Inneall Lexus CT200h
Ábhar
Ar mhaith leat taithí a fháil ar mhothú na héadroime agus ar an éascaíocht ó do thuras? Immerse féin i do chompord uasta agus áise? Ansin ba chóir duit an Lexus CT 200h stylish agus ard-chaighdeán a mhaith. Is hibrideach dlúth rang gailf é seo a chomhcheanglaíonn cáilíochtaí is fearr na ngluaisteán nua-aimseartha. Ní haon ionadh go measann na Seapáine é an ceann is bisiúla.
Stair an ghluaisteáin
Monaróir: Lexus Division (Toyota Motor Corporation). Thosaigh an dearadh ag deireadh 2007. Is é Osama Sadakata an príomhdhearthóir, atá freagrach as saothair aitheanta mar an Toyota Mark II (Cressida) agus an chéad ghlúin Toyota Harrier (Lexus RX).
Cuireadh tús le comhthionól an chéad charr sa tSeapáin ag deireadh mhí na Nollag 2010, agus mí ina dhiaidh sin cuireadh an Lexus CT 200h ar díol san Eoraip. Chuaigh an carr debuted ag Seó Mótair na Ginéive i Márta 2010. Chuaigh sé isteach i margadh na Rúise i mí Aibreáin 2011.
I mí na Samhna 2013, rinneadh an Lexus CT 200h a chéad athstíleáil, nuair a uasghrádaíodh an trealamh leictreonach, athraíodh dearadh an choirp, agus athbhreithníodh na socruithe fionraí.
Tá sé seo suimiúil! Litreacha >CT sa teideal seasann do Tourer Cruthaitheach, a aistríonn literally mar “taistealaí cruthaitheach”, nó carr deartha le haghaidh turasóireachta?
Go deimhin, níl an CT 200h oiriúnach do gach duine; tá sé an-dlúth ar an taobh amuigh agus meastar gurb é an carr Lexus is lú é. Beidh daoine atá ag lorg éadrom, áisiúlacht agus cáilíochta i gcarranna, gan ualach ama, imní, agus fiú níos mó málaí taistil agus málaí taistil, sásta go háirithe lena gceannach.
Tréithe an chomhlachta agus an taobh istigh
Go seachtrach, tithíocht alúmanaim ardchaighdeáin, optaic halaigine. Tá an salon stylish agus nua-aimseartha. Tá cáilíocht na n-chríochnú agus na n-ábhar ag leibhéal ard. Soláthróidh suíocháin téite compordach déanta as leathar bog bréifneach an chompord uasta don tiománaí agus do phaisinéirí agus iad ag taisteal. Áirítear ar na buntáistí a bhaineann leis an gcarr láithreacht plaisteach daor, tá áit aimsithe anseo fiú adhmad.
Tá an Lexus CT 200h deartha go príomha ar feadh dhá. Éiríonn sé seo soiléir nuair a bhíonn tú ag marcaíocht sa tsraith chúl. Cé go bhfuil sraith iomlán de chriosanna agus headrests, beagnach aon spás do na glúine.
Míbhuntáiste eile a bhaineann leis an gcarr ná an stoc beag. Níl a toirt ach 375 lítear, lena n-áirítear an t-alt faoin urlár, agus tá sé seo mar gheall ar láithreacht na ceallraí thíos.
Tréith an innill
Tá Lexus CT 200h feistithe le hinneall peitril 4-lítear VVT-i (2ZR-FXE) 1,8 lítear. Dála an scéil, úsáidtear an ceann céanna i Toyota Auris agus Prius. Tá cumhacht ICE 73 kW (99 hp), is é an chasmhóimint 142 Nm. In éineacht leis an mótar leictreach, cruthaíonn siad aonad hibrideach le cumhacht 100 kW (136 hp) agus chasmhóiminte 207 Nm.
Is féidir le Lexus CT 200h luasghéarú go 180 km/u. Is é 100 soicind an t-am luasghéaraithe go 10,3 km/u. Is é 200 l/4,1 km ídiú breosla an CT 100h sa timthriall comhcheangailte, cé go bhfuil an figiúr seo i ndáiríre níos airde i gcónaí, ach ní sháraíonn sé meán de 6,3 l/100 km
Tá sé seo suimiúil? Tá astaíochtaí CO200 den scoth 2 g/km ag an Lexus CT 87h agus tá sé beagnach saor ó ocsaídí nítrigine agus ábhar cáithníneach.
Tá 4 mhodh oibríochta ag an aonad - Gnáth, Spórt, Éicea agus EV, a ligeann duit modh tiomána dinimiciúil nó socair a roghnú ag brath ar do ghiúmar. Tá an t-aistriú idir modhanna á rialú ag an ríomhaire, tarlaíonn sé go hiomlán nach dtugtar faoi deara agus éiríonn sé soiléir ach níos déanaí bunaithe ar ídiú breosla.
