Inneall Great Wall GW4G15
Ábhar
Is inneall nua-aimseartha é an Balla Mór GW4G15 a tháirgtear san Impireacht Celestial mar mhalairt buiséid ar inneall sraith Toyota NZ FE, atá feistithe le Corolla nó Auris de na blianta táirgeachta is déanaí. Tá an meáchan íseal agus an chasmhóimint chobhsaí le tomhaltas breosla eacnamaíoch freagrach as an tóir a bhí ar an aonad cumhachta - is é a bhuíochas leis na gnéithe seo a chuaigh an mótar isteach sa táirgeadh iompair.
Stair innill: cad a rinne an Balla Mór GW4G15 cáiliúil?
Tosaíonn an tóir a bhí ar an inneall le comhdháil agus taispeántas idirnáisiúnta China International Auto Parts Expo (CIAPE), áit ar chuir Great Wall i láthair an phobail i gcoitinne trí inneall feabhsaithe le seomraí oibre ó 1.0 go 1.5 lítear.
Táirgeadh an chéad leagan den inneall ag tús na bliana 2006, áfach, bhí go leor lochtanna beaga ann a ghiorrú an saol seirbhíse, agus chinn an chuideachta déantúsaíochta an t-inneall a athoibriú go hiomlán i dtaca leis sin. Rugadh leagan feabhsaithe den Bhalla Mór GW4G15 i 2011 agus tháinig sé cáiliúil láithreach mar gheall ar an gcóimheas is fearr is féidir idir tréithe cumhachta agus costais táirgthe: ar phraghas réasúnta íseal, d'éirigh le Great Wall aonad cumhachta de thionól iontaofa agus dinimic chobhsaí a sholáthar. am oibríochta.
Tá inneall GW4G15 Great Wall tréithrithe ag éascaíocht cothabhála agus saol seirbhíse fada, a bhuíochas sin bhí sé in ann feabhas suntasach a dhéanamh ar shaintréithe cáilíochta na ngluaisteán buiséid a bhí feistithe le mótair. Mar gheall ar an gcóras insteallta breosla díreach agus ar an ailtireacht nua-aimseartha 16-chomhla, bhíothas in ann tarraingt cobhsaí a choinneáil ag aon luas innill, agus rinne sorcóirí cuimsithe go hiomlán an nós imeachta a shimpliú agus an costas athchóirithe a laghdú.
Chinntigh comhlíonadh an chaighdeáin ard astaíochtaí Euro 4 freisin méadú ar dhíolacháin inneall GW4G15 - is minic gur féidir an t-aonad cumhachta a fháil ar chríoch Chónaidhm na Rúise nó thíortha an AE.
Sonraíochtaí an aonaid chumhachta
Is inneall gásailín, inlíne, 4L, 15-chomhla, atá asúite go nádúrtha é GW16G1.5. De ghnéithe teicniúla an aonaid chumhachta, seasann comhlacht iomlán alúmanaim le líneálacha iarann teilgthe do na sorcóirí amach go soiléir, rud a d'fhág gur féidir meáchan iomlán an mhótair a laghdú go suntasach.
Tá an t-inneall feistithe le córas calabrú uainithe comhla leictreonach agus córas insteallta breosla díreach, agus mar thoradh air sin d'éirigh leis an monaróir ard-éifeachtúlacht a bhaint amach le hídiú breosla íosta. Is é an meán-ídiú breosla i dtimthriall comhcheangailte an aonaid chumhachta seo ach 7.2 lítear le chasmhóiminte cobhsaí de 97 horsepower.
