Inneall BMW M54B22
Ábhar
Tá an t-inneall BMW M54B22 mar chuid den tsraith M54. Táirgeadh Gléasra München é. Thosaigh díolachán an chéad mhúnla de ghluaisteán le aonad cumhachta i 2001 agus lean sé ar aghaidh go dtí 2006. Is é an bloc inneall alúmanam, mar atá an ceann. Ina dhiaidh sin, tá na sleeves déanta as iarann teilgthe.
Tá toisí deisiúcháin optamach ag inneall an M54. Tiomáineann sé loine an chromán d'inneall gásailín. Mhéadaigh úsáid slabhra uainithe iontaofacht an aonaid chumhachta. Tá na camshafts, a bhfuil dhá cheann acu san inneall, suite ag an mbarr. Cuidíonn an córas Double VANOS chun oibriú comhla réidh a chinntiú.
Cuidíonn an córas Double VANOS leis na camshafts a rothlú i gcoibhneas leis na sprockets, ag cur san áireamh nádúr an aonaid chumhachta. Ba é an cinneadh ceart é úsáid a bhaint as iomadúil sceite plaisteach d'fhad athraitheach. Mar gheall ar a láithreacht, líontar na sorcóirí le haer ard-dlúis, rud a mhéadaíonn cumhacht. I gcomparáid le hinneall an réamhtheachtaí M52, tá fad níos giorra ag an iomadúil, ach trastomhas níos mó.
Ní gá imní a bheith ar thiománaithe faoi imréiteach comhla a choigeartú, ós rud é go bhfuil an t-inneall feistithe le ardaitheoirí hiodrálacha. Soláthraíonn an córas dáileacháin gáis oibríocht le céimeanna éagsúla oscailte agus dúnta de na comhlaí ionghabhála agus sceite.
Feistíodh samhlacha éagsúla le hinnill le díláithriú 2.2, 2,5 agus 3 lítear. Chun méideanna oibre éagsúla a sholáthar, d'athraigh na dearthóirí trastomhas agus stróc na loine. Tá na céimeanna oscailte agus dúnta éagsúla mar thoradh ar an gcóras dáileacháin gáis.
Технические характеристики
| Córas cumhachta | instealladh |
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 6 |
| Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 |
| Stróc loine, mm | 72 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 80 |
| Cóimheas comhbhrúite | 10.8 |
| Toirt, cc | 2171 |
| Cumhacht, hp / rpm | 170/6100 |
| Chasmhóimint, Nm / rpm | 210/3500 |
| Breosla | 95 |
| Caighdeáin chomhshaoil | Euro 3-4 |
| Meáchan innill, kg | ~ 130 |
| Tomhaltas breosla, l/100 km (do E60 520i) | |
| - cathair | 13.0 |
| - rian | 6.8 |
| - greannmhar. | 9.0 |
| Tomhaltas ola, gr. / 1000 km | go 1000 |
| Ola innill | 5W-30 |
| 5W-40 | |
| Cé mhéad ola atá san inneall, l | 6.5 |
| Déantar athrú ola, km | 10000 |
| Teocht oibriúcháin innill, deg. | ~ 95 |
| Acmhainn innill, míle km | |
| - de réir an phlanda | - |
| - ar chleachtas | ~ 300 |
| Tiúnadh, h.p. | |
| - acmhainneacht | 250 + |
| - gan acmhainn a chailleadh | n.a. |
Iontaofacht, laigí, inchothaitheacht
Tá an mótar idirdhealú ag a iontaofacht. Oibríonn sé go réidh agus gan torann. Déantar an throttle a rialú go leictreonach. Fiú amháin le brúigh géar ar an pedal luasaire, ardaíonn an tsnáthaid tachometer láithreach.
Tá socrú fadaimseartha ag an mótar i gcarranna BMW 5 Series i gcoibhneas leis an ais. D'éirigh leis an monaróir cobhsaíocht an innill a fheabhsú, chomh maith le líon na sreanga a laghdú trí úsáid a bhaint as cornaí adhainte ar leithligh do gach coinneal platanam. Tá an t-am á thiomáint ag slabhra, a bhfuil tionchar dearfach aige ar iontaofacht an aonaid chumhachta. Tá 12 fhrithmheáchan ar an gcromán. Tá an tacaíocht comhdhéanta de phríomh-imthacaí - 7 ríomhaire.
Mífheidhmí féideartha:
- Cóic mear fáinní loine;
- Méadú ar thomhaltas ola suas le 1 lítear in aghaidh an 100 km, tar éis 200 míle reáchtáil;
- ag titim as an bioráin miotail as an comhla rothlacha;
- Oibriú éagobhsaí an innill;
- Teip braite camshaft.
Baintear amach frithchuimilt na sorcóirí le brístí a laghdú trí dhearadh éadrom agus sciorta giorraithe de na heilimintí oibre deireanacha a úsáid. Úsáidtear an luasaire ola mar shuíomh don chaidéal agus don rialtóir brú. Meáchan an mhótair 170 kg.
Tugann go leor úinéirí faoi deara go bhfuil an t-inneall rathúil agus an-iontaofa. Ach ag an am céanna, mairfidh an t-aonad cumhachta 5-10 níos mó má úsáideann tú breosla agus ola ardchaighdeáin. Ina theannta sin, tá sé tábhachtach gníomhaíochtaí cothabhála a dhéanamh go tráthúil. I gcás mífheidhmeanna, is gá teagmháil a dhéanamh go tráthúil leis an ionad seirbhíse nó deisiúcháin a dhéanamh duit féin.
