Inneall Hyundai-Kia G4EE
Ábhar
- Saintréithe teicniúla an inneall Hyundai-Kia G4EE 1.4 lítear
- Cur síos ar an ngléas innill G4EE 1.4 lítear
- Inneall dócháin inmheánaigh ídiú breosla G4EE
- Cé na gluaisteáin a bhí feistithe le haonad cumhachta Hyundai-Kia G4EE
- Léirmheasanna ar inneall G4EE, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- G4EE 1.4 l sceideal cothabhála inneall dócháin inmheánaigh
- Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna an innill G4EE
- An praghas ar an inneall Hyundai G4EE nua agus in úsáid
Tháirg an chuideachta an t-inneall Hyundai G1.4EE 16-lítear 4-chomhla ó 2005 go 2012 agus é a shuiteáil ar mhúnlaí coitianta mar an Getz, Accent nó Kia Rio dá samhail. Chomh maith leis an modhnú caighdeánach do 97 hp. tairgeadh suas le 75 hp díotáilte é freisin. leagan.
Áirítear ar an tsraith Alfa freisin: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK agus G4ER.
Saintréithe teicniúla an inneall Hyundai-Kia G4EE 1.4 lítear
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 16 |
| Toirt bheacht | 1399 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 75.5 mm |
| Stróc loine | 78.1 mm |
| Córas cumhachta | dáileadh instealladh |
| Cumhacht | 75 - 97 HP |
| Tóirse | 125 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 10 |
| Cineál breosla | AI-92 |
| Éiceolaí. gnáth | 4 |
Is é 4 kg meáchan tirim inneall G116EE de réir na catalóige
Cur síos ar an ngléas innill G4EE 1.4 lítear
I 2005, athlánaíodh líne na n-aonad cumhachta gásailín Alfa le hinneall 1.4-lítear, rud a bhí i ndáiríre ina chóip laghdaithe d'inneall dócháin inmheánaigh 1.6-lítear leis an innéacs G4ED. Tá dearadh an innill seo tipiciúil dá chuid ama: instealladh breosla dáilte, bloc sorcóra iarann teilgthe in-líne, ceann alúmanam 16-comhla le ardaitheoirí hiodrálacha agus tiomáint uainithe comhcheangailte, ar a bhfuil crios agus slabhra beag idir an camshafts.
Tá uimhir an innill G4EE suite ar dheis, os cionn an ghiarbhosca
Chomh maith leis an modhnú caighdeánach ar an inneall 97 hp. 125 Nm de chasmhóiminte, i roinnt margaí tairgeadh leagan laghdaithe go 75 hp leis an chasmhóimint chéanna de 125 Nm.
Inneall dócháin inmheánaigh ídiú breosla G4EE
Ar an sampla de Kia Rio 2007 le tarchur láimhe:
| Cathrach | Lítear 7.9 |
| Rian | Lítear 5.1 |
| Measctha | Lítear 6.2 |
Mótair chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe le haonad cumhachta Hyundai-Kia G4EE
| Accent 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Léirmheasanna ar inneall G4EE, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- Inneall dócháin inmheánaigh atá simplí agus iontaofa ó thaobh struchtúir de
- Níl sé an-phiocach faoi chaighdeán breosla
- Gan aon fhadhbanna le seirbhís nó páirteanna breise
- Agus soláthraítear ardaitheoirí hiodrálach anseo
Míbhuntáistí:
- Is féidir cur isteach go rialta ar trifles
- Sceitheadh leanúnach ramhar trí na rónta
- Is minic a ídíonn ola tar éis 200 km
- Nuair a bhriseann an crios ama, lúbann na comhlaí
G4EE 1.4 l sceideal cothabhála inneall dócháin inmheánaigh
| Tréimhsiúlacht | gach 15 km |
| An toirt bealaidh san inneall dócháin inmheánaigh | Lítear 3.8 |
| Ag teastáil le haghaidh athsholáthair | thart ar 3.3 lítear |
| Cén cineál ola | 5W-30, 5W-40 |
| Cineál tiomántán ama | crios |
| Acmhainn dhearbhaithe | 90 000 km |
| Ar chleachtas | 90 000 km |
| Ar bhriseadh/léim | bends comhla |
| Coigeartú | ní gá |
| Prionsabal an choigeartaithe | cúititheoirí hiodrálacha |
| Scagaire ola | 15 míle km |
| Scagaire aeir | 30 míle km |
| Scagaire breosla | 60 míle km |
| Spréachphlocóid | 30 míle km |
| cúnta crios | 90 míle km |
| Fuarú leacht | 3 bliana nó 45 míle km |
Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna an innill G4EE
Is aonad simplí iontaofa é seo, agus ní dhéanann na húinéirí ar na fóraim gearán ach faoi trifles: go príomha faoi oibriú éagobhsaí an innill dócháin inmheánaigh mar gheall ar éilliú an throttle, IAC nó injectors. Chomh maith leis sin go minic is cúis leis cornaí adhainte scáinte nó sreanga ardvoltais.
Forordaíonn an lámhleabhar oifigiúil an crios ama a nuashonrú gach 90 km, ach ní théann sé i gcónaí an oiread sin, agus lena bhriseadh, i bhformhór na gcásanna, lúbann an chomhla. Síneann an slabhra gearr idir na camshafts de ghnáth ag an dara hathrú crios.
Tar éis 150 km, is cosúil go minic le tomhaltas ola, agus nuair a shroicheann sé lítear in aghaidh an 000 km, moltar rónta gas comhla a athsholáthar sa cheann, is minic a chabhraíonn sé seo. Uaireanta is é an milleán a bhíonn ar fháinní scraper ola bhfostú, ach is gnách go mbíonn go leor decoking acu.
Tá go leor gearán ar an bhfóram speisialaithe maidir le sceitheadh ramhar rialta trí na rónta ola, imthacaí gearrthéarmacha agus ardaitheoirí hiodrálacha, a bhuaileann go minic fiú suas le 100 km. Chomh maith leis sin, ní fhéadfaidh an t-inneall dócháin inmheánaigh tosú go maith mar gheall ar scagaire breosla clogged nó caidéal breosla.
Dhearbhaigh an monaróir acmhainn inneall G4EE ag 200 km, ach feidhmíonn sé suas le 000 km.
An praghas ar an inneall Hyundai G4EE nua agus in úsáid
| An costas íosta | Rúbal 30 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 40 000 |
| Uaschostas | Rúbal 55 000 |
| Inneall conartha thar lear | 450 евро |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | 4 150 Euro |
| Состояние: | BÓ |
| Roghanna: | tionól innill |
| Toirt oibre: | Lítear 1.4 |
| Cumhacht: | 75 h.p. |
* Ní dhíolaimid innill, tá an praghas le haghaidh tagartha