| cineál innill | Inlíne, 4-sorcóir |
|---|---|
| Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4, 16 comhla san iomlán |
| Méid na ndlísheomraí oibre | 1497 cc cm |
| Cumhacht uasta, h.p. | 94 - 99 l s |
| An chasmhóimint uasta | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) thart ar. /nóiméad |
| Caighdeáin chomhshaoil | Caighdeán Euro 4 |
| Cineál breosla molta | Gásailín rang AI-92 |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
Go praiticiúil, cuirtear an t-aonad cumhachta seo le chéile le giarbhosca láimhe 5-luas nó le hathróir uathoibríoch gan chéim i bhformáid CVT. Chomh maith leis sin, is féidir leis an inneall feidhmiú chun sioncrónú le boscaí ó BMW nó MINI, áfach, ní aimsítear tionscadail den sórt sin ach amháin ar ghluaisteáin saincheaptha nó mar mhalairt buiséid ar dheisiú inneall - cosnóidh suiteáil Balla Mór GW4G15 i gcarr eachtrach i bhfad níos lú ná an chuid is mó a athchaipitliú. Innill Gearmánacha.
Pointí laga sa dearadh: an bhfuil an mótar iontaofa i bprionsabal?
Is í an ghné is tréithiúla den mhótar seo ná an éifeacht "triarach" ar dhíomhaoin, rud is gné theicniúil den inneall. Ní shocrófar an fhadhb seo trí phlocóidí spréach a athsholáthar, trí uainiú na comhla nó instealladh breosla a choigeartú.
Is fiú smaoineamh freisin go bhfuil an t-inneall deartha le haghaidh gluaiseacht tomhaiste agus i gcás oibriú ionsaitheach an ghluaisteáin, d'fhéadfadh na fadhbanna seo a leanas a bheith le feiceáil:
- Briseadh an tslabhra uainiúcháin tiomáint;
- cuma géarchor sa ghiarbhosca agus meilt na dioscaí clutch;
- Tomhaltas méadaithe breosla agus sreabhán teicniúil;
- Róthéamh ainsealach an aonaid chumhachta.
Le dearcadh cúramach ar ghluaisteán atá bunaithe ar an mBalla Mór GW4G15, imíonn an t-inneall suas le 400-450 km de rith gan aon fhadhbanna, agus ina dhiaidh sin beidh sé indéanta an t-inneall a chaipitliú agus an saol seirbhíse a mhéadú 000 km eile de. rith. Mar sin féin, ní mór cuimhneamh:
- Is é meánluas cúrsála an ghluaisteáin 90-110 km / h, ní oibreoidh sé chun brú níos mó gan riosca iarmhairtí;
- Bíonn tionchar diúltach ag scoitheadh ar an mótarbhealach ar uasluas ar dhinimic agus ar shaol oibríochta an mhótair;
- Is é an cineál breosla molta ná gásailín aicme A-92, má úsáidtear breosla le rátáil ochtáin níos airde nó níos ísle, méadaítear an locht sa mhonarcha le "triarach" ag díomhaoin;
- Laghdaíonn oibriú an chórais aerchóirithe go suntasach cumhacht an innill.
Éilítear freisin cloí leis na rialacháin maidir le comhpháirteanna an aonaid chumhachta agus na codanna gaolmhara a athsholáthar. Ba cheart an aird is mó a thabhairt ar an tiomáint slabhra ama agus na dioscaí clutch sa tarchur - moltar na haonaid seo a athsholáthar le cinn nua gach 150 agus 75 rith, faoi seach.
Feithiclí atá feistithe le Balla Mór GW4G15
Thar na blianta de tháirgeadh an aonaid chumhachta, tá an mótar a bheith suiteáilte ar 2-2012 gluaisteáin Great Wall Hover M14, 4-2013 Great Wall Hover M16 gluaisteáin agus Great Wall Voleex c30 gluaisteáin a mhonaraítear ó 2010 go dtí an lá inniu. 
Chomh maith leis sin, is féidir an t-inneall a fháil i go leor tionscadal saincheaptha nó mar athsholáthar buiséid d'innill na Gearmáine a bhfuil tóir orthu.
Go ginearálta, trí ghluaisteán a cheannach bunaithe ar an Balla Mór GW4G15, gheobhaidh tú inneall iontaofa agus eacnamaíoch nach mbeidh, le cúram cuí, ina chúis le haon trioblóid ar leith le linn na tréimhse oibríochta ar fad.
