Inneall Audi CAJA
Ábhar
Táirgeadh an t-inneall 3.0-lítear turbocharged Audi CAJA 3.0 TFSI ó 2008 go 2011 agus níor suiteáladh é ach ar an leagan athshonraithe den mhúnla A6 séú glúin le tiomáint uile-roth. Bhí analóg den aonad cumhachta seo do mhargadh Mheiriceá faoi innéacs CCAA.
Áirítear ar an líne EA837 freisin innill dócháin: BDX, BDW, CGWA, CGWB, CREC agus AUK.
Sonraíochtaí an innill Audi CAJA 3.0 TFSI
| Toirt bheacht | 2995 cm³ |
| Córas cumhachta | instealladh díreach |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 290 h.p. |
| Tóirse | 420 Nm |
| Bloc Sorcóra | alúmanam V6 |
| Ceann bloc | alúmanam 24v |
| Trastomhas an sorcóra | 84.5 mm |
| Stróc loine | 89 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 10.5 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | DOHC |
| Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
| Tiomáint uainiúcháin | slabhra |
| Rialtóir céime | ar na hiontógálacha |
| Turbocharging | comhbhrúiteoir |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 6.5 lítear 5W-30 |
| Cineál breosla | AI-95 |
| Aicme comhshaoil | 5 |
| Neas-acmhainn | 250 000 km |
Tomhaltas breosla Audi 3.0 CAJA
Ag baint úsáide as an sampla de Audi A6 2009 le tarchur uathoibríoch:
| Cathrach | Lítear 13.2 |
| Rian | Lítear 7.1 |
| Measctha | Lítear 9.4 |
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe leis an inneall CAJA 3.0 TFSI
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna CAJA
Is é an fhadhb is cáiliúla atá ag an mótar ná an dóire ola mar gheall ar scuffing sna sorcóirí.
Is cúis eile le tomhaltas bealaithe go minic ná deighilteoir ola lochtach.
Tugann scoilteadh nuair a thosaíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh le tuiscint go bhfuil na teannóirí slabhra ama á chaitheamh go criticiúil
Is é an acmhainn íseal anseo caidéil éagsúla agus caidéil breosla ardbhrú
Tar éis 100 km, is minic a dhoirteann catalaíoch amach, agus tarraingítear a gcáithníní isteach sna sorcóirí
