–1998 | 74 HP ag 5000 rpm; 150 Nm ag 3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| FAOI 604.915 EVE | 1997 cc cm/1996–1998 | 87 HP ag 5000 rpm; 135 Nm ag 2000 rpm | 87.0 x 84.0 mm |
| FAOI 604.917 EVE | 1997 cc cm/1996–1998 | 87 HP ag 5000 rpm; 135 Nm ag 2000 rpm | 87.0 x 84.0 mm |
| Táirgeadh | Mercedes-Benz |
| Blianta scaoilte | 1993-1998 |
| Cumraíocht | Inlíne, 4-sorcóir |
| Toirt i lítear | 2.0; 2.2 |
| Toirt i gciúb. cm | 1997 agus 2155 |
| Cumhacht uasta, h.p. | 88 agus 75-95 |
| An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 135 (14) / 2000; 135 (14) / 4650 agus 150 (15) / 3100; 150 (15) / 4500 |
| Uainiú (meicníocht dáilte gáis) | slabhra |
| Léaráid comhla | DOHC 16-chomhla |
| Cóimheas comhbhrúite | 22 go 1 |
| Supercharger | aon |
| Fuarú | leacht |
| Córas breosla | Instealladh díreach |
| Predecessor | OM601 |
| Comharba | OM611 |
| Trastomhas an tsorcóra (mm) | 87.00 agus 89.00 |
| stróc (mm) | 84 agus 86.60 |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km | 7.7-8.2 agus 7.4-8.4 |
| Gluaisteáin inar suiteáladh é | C-Class: рестайлинг 1997, седан, 1 поколение, W202 (03.1997 – 02.2000); седан, 1 поколение, W202 (03.1993 – 02.1997); универсал, 1 поколение, S202 (03.1997 – 02.2001) E-Class 1995, седан, 2 поколение, W210 (05.1995 – 07.1999) |
Buntáistí agus Coistí
Fadhb caidéil insteallta
Smaoinigh ar phríomh-shaintréithe an aonaid seo, a mheastar a bheith ina bhuntáiste.
- Iontaofacht. Go deimhin, déantar an mótar a chaitheamh as iarann teilgthe, ní bhíonn taithí ag a loine ar ualaí iomarcacha, go héasca in ainneoin rith 600. Le cothabháil tráthúil, d'oibrigh an mótar gan caipiteal agus suas le 1 milliún km.
- Easpa leictreonaic. Go deimhin, tá sé, ach i gcainníochtaí an-bheag. Níl mais braiteoirí bugaí agus ríomhairí anseo.
- Uilechumhachtach. Deartha de réir dearaí na 90í, glacann an t-aonad cumhachta seo beagnach aon bhreosla díosail.
- Brabúsacht. I gcomparáid le comhghleacaithe gásailín, ídíonn OM604 i bhfad níos lú.
- Seasmhacht. Fiú amháin le go leor fadhbanna beaga, leanann an t-inneall seo ag obair - ar ndóigh, ní áirítear scriosadh iomlán na gcomhpháirteanna agus na gcodanna.
Agus anois na míbhuntáistí.
- Eagla roimh róthéamh. Mar is amhlaidh le gach analóg den teaghlach, is é pointe lag an OM604 an ceann sorcóra, a bhfuil claonadh ann crack agus pléasctha.
- Íogaireacht d'instealladh taise. Ní fhulaingt an córas insteallta breoslaí ina bhfuil uisce.
- Castacht an deisiúcháin. Tá an córas insteallta thar a bheith deacair a chur ar ais.
| Cuairteoir Eachtrannach | cad iad na fadhbanna domhanda (ach amháin i gcás caidéal insteallta Lucas) an mhótair seo, ós rud é go bhfuil sé ag sileadh ón gcaidéal áit éigin, agus cén cineál caidéil nach bhfuil ar eolas fós. Creidim go Zavadsky slaig., Tá an t-úinéir go gníomhach dúr ar gach ceist faoin trealamh, ní raibh a fhios aige aon fhadhbanna agus, ar feadh 3 bliana rith sé 15 gan gimor. I ndáiríre, an praghas captivates, agus an dea-bhail (thar a bheith réasúnta do 97g) na éadála molta na n-eilimintí coirp i gcoitinne. nach bhfuil tús curtha fós le lobhadh))) nach bhfuil tús curtha fós le lobhadh))) Bunaithe ar seo, níl aon breosla dúil, mar gheall ar chun beatha an lorgaire le tuarastal díosail. Go simplí, beidh om604 maireachtáil ar innill ghluaiste díosail? Dála an scéil, má hawali sé gan aon fhadhbanna))) |
| Mersovod | Is éard is inneall chic ann ná mí-ádh amháin a bhaineann le caidéal breosla ardbhrú. Ach nach bhfuil gach rud chomh dona, tharlaíonn sé go bhfuil forbairtí praiticiúla de clubmates maidir le haistriú om-604 go caidéal insteallta in-líne ón 601ú. Mise, d'fhéadfadh mé a bheith slammed tuirbín ó 601,2,3 agus caidéal insteallta as é, agus intercooler ina theannta sin, de réir mo smaointe hipitéiseach, is féidir 150 fórsaí a bhaint gan damáiste do shaol an innill ... |
