Inneall Honda J25A
Ábhar
Déantar innill do ghluaisteáin Honda a idirdhealú trí threallús agus aclaíocht. Tá gach mótair cosúil lena chéile, ach i ngach modhnú tá difríochtaí bunúsacha. Thosaigh táirgeadh J25A ICE i 1995. Aonad cruth V le meicníocht dáilte gáis sohc, rud a chiallaíonn camshaft lastuas amháin. Toilleadh innill 2,5 lítear. Cuireann innéacs na litreach j i leith an mhótair do shraith ar leith. Ionchódaíonn na huimhreacha méid an innill. Tugann an litir A eolas faoi mhuintearas leis an gcéad sraith de líne aonad dá leithéid.
An chéad ghlúin Honda J25A chur i 200 horsepower. Go ginearálta, rinneadh idirdhealú ar mhótair le innéacs j ag ardchumhacht. Go bunúsach, thit tiománaithe Mheiriceá i ngrá le gluaisteáin den sórt sin. Ní comhtharlú é gur thosaigh an chéad táirgeadh sraitheach de na hinnill dócháin inmheánaigh seo ann. Cé go bhfuil an chumhacht i ndáiríre go hiontach, níor suiteáladh an J25A ar jeeps nó crossovers. Ba é an sedan Honda Inspire an chéad charr a raibh inneall 200 horsepower aige.
Ar ndóigh, ní fhéadfaí aonad cumhachta cumhachtach den sórt sin a shuiteáil ar ghluaisteáin bhuiséad. Ní raibh an chéad ghlúin de charranna feistithe ach le tarchur uathoibríoch agus greille leathan de threalamh leictreonach. Measadh go raibh gluaisteáin den sórt sin ina rang préimhe le haghaidh an ama sin. Caithfidh mé a rá, in ainneoin cumhacht den sórt sin, go bhfuil an t-inneall eacnamaíoch go leor. Níl ach 9,8 lítear in aghaidh na céad ciliméadar den timthriall comhcheangailte.
Sonraíochtaí Honda J25A
| Cumhacht innill | 200 each-chumhacht |
| Aicmiú ICE | Fuarú uisce V-cineál 6-sorcóir raon cothrománach |
| Breosla | Gásailín AI -98 |
| Tomhaltas breosla i mód uirbeach | 9,8 lítear in aghaidh an 100 km. |
| Tomhaltas breosla i mód mhórbhealaigh | 5,6 lítear in aghaidh an 100 km. |
| Líon na comhlaí | 24 comhla |
| Córas fuaraithe | Leachtach |
Tá uimhir an innill i J25A suite ar thaobh na láimhe deise den inneall. Má sheasann tú os comhair an chochall. Is cuma cén carr atá ar an inneall. Tá an uimhir stampáilte ag Inspire agus Saber san áit chéanna. Díreach faoi bhun an acastóra, ar dheis, ar an mbloc sorcóra.
Tá neasacmhainn an mhótair mar an gcéanna le hacmhainn mhúnlaí eile na Seapáine. Tá monaróirí go leor scrupallach faoi roghnú páirteanna d'innill. Ní dhéantar an t-ábhar as a ndéantar an bloc sorcóra a chaitheamh, fiú píopaí rubair ach amháin ó amhábhair ardchaighdeáin. Soláthraíonn an tréith náisiúnta seo, an rabhán agus an meiciúlacht, neart teanntachta méadaithe na n-aonad. Fiú amháin i 200 mótair horsepower, le hualach de shíor ag méadú, is féidir a bheith ag súil le saol seirbhíse fada. Leagann an monaróir síos 200 km de rith. Go deimhin, tá an figiúr seo tearcmheasta go mór. Le cúram cuí agus athsholáthar tráthúil earraí inchaite, oibreoidh an t-inneall 000 km agus fiú níos mó.
