Inneall Mazda MZR LF

Is aonaid giniúna nua-aimseartha nua-aimseartha iad innill aicme LF le dinimic agus deisiúchán feabhsaithe. Tá toirt oibre de 1,8 lítear ag an bhfeiste, uaschumhacht - 104 kW (141 hp), an chasmhóimint uasta - 181 Nm / 4100 min^-1. Ceadaíonn an t-inneall duit luas uasta de 208 km / h a fhorbairt.

Saintréithe dinimiciúla an inneall Mazda LF sa léaráid

Is féidir na mótair a fhorlíonadh le turbochargers S-VT - Tráthúlacht Comhla Seicheamhach. Feidhmíonn an turbocharger ar an bprionsabal oibriú ar fhuinneamh an gháis sceite dóite. Áirítear ar a dhearadh dhá roth paddle aiseach, a sníomhtar le cabhair ó ghás te ag dul isteach sa chuid comhlacht. Casann an chéad roth, ag obair, ar luas 100 nóiméad ^-1. Le cabhair ón seafta, tá an dara roth den lann neamhchasta freisin, a phumpálann aer isteach sa chomhbhrúiteoir. Mar sin téann aer te isteach sa seomra dócháin, agus ina dhiaidh sin fuaraítear é le radaitheoir aeir. A bhuíochas leis na próisis seo, soláthraítear méadú mór ar chumhacht innill.

Tháirg Mazda innill den tsraith seo ó 2007 go 2012, agus le linn an ama seo d'éirigh leis go leor feabhsuithe teicniúla a dhéanamh, i ndearadh an aonaid agus ina eilimintí teicniúla. Fuair ​​roinnt inneall meicníochtaí nua chun na céimeanna dáilte gáis a oibriú. Bhí na samhlacha nua feistithe le bloic sorcóir alúmanaim. Rinneadh é seo chun meáchan iomlán an ghluaisteáin a laghdú.

Sonraíochtaí an inneall Mazda LF

Eilimint	Paraiméadair
Cineál	Peitreal, ceithre bhuille
Líon agus socrú na sorcóirí	Ceithre-sorcóir, in-líne
An seomra dócháin	Ding
Meicníocht dáilte gáis	DOHC (camshafts dúbailte lasnairde sa cheann sorcóra, slabhra-tiomáinte, 16-chomhla)
Toirt oibre, ml	1.999
Trastomhas sorcóir in aghaidh an stróc loine, mm	87,5 83,1 x
Cóimheas comhbhrúite	1,720 (300)
Nóiméad oscailte agus dúnta comhla:
inlet
ag oscailt roimh TDC	4
dúnta tar éis BMT	52
céimniú
oscailt do BMT	37
ag dúnadh i ndiaidh TDC	4
Imréiteach comhla, mm:
iontógáil	0,22-0,28 (ar inneall fuar)
céime	0,27-0,33 (ar inneall fuar)

Cineálacha líneálacha príomh-imthacaí, mm:

Eilimint	Paraiméadar
Trastomhas seachtrach, mm	87,465-87,495
Díláithriú ais, mm	0.8
Fad ó bhun an loine go dtí an ais an bioráin loine HC, mm	28.5
Airde loine hd	51

Tháinig athruithe ar mheicnic na n-inneall freisin, de réir mar a forbraíodh bealaí nua chun deireadh a chur leis na feithiclí ó ró-thorann agus creathadh. Chun seo, bhí slabhraí ciúine feistithe ar thiomáineann na meicníochtaí dáileacháin gáis sna mótair.

Sonraíochtaí camshaft

Eilimint	Paraiméadar
Trastomhas seachtrach, mm	Mar shampla 47
Leithead fiacail, mm	Mar shampla 6

Saintréithe an sprocket tiomána fearas uainiúcháin

Eilimint	Paraiméadar
Trastomhas seachtrach, mm	Mar shampla 47
Leithead fiacail, mm	Mar shampla 7

Soláthraíodh sciorta fada loine do na bloic sorcóra, chomh maith le caipín príomhiompair cineál comhtháite. Bhí ulóg crankshaft ag gach inneall le damper tonnchrith torsional, chomh maith le fionraí luascadáin.

Cineálacha sliogáin imthacaí slat nasctha

Méid bearrtha	Tiús línéar
caighdeánach	1,496-1,502
0,50 rómhéid	1,748-1,754
0,25 rómhéid	1,623-1,629

Tá comhrianta na criosanna tiomána cúlpháirtí simplithe a oiread agus is féidir chun inchothaitheacht an mhótair a fheabhsú. Tá crios tiomána amháin feistithe ag gach gabhálais inneall anois a choigeartóidh an leibhéal teannais go huathoibríoch.

Sonraíochtaí crios tiomána

Eilimint	Paraiméadar
Fad crios, mm	Thart ar 2,255 (Thart ar 2,160)
Leithead crios, mm	Thart ar 20,5

Tá tosaigh an innill feistithe le clúdach le poll chun cothabháil a fheabhsú. Fágann sé seo go mbeidh sé níos éasca an raicín coigeartaithe slabhra agus glas na láimhe díomhaoin a dhíghlasáil. Socraítear ceithre sorcóir an innill i rad amháin. Ó thíos, tá an t-aonad clúdaithe le pailléid, a fhoirmíonn cás chromáin. Ag an am céanna, is coimeádán é an chuid seo ina bhfuil an ola suite, le cabhair a ndéantar casta na gcodanna inneall a lubricated, a chosaint agus a fhuaraithe, rud a chosnaíonn sé ó chaitheamh.

