Inneall BMW S14B23

Is sampla cult de cháilíocht na Gearmáine é an t-inneall BMW S14B23, a bhfuil tóir fós air sa lá atá inniu ann.

Ba shaintréith an mhótair seo cumas ardchumhachta agus iontaofacht, rud a bhí níos mó ná uair amháin inúsáidte do thiúnadh ag ceardaithe agus athshuiteáil ar fheithiclí tí agus saincheaptha.

Stair na forbartha: conas agus cathain a cumadh inneall BMW S14B23

Thosaigh táirgeadh sraitheach an innill i 1986 i roinnt éagsúlachtaí ag an am céanna: bhí leaganacha 2.0 agus 2.5 lítear ar fáil le ceannach. Bhí an t-inneall ar eolas go forleathan as a shuiteáil ar an gcéad ghlúin de ghluaisteáin BMW M3, a bhí mar thagarmharc do ghluaisteán spóirt agus a úsáideadh go minic le haghaidh rásaí gairmiúla agus leathdhlíthiúla.

Chomh maith leis sin le linn táirgeadh, suiteáladh an t-inneall ar leaganacha teoranta de shamhlacha den sórt sin mar:

• BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
• Roberto Ravaglia;
• BMW 320is E30;
• curadh na hEorpa.

Bhí an mótar dírithe ar raon leathan tomhaltóirí agus bhí sé feistithe le gluaisteáin do mhargaí gluaisteán Mheiriceá, na hIodáile agus na Portaingéile. Ba é sinsear an BMW S14B23 an t-inneall BMW S50, a thosaigh, tar éis nuachóiriú, a bheith feistithe sna glúnta ina dhiaidh sin den M3.

Tá sé seo suimiúil! Bhí éagsúlachtaí i gcumhacht na n-inneall BMW S14B23 ag brath ar an margadh ar táirgeadh an trealamh dó. Mar gheall ar shainiúlacht an chórais cánachais don Iodáil, táirgeadh an mótar le cumhacht laghdaithe, agus do Mheiriceá - le cumas cumhachta méadaithe.

Sonraíochtaí: cad atá speisialta faoin mótar

Is inneall inlíne ceithre-sorcóir é an t-inneall BMW S14B23, agus i gcomparáid lena réamhtheachtaí, tá sé feistithe le catalaíoch catalaíoch agus camshafts uasghrádaithe agus comhlaí ionghabhála. Chomh maith leis sin ba chóir aird a tharraingt ar ghnéithe an mhótair:

• Tháinig Carter le chéile ar bhonn an M10;
• Ceann sorcóir déanta de réir analaí le S38;
• Oscailtí comhla iontógáil méadaithe suas le 37,5 mm;
• Oscailtí comhla sceite suas le 32mm.

Bhí córas soláthair breosla neamhspleách feistithe ag an mótar, áit a ndeachaigh comhla throttle ar leith amach chuig gach sorcóir. Bhí córas leictreonach DME freagrach as dáileadh aonfhoirmeach breosla isteach sna sorcóirí.

Toirt oibre, cm³	2302
Cumhacht uasta, h.p.	195 - 215
Uaschasmhóiminte, N*m (kg*m) ag rpm	240(24)/4750
Cumhacht lítear, kW/l	68.63
Cóimheas comhbhrúite	10.5
Líon na sorcóirí	4
Trastomhas an sorcóra, mm	93.4
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra	4
Stróc loine, mm	84
Meáchan innill, kg	106

Tá an t-inneall BMW S14B23 suntasach mar gheall ar a appetite unpretentious: ritheann dearadh an innill ar bhreosla íseal-ochtáin gan cur isteach ar shaol seirbhíse na gcomhpháirteanna.

Is é an meán-thomhaltas gásailín in aghaidh an 100 ciliméadar ná 11.2 lítear sa chathair agus ó 7 lítear ar an mhórbhealaigh. Ritheann an mótar ar ola branda 5W-30 nó 5W-40, is é 1000 g an meán-thomhaltas in aghaidh an 900 km. Ní mór an sreabhach teicniúil a athrú gach 12 km nó tar éis 000 bhliain oibríochta.

Tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios! Tá uimhir VIN an mhótair suite ar an gclúdach barr ar an taobh tosaigh.

Laigí agus lochtanna dearaidh

Meastar go bhfuil an t-inneall BMW S14B23 iontaofa agus feidhmíonn sé go ciúin suas go dtí acmhainn ráthaithe de 350 km. Le linn na hoibríochta, ag brath ar dhéine úsáide agus stíl tiomána, d'fhéadfadh na fadhbanna seo a leanas a bheith ann:

• Miondealuithe luas díomhaoin - is féidir cuma mífheidhme a thabhairt faoi deara beag beann ar mhíleáiste an innill agus braitheann sé ar chomhla throttle scaoilte ar cheann de na sorcóirí. Chomh maith leis sin, tá an chuma ar an scéal má tá quarrel ar an braiteoir rialaithe díomhaoin;
• Fadhbanna le tosú an t-inneall - Is locht mhonarcha sa gléas frith-goid na feithicle. Chun deireadh a chur leis an mífheidhmiú, is gá an trealamh a athnuachan ag an stáisiún seirbhíse déileálaí nó an t-aláram a mhúchadh;
• Ualach ard creathadh - tá soic innill lochtach. Má dhéantar faillí maidir le mífheidhmiú a dheisiú, gearrann sé go mór saolré an innill;
• Is fadhb é adhainte déanach le feidhmiú an mhéadair mais aeir. Ceartaithe tríd an trealamh a choigeartú agus na scagairí glantacháin aeir a athsholáthar.

An fiú BMW S14B23 a cheannach

Taitneoidh carr atá bunaithe ar inneall BMW S14B23 an t-úinéir le hoibriú iontaofa agus sábháilte: in ainneoin dífheidhmeacht mhorálta na gcomhpháirteanna, táirgeann an t-inneall cumhacht ainmchláir go socair agus tá goile measartha aige.

Gné den BMW S14B23 ná mais na gcomhpháirteanna bunaidh a fhaightear sa mhargadh gluaisteán tánaisteach, rud a mhínítear leis an tóir a bhí ar an tsamhail: níl sé deacair páirteanna oiriúnacha a aimsiú chun an t-inneall a dheisiú nó a thiúnadh. Is é carr atá bunaithe ar an BMW S14B23 an rogha is fearr do dhaoine a bhfuil fonn orthu tiomáint tomhaiste agus leighiseoirí gluaisteáin ardchaighdeáin. Chomh maith leis sin, tá an t-inneall oiriúnach chun aithne a chur ar thionscal na ngluaisteán spóirt - ligfidh cobhsaíocht an tionóil agus an chumhacht measartha don úinéir a n-acmhainneacht a nochtadh.