I mód Spóirt, ní oibríonn ach an t-inneall dócháin inmheánaigh. Nuair a bhíonn an EV ar siúl, déantar an t-inneall gásailín a mhúchadh go hiomlán, agus glacann an mótar leictreach an ceann, agus laghdaítear méid na n-astaíochtaí díobhálacha isteach san atmaisféar le linn oibriú. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar luas 40 km/u sa mhód seo, ní féidir leat tiomáint níos mó ná 2-3 km, agus nuair a shroicheann tú luas 60 km/u, múchtar an modh seo go huathoibríoch.
Trealamh feithicle breise
Chun sábháilteacht a chinntiú, tá an carr feistithe mar chaighdeán le 8 mála aeir, córas rialaithe cobhsaíochta VSC, agus feidhm rabhaidh feithicle atá ag druidim.
Tá insliú maith fuaime feistithe ag an Lexus CT 200h; agus tú ag tiomáint, ní chloisfear ach torann beag ó na rothaí atá ag gluaiseacht ar an mbóthar; tá córas rochtana cliste aige - glasann na doirse go huathoibríoch nuair a bhíonn luas an ghluaisteáin níos mó ná 20 km / h.
Технические характеристики
| Comhlacht | |
| Cineál comhlachta | hatchback |
| Líon doirse | 5 |
| Líon na suíochán | 5 |
| Fad, mm | 4320 |
| Leithead, mm | 1765 |
| Airde mm | 1430 (1440) |
| Rothaí, mm | 2600 |
| Rian rothaí chun tosaigh, mm | 1530 (1520) |
| Rian roth cúil, mm | 1535 (1525) |
| Curb meáchan, kg | 1370-1410 (1410-1465) |
| Ollmheáchan | 1845 |
| Toirt trunk, l | 375 |
| Gléasra cumhachta | |
| Cineál | hibrideach, comhthreomhar le ceallraí hidríde nicil-mhiotail |
| Cumhacht iomlán, hp/kW | 136/100 |
| Inneall dócháin | |
| Samhail | 2ZR- FXE |
| Cineál | Peitril 4-stróc in-líne 4-sorcóir |
| Suíomh | tosaigh, trasnánach |
| Toirt oibre, cm3 | 1798 |
| Cumhacht, hp/kW/rpm | 99/73/5200 |
| Torc, H∙m/rpm | 142/4200 |
| Mótar leictreach | |
| Cineál | sruth sioncrónach, ailtéarnach le maighnéad buan |
| Max. cumhacht, h.p. | 82 |
| uas. chasmhóiminte, N∙m | 207 |
| Tarchur | |
| cineál tiomána | tosaigh |
| Cineál giarbhosca | inathraithe go leanúnach, Lexus Hibrid Drive, le fearas pláinéadach agus rialú leictreonach |
| Giar reatha | |
| Fionraí tosaigh | neamhspleách, earrach, McPherson |
| Fionraí cúil | neamhspleách, earrach, il-nasc |
| Coscáin tosaigh | diosca aeráilte |
| Coscáin ar chúl | diosca |
| Boinn | 205 / 55 R16 |
| Mm Imréiteach talún | 130 (140) |
| Táscairí feidhmíochta | |
| Luasghéarú go 100 km / h, s | 10,3 |
| Max. luas, km / h | 180 |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km | |
| · timthriall uirbeach · timthriall bruachbhailte timthriall measctha | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| Cumas umar breosla, l | 45 |
| Breosla | AI-95 |
* Tá luachanna i lúibíní le haghaidh cumraíochtaí le rothaí 16- agus 17-orlach
Iontaofacht gluaisteán, léirmheasanna agus seirbhís, laigí
Fágann úinéirí an Lexus CT 200h léirmheasanna dearfacha den chuid is mó, gan roinnt cóipeanna “diúltaithe” a chomhaireamh. Tá an carr iontaofa le húsáid, agus le himeacht ama fanann an caighdeán mar an gcéanna nuair a cheannaítear é. I mbeagán focal, tá Lexuses hibrideach díreach chomh hiontaofa leis na cinn gásailín.
Agus do fheithicil á seirbhísiú, moltar úsáid a bhaint as Toyota Genuine Motor Oil. Agus ola eile á úsáid, caithfidh sé a bheith ar an gcáilíocht chuí.
I measc pointí lag an Lexus CT 200h, is fiú aird a tharraingt ar an seafta stiúrtha agus an raca, a chaitheann go tapa le himeacht ama. Seachas sin, áirithíonn athsholáthar tráthúil sreabhán, seiceáil leictreonaic, glanadh agus athsholáthar an braiteoir ocsaigine, comhla throttle agus injectors sábháilteacht an ghluaisteáin ar feadh i bhfad.
Mar sin, le linn oibriú an ghluaisteáin, d'aithin na húinéirí na buntáistí, na míbhuntáistí agus na laigí seo a leanas:
| Son | CONS |
|---|---|
| dearadh nua-aimseartha, stylish; caighdeán tógála den scoth; cáin íseal; ídiú breosla íseal; salon compordach; leathar ard-chaighdeán (chaitheamh-resistant); rialú éasca; caighdeán fuaime maith; aláram caighdeánach; téamh suíocháin. | costas ard cothabhála; imréiteach íseal; taistil fionraí gearr; chassis docht; cúl crochta; stoc beag; seafta stiúrtha lag; Reoitear leicneáin ceannlampa sa gheimhreadh. |
