Inneall Great Wall GW4G15B
Ábhar
- Faisnéis Stairiúil
- Príomhpharaiméadair agus príomhthréithe teicniúla
- Liosta de na lochtanna móra inneall agus conas iad a dheisiú
- Athrú ola
- Féidearthachtaí an t-aonad cumhachta a thiúnadh
- Is iad na príomhleaganacha feithiclí atá feistithe le GW4G15B
- Príomhghnéithe a bhaineann le ceannach inneall conartha GW4G15B agus a chostas measta
Is é inneall GW4G15B an Balla Mór an smaoineamh atá ag tionscal feithicleach na Síne, aonad cumhachta atá cruthaithe ón taobh is fearr.
Seasmhacht mhór, ardfheidhmíocht, cumhacht méadaithe - níl anseo ach an liosta buntáistí is lú a bheidh meas ag an úinéir a bhfuil an mótar feistithe aige ar a fheithicil.
Faisnéis Stairiúil
Is é an sealbhóir paitinne maidir le dearadh, monarú agus modhnuithe teicniúla ar an GW4G15B imní na Síne Great Wall Motor. In ainneoin gur bunaíodh an chuideachta seo go luath sna 90í den chéid seo caite, tá tóir mhór faighte aige agus tá sé ceart go leor ar cheann de na ceannairí atá ag speisialú i monarú aonad cumhachta.
Cuireadh inneall GW4G15B i láthair don phobal i gcoitinne ar ais i 2012 ag an gcomhdháil tionsclaíoch Auto Parts Expo, a tionóladh i mBéising.
Agus an Balla Mór GW4G15B á dhearadh, d'úsáid dearthóirí na Síne teicnící chun cinn agus teicneolaíochtaí nuálacha, ionas go mbeidh ard-éifeachtúlacht, cumas eisceachtúil agus saolré fada meánach ag an táirge nua.
Fiú sula ndeachaigh an tsamhail mhótair seo isteach sa olltáirgeadh, bhí an t-ainm neamhoifigiúil ar inneall beag-acmhainne den ghlúin nua air.
Lean innealtóirí chun cinn an sprioc chun gléas éifeachtach a chruthú, ní hamháin le cumhacht mhór, ach freisin aonad cumhachta gásailín eacnamaíoch atá neamhdhíobhálach don chomhshaol.
Níor ghlac na speisialtóirí ach cúpla mí leis an bpróiseas chun fréamhshamhail d'inneall 1,5-lítear a dhearadh agus a mhonarú. Dearadh go speisialta é chun leaganacha nua de charranna a threalmhú.
Tá a ghnéithe dearaidh agus a saintréithe teicniúla ag an leibhéal is airde i ndáiríre: tiomáint uainiúcháin beagnach ciúin, bloc sorcóir éadrom, agus ídiú breosla réasúnta íseal.
De réir an mhonaróra, tógadh an sean-GW4G15 mar bhunús le dearadh an GW4G15B, a bhí go mór níos lú i dtéarmaí saintréithe teicniúla (ní raibh aon turbocharging ann, ní raibh mórán cumhachta ann, etc.).
Go bunúsach, tá 4G15 den chineál céanna ach amháin in ainm, sa chuid cuiditheach, tá an dá tháirge seo difriúil go bunúsach, i dtéarmaí an chuid meicniúil agus i dtéarmaí an chórais oibriúcháin.
Is trasnú 2 é Haval H2013 a bhí feistithe le traein cumhachta GW4G15B den chéad uair. Beagán níos déanaí, fuair an Haval H6 an t-inneall seo ar iasacht.
Bheadh sé mícheart a rá nach bhfuil aon analógacha ag an GW4G15B. Mar sin, mar shampla, ag an 6ú taispeántas idirnáisiúnta atá tiomnaithe do thionscal na ngluaisteán na Síne, chuir an monaróir dhá mhodhnú ar an dearadh seo i láthair: aonad turbo GW4B13 le toirt de 1,3 lítear agus cumhacht 150 hp; Inneall GW1B4T 10-lítear le 111 hp. agus idirdhealú ag airíonna comhshaoil gan sárú.
Príomhpharaiméadair agus príomhthréithe teicniúla
Ó thaobh teicniúil de, is aonad VVT ceithre bhuille é an GW4G15B le tosaithe leictreacha, péire camshafts lastuas DOHC, córas fuaraithe leachtach agus lubrication splancscáileán éigean. Gné shainiúil den táirge is ea láithreacht feidhm chomhtháite atá freagrach as instealladh breosla leictreonach ilphointí.
