Inneall Land Rover 276DT
Ábhar
Cuireadh an t-inneall 2.7-lítear Land Rover 276DT nó Discovery 3 2.7 TDV6 le chéile ó 2004 go 2010 agus suiteáilte ar Land Rover SUVs agus roinnt samhlacha Jaguar faoin siombail AJD. Ar charranna Peugeot-Citroen, tugtar 2.7 HDi ar an aonad cumhachta díosail seo.
Áirítear ar líne Ford Lion freisin: 306DT, 368DT agus 448DT.
Sonraíochtaí an innill Land Rover 276DT 2.7 TDV6
| Toirt bheacht | 2720 cm³ |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 190 h.p. |
| Tóirse | 440 Nm |
| Bloc Sorcóra | iarann teilgthe V6 |
| Ceann bloc | alúmanam 24v |
| Trastomhas an sorcóra | 81 mm |
| Stróc loine | 88 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 17.3 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | DOHC |
| Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
| Tiomáint uainiúcháin | crios agus slabhraí |
| Rialtóir céime | aon |
| Turbocharging | BorgWarner BV50 |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 6.5 lítear 5W-40 |
| Cineál breosla | díosail |
| Éiceolaí. aicme | 4 |
| Neas-acmhainn | 240 000 km |
| Toirt bheacht | 2720 cm³ |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 207 h.p. |
| Tóirse | 435 Nm |
| Bloc Sorcóra | iarann teilgthe V6 |
| Ceann bloc | alúmanam 24v |
| Trastomhas an sorcóra | 81 mm |
| Stróc loine | 88 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 17.3 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | DOHC |
| Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
| Tiomáint uainiúcháin | crios agus slabhraí |
| Rialtóir céime | aon |
| Turbocharging | dhá Garrett GTA1544VK |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 6.5 lítear 5W-40 |
| Cineál breosla | díosail |
| Éiceolaí. aicme | 4 |
| Neas-acmhainn | 250 000 km |
Inneall dócháin inmheánaigh ídiú breosla Land Rover 276DT
Ag baint úsáide as an sampla de Land Rover Discovery 3 TDV6 2007 le tarchur láimhe:
| Cathrach | Lítear 11.5 |
| Rian | Lítear 8.2 |
| Measctha | Lítear 9.4 |
Cad iad na gluaisteáin a bhí feistithe leis an inneall 276DT 2.7 l?
| Fionnachtain 3 (L319) | 2004 - 2009 |
| Fionnachtain 4 (L319) | 2009 - 2010 |
| Spórt Range Rover 1 (L320) | 2005 - 2009 |
| S-Cineál 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an innill dócháin inmheánaigh 276DT
Córas breosla Siemens le instealladh piezo is cúis leis na fadhbanna is mó
Ansin tá caitheamh tapa na líneálacha, suas go dtí ding agus briste ar an crankshaft
Tá sceitheadh ramhar coitianta anseo freisin, agus sceitheann an malartóir teasa go háirithe go minic.
Is gá an crios ama a athrú gach 120 míle km, nó má bhriseann sé, lúbfaidh an comhla
Áirítear ar phointí lag an inneall dócháin inmheánaigh an teirmeastat, an comhla EGR agus an tséala ola crankshaft tosaigh.
