Inneall do churadh domhanda // Tástáil: Beta RR 2T 300 2020
Téann siad isteach i séasúr 2020 le líne iomlán nua a d'athraigh go mór ó mhúnlaí roimhe seo. An uair seo rinneamar tástáil ar a bhfuil ar a gcumas a gcuid príomhthionscadal a dhéanamh in enduro le hinneall dhá bhuille 300cc. Féach Áirítear ar an raon enduro ocht múnlaí éagsúla, ó 125cc dhá-stróc go 480cc ceithre-stróc, mar sin tá rothar do gach duine.
Tá an chéad tuiscint go maith, tá an rothar ard agus sleek, tá na plaistigh críochnaithe go deas, d'fhéadfadh go mbeadh na línte nua-aimseartha fiú beagán i gcuimhne dá rival Ostarach. B’fhéidir go bhféadfaí scriú éigin a chur i bhfolach áit éigin níos deise, ach sin an rud céanna. Suíonn an roth stiúrtha an-leathan go deas i do lámha agus is gearr go soiléiríonn sé gur carr é an Beta dóibh siúd atá níos airde toisc go suíonn sé ard agus go bhfuil sé an-ard freisin maidir leis an bhfionraí agus fad an innill ón talamh. . Tá an suíochán mór, an-chompordach agus stuáilte go han-mhaith chun sleamhnú a chosc agus tú ag dul suas an cnoc nó ag luasghéarú. Toisc go síneann sé i bhfad ar aghaidh i dtreo an caipín breosla, is féidir a oscailt beagán níos mó, tá an turas ar an rothar agus tú ag dul isteach i gcúinne den chéad scoth mar is féidir leat a luchtú i ndáiríre an deireadh tosaigh go maith agus tú ag dul isteach ar an cas. Is réiteach maith é freisin mar is féidir leat é a thiomáint go tapa trí choirnéil dúnta toisc go bhfuil meáchanlár beagán níos airde aige ná an comórtas. Éilíonn sé seo eolas tiomána beagán níos teicniúla, ach ar an láimh eile, nuair a bhíonn tú ag tiomáint thar carraigeacha nó logaí, tá sé níos fearr a dhreapadh mar ní bhuailfidh tú bacainn leis an bhfráma nó leis an inneall, atá cosanta go maith ag an sciath plaisteach ar shlí eile. .
Tá forc KYB agus turraing Sachs oiriúnach le húsáid enduro. Is iontach é fréamhacha a dhreapadh, sleamhnáin bheaga, carraigeacha agus clocha a shlogadh. Chomh maith leis sin mar gheall ar a mheáchan íseal, ós rud é go bhfuil sé tirim ach 103 cileagram. Cinntíonn sé seo go léir le chéile freisin iontaofacht agus sábháilteacht mar go gcoimeádann sé an treo go maith ag luasanna arda. Ba chóir dom a thabhairt faoi deara, áfach, nach rothar é seo ar féidir le duine ar bith a thiomána, do thosaitheoirí is é an rogha is fearr ná meaisín 5cc nó 200cc a rá. Mar nuair a osclaíonn tú an throttle ar an RR 250, tosaíonn rudaí ag tarlú go han-tapa. Rachaidh beagán míchúramach leis an throttle agus suíomh an choirp ró-fhada siar go dtí an roth cúil agus ní mór an scóig a mhúchadh. Sin an fáth a scríobh mé sa teideal gurb é seo an Champion World of Custom Motorcycles. Is é an t-aon ghreim atá agam leis an inneall ná go mothaíonn tú creathadh beag bídeach ar bhóithre brúite cloiche ag teacht ón inneall, rud a chuireann beagán núis orm má tá mé ag piocadh thar barr. Ach chuir tart an innill iontas orm freisin. Tá sé seo ceaptha a bheith ag brath ar an suíomh carburetor, ach tar éis dhá uair an chloig de enduro (ní motocross) bhí sé riachtanach a aistriú go dtí cúlchiste. Coinníonn an umar 300 lítear de ghásailín íon, ós rud é go ndéantar an ola don mheascán a dhoirteadh isteach i gcoimeádán ar leith. Mar sin féin, athraíonn an cóimheas i gcónaí ag brath ar riachtanais nó ualach an innill.
Tagann an marcra i bhfeidhm freisin agus tú ag dreapadh fánaí géara, áit a mbíonn an spraoi ar a airde agus tú ag ruaigeadh go dtí an barr gan stró. Feidhmíonn sé go maith freisin ar dhreapadh mall nuair a dhéanann an dara agus an tríú giaranna a gcuid draíochta. Seachas sin, tá an tríú fearas, a bhfuil raon measartha leathan cumhachta agus chasmhóiminte aige, oiriúnach le haghaidh marcaíocht enduro ar rianta foraoise. Ag athbhreitheanna níos airde caithfidh tú aird ar leith a thabhairt ar an tiúchan agus ar na línte mar go dtarlaíonn gach rud go han-tapa leis an gcumhacht sin. Ar mhórbhealaí déanta as cloch brúite, eitlíonn sé tríd an aer ar ghás bíseach. Glides go héasca ar feadh cuair, rud a ligeann duit líne a tharraingt go cruinn ó imeall go imeall. Tá na coscáin láidir freisin agus stopann siad go hiontaofa, ach ba cheart a bheith cúramach ag luasanna níos ísle toisc go bhfuil siad ró-íogair agus ní mór an luamhán agus an cos a bhrú le mothú níos mó i limistéir sleamhain chun an roth a ghlasáil a sheachaint.
Is iad ceardaíocht ardchaighdeáin, cumhacht ollmhór, láimhseáil bheacht ar luasanna arda agus comhpháirteanna iontaofa na cártaí trump a bhfuil Beta geallta orthu, a léiríonn ar bhealach éigin an rogha Iodálach seachas iomaitheoirí na hOstaire. Tá an praghas suimiúil freisin, toisc gurb é an enduro rásaíochta is saoire ina rang ar an margadh. Cosnaíonn sé 2 euro ó dhéileálaí speisialaithe Moto Mali ó Radovljica, a thug Beto RR 300T 8650 dúinn le tástáil freisin.