Chun eolas a fháil ar phríomhthréithe teicniúla an aonaid chumhachta, déan staidéar ar an bhfaisnéis atá tugtha sa tábla:
| Paraiméadar teicniúil, aonad tomhais | Luach (tréith pharaiméadar) |
|---|---|
| Meáchan rátáilte an innill i stát díchumtha (gan eilimintí struchtúracha taobh istigh), kg | 103 |
| Toisí foriomlána (L/W/H), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| cineál tiomána | tosaigh (lán) |
| Cineál tarchuir | 6-luas, meicniúil |
| Toirt an innill, cc | 1497 |
| Líon comhlaí/sorcóir | 2020-04-16 00:00:00 |
| Forghníomhú an aonaid chumhachta | líon na ndaoine |
| Teorainn chasmhóiminte, Nm/r/nim | 210 / 2200-4500 |
| Cumhacht uasta, rpm / kW / hp | 5600/110/150 |
| Tomhaltas breosla in aghaidh an 100 km, l | 7.9 go 9.2 (ag brath ar stíl tiomána) |
| Catagóir breosla | Gásailín 93 branda de réir GB 17930 |
| Comhbhrúiteoir | Turbocharger |
| Cineál adhainte | Córas tosaithe leictreach |
| Córas fuaraithe | Leachtach |
| Líon imthacaí crankshaft, ríomhairí pearsanta | 5 |
| Luach brú sa chóras breosla, kPa | 380 (earráid 20) |
| Luach brú ola sa phríomhphíobán is mó, kPa | 80 nó níos mó ag 800 rpm; 300 nó níos mó ag 3000 rpm |
| An méid ola a úsáidtear (le / gan athsholáthar scagaire), l | 4,2/3,9 |
| An teocht uasta ag ar cheart don teirmeastat oibriú, °С | Ó 80 go 83 |
| Seicheamh sorcóir | 1 * 3 * 4 * 2 |
Liosta de na lochtanna móra inneall agus conas iad a dheisiú
In ainneoin go bhfuil an GW4G15B tar éis é féin a bhunú mar tháirge atá iontaofa agus caitheamh-resistant, is féidir pointe lag an aonaid chumhachta a thabhairt ar an mbloc sorcóra. I gcomparáid lena gcomhghleacaithe déanta as iarann teilgthe, níl sé an-durable.
Is féidir an t-inneall a chur i leith aonaid inchothaithe go sábháilte, agus ní féidir a bheith ar a dtugtar an próiseas chun a fheidhmíocht a athchóiriú saothair. Chun deireadh a chur leis an mífheidhmiú, is féidir go leor a dhéanamh le modhanna seiftithe gan comhpháirteanna agus tionóil nua a cheannach.
Mar sin, mar shampla, molann deisitheoirí baile an t-inneall as an bhféidearthacht an bloc sorcóra a leamh, chomh maith leis an bpróiseas brúite a úsáid chun an meicníocht slat nasctha a athchóiriú.
Chun an chúis atá le miondealú mótair a chinneadh, moltar córas diagnóiseach leictreonach a úsáid, a chinnfidh an mífheidhm go cruinn le dóchúlacht 90%.
Léirítear fadhbanna a bhaineann leis an GW4G15B ag an lampa rabhaidh MI, a splancfaidh go leanúnach tar éis an t-inneall a thosú.
Léiríonn sé seo na catagóirí lochtanna seo a leanas:
- suíomh mícheart an camshaft agus an chromáin i gcoibhneas lena chéile;
- mífheidhmeanna instealltaí breosla agus/nó mífheidhm sa chomhla throttle;
- tharla voltas méadaithe sa chiorcad braiteoir, rud a d'eascair ciorcad oscailte agus / nó gearr;
- fadhbanna a bhaineann le feidhmiú an bhloc sorcóra.
Athrú ola
Cosúil le haon aonad cumhachta eile a fheidhmíonn trí bhreosla a dhó, tá bealaí ardcháilíochta ag teastáil ón GW4G15B. Tá dea-ola ar cheann de na príomhchodanna a dhéanann difear do ré oibríocht leanúnach an innill.
Molann formhór na saineolaithe tosaíocht a thabhairt do Mobil1 FS OW-40 nó FS X1 SAE 5W40. Ón liosta comhdhúile ardcháilíochta, is féidir leat táirgí de na brandaí Avanza agus Lukoil a liostú freisin.