Saintréithe loine

Eilimint	Paraiméadair
Trastomhas seachtrach, mm	87,465-87,495
Díláithriú ais, mm	0.8
Fad ó bhun an loine go dtí ais na bioráin loine NS, mm	28.5
Airde loine HD, mm	51

Tá sé chomhla dhéag ag an bhfearas. Tá ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra.

Sonraíochtaí comhla

Míreanna	Paraiméadair
Fad comhla, mm:
comhla inlet	timpeall 101,6
Comhla sceite	timpeall 102,6
Trastomhas pláta den chomhla inlet, mm	Thart ar 35,0
Trastomhas pláta comhla sceite, mm	Thart ar 30,0
Trastomhas slat, mm:
comhla inlet	timpeall 5,5
Comhla sceite	timpeall 5,5

Saintréithe ardaitheoir comhla

marcáil	Tiús pusher, mm	Páirc, mm
725-625	3,725-3,625	0.025
602-122	3,602-3,122	0.02
100-000	3,100-3,000	0.025

Cuidíonn camshafts lastuas leis na comhlaí a ghníomhú trí théipeanna speisialta. Tá an t-inneall lubricated ag caidéal ola, atá suite ar thaobh deiridh an cháis chromáin. Oibríonn an caidéal le cabhair ón gcrankshaft, arb é a thiomáint. Déantar an ola a shú as an bpanna ola, ag dul trí bhealaí éagsúla, agus ag dul isteach sa seafta crankshaft agus cineál dáileacháin, chomh maith le dromchla oibre na sorcóirí.

Saintréithe an sprocket tiomáint caidéil ola

Eilimint	Paraiméadair
Trastomhas seachtrach, mm	Thart ar 47,955
Leithead fiacail, mm	Thart ar 6,15

Tréithe an tiomáint slabhra uainiúcháin

Eilimint	Paraiméadair
Páirc, mm	8
Leithead fiacail, mm	134

Soláthraítear an meascán breosla-aer don inneall trí chóras rialaithe leictreonach, atá uathoibrithe agus nach dteastaíonn rialú meicniúil uaidh.

Feidhmeanna eilimintí innill

An actuator chun an t-am comhla a athrú	Déanann sé céimeanna an chamshaft sceite agus an chromchinn sceite ag deireadh tosaigh an chamshaft ionghabhála a mhodhnú go leanúnach ag baint úsáide as brú hiodrálach ón gcomhla rialaithe ola (OCV)
Comhla Rialaithe Ola (OCV)	Tá sé á rialú ag comhartha reatha ón PCM. Lascaítear bealaí ola hiodrálacha an actuator uainithe comhla athraitheach
Braiteoir seasamh crankshaft	Cuireann sé comhartha luas an innill chuig PCM
Braiteoir suímh camshaft	Soláthraíonn comhartha aitheantais sorcóra don PCM
Cuir bac ar RSM	Feidhmíonn an comhla rialaithe ola (OSV) chun an chasmhóimint is fearr a sholáthar de réir coinníollacha oibriúcháin an innill

Sonraíochtaí an chórais lubrication

Míreanna	Paraiméadair
Córas bealaithe	Le cúrsaíocht éigean
Ola with	uisce fuaraithe
Brú ola, kPa (nóiméad -1)	234 521-(3000)
Caidéal ola
Cineál	Le rannpháirtíocht traciodal
Brú díluchtaithe, kPa	500-600
Scagaire ola
Cineál	Sreabhadh iomlán le eilimint scagaire páipéir
Brú sreafa, kPa	80-120
Acmhainn líonadh (thart.)
Iomlán (inneall tirim), l	4.6
Le hathrú ola, l	3.9
Le hathrú ola agus scagaire, l	4.3

Ola inneall molta a úsáid

Rang	SJ API ACEA A1 nó A3	API SL ILSAC GF-3	API SG, SH, SJ, SL ILSAC GF-2, GF-3
Slaodacht (SAE)	5W-30	5W-20	40, 30, 20, 20W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-40, 15W-40, 20W-50, 15W-50, 5W-20, 5W-30
Tabhair faoi deara	Mazda fíor-ola DEXELIA	-	-

Cad iad na gluaisteáin a úsáideann an t-inneall

Baineadh úsáid as innill aicme Mazda LF (lena n-áirítear modhnuithe DE, VE agus VD) sna feithiclí seo a leanas:

• Ford C-Max, 2007-2010;
• Ford Eco Sport, 2004-…;
• Ford Fiesta ST, 2004-2008;
• Ford Focus, 2004-2015;
• Ford Mondeo, 2000-2007;
• Ford Transit Connect, 2010-2012;
• Mazda 3 agus Mazda Axela, 2004-2005;
• Mazda 6 don Eoraip, 2002-2008;
• Mazda 5 agus Mazda Premacy, 2006-2007;
• Mazda MX-5, 2006-2010;
• Volvo C30, 2006-2010;
• Volvo S40, 2007-2010;
• Volvo V50, 2007-2010;
• Volvo V70, 2008-2010;
• Volvo S80, 2007-2010;
• Besturn B70, 2006-2012.

Léirmheasanna úsáideoirí inneall

Viktor Fedorovich, 57 bliain d'aois, Mazda 3, inneall LF: thiomáin sé Mazda úsáidte de phlean spóirt. Tá breis is 170 ciliméadar clúdaithe ag an gcarr. Bhí orm an córas soláthair ola a athsholáthar + an bloc a shocrú sa stáisiún seirbhíse. Tá an mótar inathraithe go foirfe. Go ginearálta, táim sásta le gach rud, is é an rud is mó ná an ola agus an breosla is fearr a úsáid ach amháin.