Fadhbanna le cúititheoirí hiodrálacha
Tá an chuma ar roinnt úinéirí gluaisteán a bhfuil innill dócháin inmheánaigh BMW M54B22 orthu go bhfuil cnag sileadh amach faoin gcochall. Is furasta é a mheascadh le fuaim ardaitheoirí hiodrálacha. Go deimhin, tá sé le feiceáil mar thoradh ar bhioráin miotail ag titim as comhla rothlacha. Déantar an locht a dheisiú go héasca. Chun fáil réidh leis an torann, ní mór duit an bioráin a chur ar ais.
I gcás oibriú cúitimh hiodrálach nach bhfuil go leor cruinn, laghdaítear éifeachtacht na sorcóirí. Tarlaíonn sé seo mar gheall ar dhúnadh comhla neamhleor nuair a bhíonn an t-inneall fuar. Mar thoradh ar oibriú mí-éifeachtach an tsorcóra ag an aonad rialaithe a shocrú, cuirtear isteach ar an soláthar breosla dá spás oibre. Mar thoradh air seo tá oibriú éagobhsaí an innill dócháin inmheánaigh. Ceartaithe trí ardaitheoirí hiodrálacha a athsholáthar.
Ola ag sceitheadh agus frithreoite
Fadhb inneall coitianta eile ná miondealú na comhla difreálach agus an chórais aerála. Mar thoradh ar an mífheidhmiú seo, tosaíonn an t-inneall ag ithe i bhfad níos mó ola.
Sa gheimhreadh, éiríonn an fhadhb níos mó fós, mar go bhfuil méadú ar bhrú gáis chás an chromáin agus, mar thoradh air sin, brú amach rónta agus sceitheadh ola. Gcéad dul síos, tá an gasket clúdach comhla ceann sorcóra brú amach.
Cuireann aer, ag dul tríd an gcónascaire idir an iomad iontógáil agus an ceann, isteach ar oibriú an innill. Sa chás seo, is é an toradh is fearr ná an gasket a athsholáthar, agus ar a laghad, an iomadúil scáinte a athsholáthar.
D'fhéadfadh go mbeadh sceitheadh ón teirmeastat. Tá sé déanta as plaisteach, mar sin le himeacht ama tosaíonn sé a cruth a chailleadh agus a sceitheadh frithreoite. Is minic a bhíonn tiománaithe ag tabhairt aghaidhe ar chuma scoilteanna ar chlúdach plaisteach an mhótair.
D'fhéadfadh oibriú éagobhsaí an aonaid chumhachta a bheith mar gheall ar mhainneachtain braiteoirí camshaft amháin nó níos mó. Níl an fhadhb coitianta, ach uaireanta téann úinéirí BMW chuig stáisiúin seirbhíse le comharthaí sainiúla de mhífheidhm braiteora.
Róthéamh innill
Má tá an carr róthéamh le linn oibriú, ní féidir an ceann alúmanaim a sheachaint. In éagmais scoilteanna, is féidir meilt a fhágáil ar lár. Déanfaidh an oibríocht an t-eitleán a athchóiriú. Mar thoradh ar róthéamh freisin baintear snáitheanna sa bhloc ina bhfuil an ceann sorcóra ceangailte. Le haghaidh athchóiriú, is gá snáitheáil a dhéanamh le trastomhas mór.
D'fhéadfadh róthéamh a bheith mar gheall ar impeller caidéil briste. Tar éis dóibh rogha a dhéanamh i bhfabhar impeller miotail, cosnaíonn tiománaithe an carr ó róthéamh a d'fhéadfadh a bheith ann má bhriseann an comhghleacaí plaisteach.
Dealraíonn sé go bhfuil an t-inneall fadhbanna agus seans maith go miondealuithe, ach nach bhfuil sé. Liostaíodh thuas na fadhbanna a d’fhéadfadh tarlú in aon charr. Agus ní fíor go mbeidh siad ag gach úinéir. Tá sé léirithe ag Am gur inneall iontaofa é an M54 go deimhin agus gur féidir é a dheisiú.
Liosta de na gluaisteáin ar ar suiteáladh an t-inneall seo
Suiteáladh an t-inneall M54B22 ar ghluaisteáin:
2001-2006 BMW 320i/320Ci (comhlacht E46)
2001-2003 BMW 520i (comhlacht E39)
2001-2002 BMWZ3 2.2i (comhlacht E36)
2003-2005 BMW Z4 2.2i (comhlacht E85)
2003-2005 BMW 520i (comhlacht E60/E61)
Tiúnadh
Is féidir an t-inneall M54 is lú, a bhfuil toirt 2,2 lítear aige, a fheabhsú tríd an méid oibre a mhéadú. Chun an smaoineamh a bhaint amach, ní mór duit crankshaft nua agus slata ceangail a cheannach ón inneall M54B30. Ag an am céanna, caomhnaítear na sean-loiní, athraítear an gasket ceann sorcóra tiubh agus an t-aonad rialaithe ón M54B25 freisin. Buíochas le gníomhartha den sórt sin, méadóidh cumhacht an aonaid chumhachta faoi 20 hp.
Teorainn 250 hp is féidir é a mhéadú trí úsáid a bhaint as feisteáin chomhbhrúiteora ESS. Ach beidh an praghas le haghaidh tiúnadh den sórt sin chomh hard go mbeidh sé níos brabúsaí inneall nua M54B30 nó carr a cheannach. Díreach cosúil leis an inneall M50B25, is féidir é a uasghrádú chun díláithriú 2,6 lítear a fháil. Chun an tasc seo a chur i gcrích, beidh ort seafta cromáin agus instealltaí M52B28 agus iomadúil iontógáil M50B25 a cheannach. Mar thoradh air sin, beidh cumhacht suas le 200 hp ag an gcarr.