Ceadaíonn an córas lubrication duit 4,2 lítear ola a shealbhú, i gcás athsholáthair, tá an tomhaltas ó 3,9 go 4 lítear.
Ba cheart athsholáthar a dhéanamh ar a laghad gach 10000 km. rith.
Féidearthachtaí an t-aonad cumhachta a thiúnadh
Is féidir éifeachtacht agus feidhmíocht inneall a fheabhsú go mór trí bhunpharaiméadair a choigeartú.
Is é ceann de na modhanna seo chipovka (flashing an t-aonad rialaithe ag baint úsáide as teicneolaíochtaí nuálacha). Tógann sé eatramh ama réasúnta gearr agus cosnóidh sé ó 10 go 15 míle rúbal. Méadú ar chasmhóiminte suas le 35%, laghdú ar ídiú breosla, méadú ar chumhacht innill (25-30%) - níl anseo ach an liosta bónais is lú a gheobhaidh aonad cumhachta a ndearnadh nós imeachta tiúnadh sliseanna.
Moltar imeacht den sórt sin a iontaoibh do speisialtóirí cáilithe, ós rud é i gcás earráidí criticiúla, d'fhéadfadh fadhbanna a bhaineann le luasghéarú an ghluaisteáin a bheith le feiceáil.
I measc na roghanna tiúnta eile don GW4G15B tá:
- Duchtanna inmheánacha an chinn sorcóra (BC) a gharbhú. Mar thoradh air sin, athróidh dinimic sliocht an tsreafa aeir, rud a fhágann go dtiocfaidh laghdú ar an suaiteacht agus méadú ar an tuairisceán ón inneall.
- Leadránach RC. Méadóidh sé seo go suntasach méid an innill, agus dá bhrí sin a chumhacht. Chun imeacht den sórt sin a eagrú, beidh uirlisí agus trealamh speisialta ag teastáil uait, ós rud é go ndéantar leadránach ón taobh istigh agus is gá an geoiméadracht cheart a urramú uasta.
- Tiúnadh meicniúil bunaithe ar an trealamh stroker. Éilíonn sé seo sraith réidh d'eilimintí struchtúracha (fáinní, imthacaí, slat ceangail, crankshaft, etc.), a mhonaraítear faoi choinníollacha táirgthe ag cuideachtaí speisialaithe. Mar gheall ar thiúnta den sórt sin, méadaíonn méid an aonaid chumhachta, agus, mar thoradh air sin, an chasmhóimint. Mar sin féin, tá míbhuntáiste suntasach ag an modhnú seo: ós rud é go n-ardaíonn an stróc loine go suntasach, caitheann siad amach níos tapúla.
Is iad na príomhleaganacha feithiclí atá feistithe le GW4G15B
Tá an modhnú seo ar an aonad cumhachta oiriúnach le suiteáil faoi chochall dhá bhranda gluaisteán:
- Hover, lena n-áirítear brandaí:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- Haval, lena n-áirítear báis:
- H2 agus H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
Príomhghnéithe a bhaineann le ceannach inneall conartha GW4G15B agus a chostas measta
Ní mór dúinn fíric díomách a lua: cuireann go leor díoltóirí neamhscrupallacha faoi chruth táirge bunaidh analógacha ar chaighdeán íseal agus macasamhla saor.
Is féidir aonad deimhnithe ón gcéad mhonaróir a ordú go díreach ón tSín trí oifig ionadaíoch an déileálaí oifigiúil Great Wall Motor i Moscó nó úsáid a bhaint as seirbhísí siopaí speisialaithe ar líne a dhíolann páirteanna feithicleacha. Braitheann an t-am seachadta ar an stór sonrach agus beidh sé ó 15 go 30 lá gnó. Sula gceannaítear é, moltar go láidir na doiciméid a ghabhann leis (lámhleabhair oibriúcháin, suiteála agus cothabhála) a léamh agus iarraidh ar an díoltóir deimhnithe comhréireachta agus billí bealaigh earraí a chur i láthair.
Beidh an costas a bhaineann le hinneall conartha GW4G15B a cheannach ag brath ar do réigiún, méid iomlán an bhaisc táirgthe, chomh maith le coinníollacha speisialta agus leas airgeadais soláthraí áirithe.
Tá meánphraghas táirge nua bunaidh idir 135 agus 150 míle rúbal.