| Déas | Bhí a leithéid de Mercedes agam le hinneall mar sin, ní fhaca sé tuarastal ó stáisiún gáis ar chor ar bith, d’ith sé gach rud as a chéile, ba é an t-aon rud a bhris air ná braiteoir seasamh an rótair agus an tslat réamhíoctha, chuaigh sé go dtí Minsc agus rinne sé gach rud, thiomáin sé 100 míle eile air agus dhíol sé le tiománaí tacsaí ina chathair é, tá sé fós ag marcaíocht air agus baineann sé taitneamh as. |
| Andrey48 | agus ó thaithí phearsanta: itheann sé go maith ar salar maith níos fearr ná 601 agus 602 atmaisféar. |
| Cuairteoir Eachtrannach | i.e., is é an príomh-gimor 604 caidéal insteallta breosla (?) mar an gcéanna |
| Andrey48 | breathnú i mód éigeandála nó nach bhfuil, tá solas EPC ar an slachtmhar má tá sé ar, ciallaíonn sé go bhfuil roinnt fadhbanna leis an breosla, scanadh an ceann d'aois agus breathnú ar an idirlíon cad a chiallaíonn an earráid. má dhéantar an caidéal insteallta de ghnáth, ansin an chéad mhíle 250 km eile, is dóigh liom nár cheart duit bodhraigh |
| Romaigh | níl aon rúin speisialta ann go bhfuil gnáth-inneall díosail 16 comhla, is é an rud is mó ná nach bhfuil aon earráidí ar an líne breosla, tógfaidh tú é saor in aisce, má thosaíonn trioblóidí leis an gcaidéal insteallta, tabharfaidh mé na teagmhálacha duit an duine a rinne dom i Minsc é, ní bheidh sé oiriúnach duit don phraghas, cuirfidh tú le 601 caidéal insteallta é, déan é a dhúnadh agus beidh áthas ort |
| Harden | Tá Dviglo 604 iontaofa cosúil le 601, ach cuir ceann in-líne ó VITO 2.3 in ionad an chaidéil breosla ardbhrú agus beidh sonas ann le blianta fada. |
| Spy | Cad é an chonclúid: tóg 605.911 agus beidh tú sásta gan hemorrhoids |
| Toitcheo | Tá go leor hemorrhoids ann. |
| Spy | Mar shampla? Feicim hemorrhoids i 604 - níl anseo ach caidéal insteallta Lucas, i 605.911 caidéal insteallta Bosch simplí, iontaofa, gan inchinn, in-líne. Tá gach rud eile mar an gcéanna le 604. |
| Ramirez | Is féidir leis an mótar féin agus tiocfaidh sé amach "ar na glúine", ach mura bhfuil Lucas ann. Úsáidim 601 agus 604 agus is dóigh liom má chuireann tú an caidéal ar 604 ó 601, gheobhaidh tú mótair an-iontaofa, eacnamaíoch agus gan pretentious, agus itheann sé gach rud. Ach tá fíor-athbhreithniú anseo ar an dinimic agus rudaí eile, tar éis caidéal breosla ardbhrú in-líne a shuiteáil ar om604, níor aimsigh mé é. Agus tá 604 i gcomparáid le 601 níos ciúine, níos boige, níos cumhachtaí, go ginearálta níos nua-aimseartha. Ar an dá cheann, tiomáinim solarium le KAMAZ cumaiscthe. |
| dizia | Inné bhí sé úsáideach an gasket clúdach comhla a athrú, mar gheall ar. bhí ola ag sceitheadh. Shíl mé gur fúithi a bhí sé... Ach ní hea! Thóg sé amach an clúdach plaisteach barr, agus tá ola sna toibreacha nozzle! Ar cad i ngach! Cad as a dtagann sé agus conas is féidir an galar seo a leigheas? Ní raibh aon comharthaí ann roimhe seo! Níl an deatach ón sceite dubh nó bán, ach gnáth-sceite. Ritheann an t-inneall go réidh agus ar feadh na 4-5 dhiagnóisic dheireanacha, níl sé ráite ag máistir amháin faoin bhfadhb seo! |
| Oleg Cook | smacks as faoi na fáinní séalaithe de na soic a bhaint, a chóireáil dromchlaí, fáinní a athrú, boltaí - seiceáil na soic, glan na toibreacha as roisín |
| dizia | Oleg, mar a thuigim é, na fáinní ina saothraítear rónta faoi na injectors? Cad mar gheall ar boltaí? Seiceáil na instealladh, is cosúil go bhfuil siad ag seachadadh breosla maith. Ní dhéanann an t-inneall troit, ritheann go réidh. Cad mar gheall ar an gasket clúdach comhla a athrú? An bhféadfadh ola a bheith ag sceitheadh ón análóir? níl an feadán a théann isteach ann socraithe ar chor ar bith. Níl sé ach curtha isteach go docht agus níl fiú hamutiks ann. Ar eagla na heagla, chuir mé isteach é inné. |
| Sergey212 | athsholáthar gasket clúdach comhla A 604 016 02 21-injector fáinne séalaithe go maith 4 ríomhaire A 606 016 02 21 - gasket clúdach comhla 1 ríomhaire Ná déan teagmháil leis na instealltaí, níl CDI agat |
