Inneall Hyundai G4LD
Ábhar
- Saintréithe teicniúla an inneall Hyundai G4LD 1.4 lítear
- Cur síos ar inneall turbo G4LD 1.4
- Tomhaltas breosla G4LD
- Cad iad na gluaisteáin atá feistithe le haonad cumhachta Hyundai G4LD?
- Léirmheasanna ar an inneall G4LD: na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- Sceideal cothabhála le haghaidh inneall dócháin inmheánaigh Hyundai G4LD 1.4 l
- Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an inneall G4LD
- Praghas inneall Hyundai G4LD nua agus in úsáid
Thug an chuideachta isteach an t-inneall turbo 1.4-lítear Hyundai G4LD nó 1.4 T-GDI in 2016. In ár margadh, tá aonad cumhachta den sórt sin suiteáilte ar an tríú glúin Ceed agus an XCeed crossover. Ó 2019, tá an mótar seo mar chuid den líne nua Smartstream, áit a bhfuil sé ar eolas faoin innéacs G1.4T.
Líne Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE agus G4LF.
Saintréithe teicniúla an inneall Hyundai G4LD 1.4 lítear
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 16 |
| Toirt bheacht | 1353 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 71.6 mm |
| Stróc loine | 84 mm |
| Córas cumhachta | instealladh díreach |
| Cumhacht | 130 - 140 HP |
| Tóirse | 212 - 242 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 10 |
| Cineál breosla | AI-95 |
| Éiceolaí. gnáth | EURO 5/6 |
Is é meáchan tirim an innill G4LD ná 92 kg (gan ceangaltán)
Cur síos ar inneall turbo G4LD 1.4
I 2016, bhí aonad turbo 1.4-lítear le feiceáil ar mhúnla Elantra do mhargadh Mheiriceá. D'fhorbair an chéad leagan 130 hp, ach nuair a shroich an t-inneall an Eoraip ardaíodh é go 140 hp. Is aonad cumhachta tipiciúil é seo de theaghlach Kappa le bloc alúmanam, líneálacha iarann teilgthe, ceann sorcóir 16-comhla alúmanaim le córas insteallta breosla díreach agus cúititheoirí hiodrálacha, tiomáint slabhra uainiúcháin, agus córas rialaithe céim cineál Dual CVVT ar. dhá chamshift. Tá an borradh curtha ar fáil ag tuirbín Hyundai Wia féin le páirtuimhir 28231-03200.
Tá uimhir innill G4LD suite ar an tosach ag an acomhal leis an giarbhosca
Chuir an monaróir soic ola ar an inneall ar dtús chun na loiní a fhuarú agus rinne sé athbhreithniú ar dhearadh an iomadúil sceite, mar sin ní tharlaíonn scuffing anseo riamh.
Tomhaltas breosla G4LD
Ag baint úsáide as an sampla den Kia Ceed 2019 le giarbhosca robotic:
| Cathrach | Lítear 7.7 |
| Rian | Lítear 5.2 |
| Measctha | Lítear 6.1 |
Cad iad na gluaisteáin atá feistithe le haonad cumhachta Hyundai G4LD?
| i30 2 (GD) | 2017 - i láthair |
| Celestia 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Chréit 2 (SU2) | 2020 - i láthair |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - i láthair |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - i láthair |
| Céad 3 (CD) | 2018 - i láthair |
| ar aghaidh 3 (CD) | 2019 - i láthair |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - i láthair |
Léirmheasanna ar an inneall G4LD: na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- Tar éis éirí go forleathan inár margadh
- Meascán maith de chumhacht agus tomhaltas
- Soláthraítear cúititheoirí hiodrálacha sa cheann sorcóra
- Níor sainaithníodh aon saincheisteanna iontaofachta fós
Míbhuntáistí:
- Oibríonn sé go torannach agus le tonnchrith
- Ní féidir é a chomhcheangal ach le bosca robot
- Acmhainn íseal go leor don slabhra ama
- Tar éis dóire ola 100 km a tharlaíonn
Sceideal cothabhála le haghaidh inneall dócháin inmheánaigh Hyundai G4LD 1.4 l
| Tréimhsiúlacht | gach 15 km* |
| An toirt bealaidh san inneall dócháin inmheánaigh | Lítear 4.5 |
| Ag teastáil le haghaidh athsholáthair | thart ar 4.2 lítear |
| Cén cineál ola | 0W-30, 5W-30 |
| Cineál tiomántán ama | slabhra |
| Acmhainn dhearbhaithe | níl sé teoranta |
| Ar chleachtas | 120 míle km |
| Ar bhriseadh/léim | bends comhla |
| Coigeartú gach | ní gá |
| Prionsabal an choigeartaithe | cúititheoirí hiodrálacha |
| Scagaire ola | 15 míle km |
| Scagaire aeir | 45 míle km |
| Scagaire breosla | 60 míle km |
| Spréachphlocóid | 75 míle km |
| cúnta crios | 120 míle km |
| Fuarú leacht | 8 bliana nó 120 míle km |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an inneall G4LD
Ós rud é go bhfuil soic fuaraithe loine ann agus nach bhfuil an fhadhb le scuffing géarmhíochaine, is é an chúis is mó le haghaidh cuma sruthán ola forásach ná éilips na sorcóirí. Tá rigidity íseal ag bloc alúmanaim le líneálacha tanaí iarann teilgthe agus seaicéad fuaraithe oscailte, agus ní luathaíonn láithreacht turbocharging ach an próiseas dífhoirmithe.
Úsáideann aonaid turbo an imní Cóiréis slabhra bus-rollaí iontaofa, ach is gnách go síneann sé go 100 km más minic a chasann tú an t-inneall go dtí an scoite. Is maith go ndéanann gach seirbhís athsholáthar slabhra agus go bhfuil sé saor go leor.
Cosúil le haon inneall le instealladh díreach, tá an ceann seo ag fulaingt ó thaiscí carbóin ar na comhlaí ionghabhála. Tá sceitheadh ola agus chuisnithe coitianta freisin mar gheall ar gaiscéid lag.
Dhearbhaigh an monaróir acmhainn innill de 180 km, ach de ghnáth maireann sé suas le 000 km.
Praghas inneall Hyundai G4LD nua agus in úsáid
| An costas íosta | Rúbal 120 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 180 000 |
| Uaschostas | Rúbal 250 000 |
| Inneall conartha thar lear | 1 500 Euro |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | 5 600 Euro |
| Состояние: | SEO É |
| Roghanna: | tionól innill |
| Toirt oibre: | Lítear 1.4 |
| Cumhacht: | 130 h.p. |
* Ní dhíolaimid innill, tá an praghas le haghaidh tagartha