Iontaofacht agus athsholáthar páirteanna
Níl sé in vain go bhfuil cáil tuillte ag innill bhranda Seapánach mar “nár maraíodh”. Is féidir le haon mhúnla a bheith bródúil as a hiontaofacht agus a unpretentiousness. Má dhéanann tú liosta, tiocfaidh Honda ar dtús. Sháraigh an branda seo fiú an scothaicme Lexus agus Toyota i dtéarmaí chaighdeán na n-inneall. I measc monaróirí Eorpacha agus Mheiriceá, tá Honda sa chéad áit freisin.
Maidir leis an Honda J25A, is powertrain soladach é le bloc sorcóir cóimhiotal alúmanaim. Ceadaíonn an ghné seo duit a fháil ní hamháin ar an neart an struchtúir, ach freisin a Gile.
I measc na buntáistí soiléire go léir a bhaineann leis na mótair seo, tá eitilt acu san ointment freisin. Le linn oibriú an ghluaisteáin, beidh ort na plocóidí spréach a athrú ó am go ham. Déantar an dóiteán seo beagán níos minice ná i gcarranna eile. Is é an chúis atá leis seo ná uillinneacha géar an pedal gáis ó díomhaoin go méadaithe. Agus an pedal gáis á bhrú, táirgeann aonad 200 horsepower ardú géar cumhachta, rud a fhágann go gcaitheann ceann coinneal. Ní hé an t-imeacht is costasaí é coinnle a athsholáthar. Ina theannta sin, is féidir an cineál oibre seo a dhéanamh go neamhspleách. Ní gá an carr a thiomáint chuig an tseirbhís.
Feithiclí le hinneall Honda J25A
Ba iad Honda Inspire agus Honda Saber na chéad charranna agus an t-aon ghluaisteán le hinnill J25A. Le feiceáil beagnach ag an am céanna, bhí siad dírithe láithreach ar an taobh thiar. Bhí sé i Meiriceá go raibh meas acu i gcónaí ar sedans cumhachtacha seiftiúla, le compord aicme feidhmiúcháin. Thosaigh an chéad táirgeadh sraitheach i SAM, ag fochuideachta de chuid Honda. Sa tSeapáin, meastar go bhfuil na brandaí gluaisteán seo allmhairithe.
Ola innill agus earraí inchaite
Coinníonn inneall Honda J25A toirt ola 4 lítear, móide 0,4 lítear le scagaire. Slaodacht 5w30, aicmiú de réir caighdeáin Eorpacha SJ / GF-2. Sa gheimhreadh, ní mór sintéiseacha a dhoirteadh isteach san inneall. Sa samhradh, is féidir leat dul tríd le leathshintéiseach. Is é an rud is mó le cuimhneamh ná nuair a bhíonn mótarbhád á athrú sa lasmuigh den séasúr, ní mór an t-inneall a shruthlú.
Maidir le Honda, tá sé níos fearr ola na Seapáine a úsáid. Ní gá ach Honda a dhoirteadh, is féidir leat Mitsubishi, Lexus, agus Toyota a úsáid. Tá na brandaí seo go léir thart ar an gcéanna ina saintréithe. Mura féidir an leacht bunaidh a cheannach, déanfaidh aon ola a thagann faoin tuairisc. Tá sé inmholta monaróir a roghnú a bhfuil cáil dhomhanda air. Mar shampla:
- BP
- SHELL
- Motul
- Castrol
- Isuzu
De réir suirbhéanna ar úinéirí gluaisteán a bhfuil inneall J25A acu, a fhoilsíonn irisí gluaisteán go rialta, tá sé an-deacair tiománaí míshuaimhneasach a aithint. Measann 90% go bhfuil an t-ádh orthu leis an gcarr. Rinne an meascán d'iontaofacht gluaisteán paisinéirí agus cumhacht crossover gluaisteáin le mótar den sórt sin an-tóir. Ina theannta sin, más gá an t-aonad cumhachta a athsholáthar, tá an oibríocht seo éasca go leor a dhéanamh. Go dtí seo, tá an margadh iomlán de mhótair conartha ó thíortha éagsúla.
