Inneall Mazda R2AA
Innill

Inneall Mazda R2AA

Sonraíochtaí an inneall díosail 2.2-lítear Mazda R2AA, iontaofacht, acmhainn, léirmheasanna, fadhbanna agus ídiú breosla.

Tháirg an chuideachta an t-inneall díosail 2.2-lítear Mazda R2AA ó 2008 go 2013 agus suiteáladh é ar mhúnlaí coitianta mar an tríú agus an séú sraith, chomh maith leis an trasnú CX-7. Laghdaíodh leagan den inneall díosail seo go 125 hp. acmhainn faoin innéacs R2BF.

Áirítear ar an líne MZR-CD freisin innill dócháin inmheánaigh: RF5C agus RF7J.

Saintréithe teicniúla an innill Mazda R2AA 2.2 lítear

Toirt bheacht2184 cm³
Córas cumhachtaIarnród Coiteann
Cumhacht innill dócháin inmheánaigh150 - 185 HP
Tóirse360 - 400 Nm
Bloc Sorcóraiarann ​​teilgthe R4
Ceann blocalúmanam 16v
Trastomhas an sorcóra86 mm
Stróc loine94 mm
Cóimheas comhbhrúite16.3
Gnéithe den inneall dócháin inmheánaighDOHC, cothromóirí
Cúititheoirí hiodrálachaaon
Tiomáint uainiúcháinslabhra
Rialtóir céimeaon
TurbochargingCÚIS VJ42
Cén cineál ola atá le doirteadh4.7 lítear 5W-30
Cineál breosladíosail
Aicme comhshaoilEURO 4/5
Neas-acmhainn275 000 km

Is é meáchan innill R2AA ná 202 kg (le bord lasmuigh)

Tá uimhir an innill R2AA suite ag acomhal an bhloc leis an gceann

Tomhaltas breosla Mazda R2AA

Ag baint úsáide as an sampla de Mazda 6 2010 le tarchur láimhe:

CathrachLítear 6.9
RianLítear 4.5
MeascthaLítear 5.4

Cé na gluaisteáin a bhí feistithe leis an inneall R2AA 2.2 l

Mazda
3 II (BL)2009 - 2013
6 II (GH)2008 - 2012
CX-7 I (ER)2009 - 2012
  

Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna R2AA

Is í an fhadhb is cáiliúla ná an t-ardú ar leibhéal an ola tar éis súiche a dhó.

Is minic a bhíonn na leicneáin ina saothraítear rónta á sruthán amach faoi na soic le briseadh gáis

Is féidir leis an slabhra ama síneadh go dtí míleáiste 100 míle km, agus nuair a léimeann an chomhla, lúbann sé

I measc na laigí freisin tá an comhla SCV sa chaidéal insteallta agus an braiteoir suímh sa tuirbín

Uair amháin gach 100 km, anseo is gá duit a choigeartú na comhlaí ag baint úsáide as scriúnna speisialta


Add a comment