Inneall Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8

Scaoileadh an t-inneall 8-sorcóir 2UZ-FE (Toyota / Lexus) le toirt de 4,7 lítear i 1998 ag gléasra i SAM, Alabama. Tá na sorcóirí mótair déanta as iarann ​​teilgthe agus tá socrú cruth V. Tá an córas insteallta breosla leictreonach, ilphointe. Forbraíodh an tsamhail le haghaidh piocálacha agus SUVanna móra, dá bhrí sin tá chasmhóimint ard (434 N * m) aici ag athbhreithnithe measartha. Is é 288 "capall" an chumhacht innill is mó, agus is é 9,6 an cóimheas comhbhrúite.

Sonraíochtaí 2UZ-FE

Díláithriú innill, cm ciúbach	4664
Cumhacht uasta, h.p.	230 - 288
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm.	343(35)/3400 415(42)/3400 420(43)/3400 422(43)/3600 424(43)/3400 426(43)/3400 427(44)/3400 430(44)/3400 434(44)/3400 434(44)/3600 438(45)/3400 441(45)/3400 444(45)/3400 447(46)/3400 448(46)/3400 450(46)/3400
Breosla a úsáidtear	Préimh Pheitril (AI-98) Gásailín Gásailín AI-95 Gásailín AI-92
Tomhaltas breosla, l / 100 km	13.8 - 18.1
cineál innill	Cruth V, 8-sorcóir, 32-chomhla, DOHC, fuarú leachtach
Cuir leis. faisnéis innill	DOHC
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm	230(169)/4800 234(172)/4800 235(173)/4800 238(175)/4800 240(177)/4800 240(177)/5400 260(191)/5400 263(193)/5400 265(195)/5400 267(196)/5400 268(197)/5400 270(199)/4800 270(199)/5400 271(199)/5400 273(201)/5400 275(202)/4800 275(202)/5400 276(203)/5400 282(207)/5400 288(212)/5400
Cóimheas comhbhrúite	9.6 - 10
Trastomhas an sorcóra, mm	94
Stróc loine, mm	84
An mheicníocht chun toirt na sorcóirí a athrú	aon
Astaíocht CO2 i g / km	340 - 405
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra	4

Modhnuithe

In 2011, d’eisigh an monaróir leagan nuashonraithe den inneall 2UZ-FE, feistithe le comhla throttle leictreach agus córas uainiúcháin comhla inathraithe VVT-i. Chuir sé seo ar ár gcumas cumhacht 288 lítear a bhaint amach. soic, atá 50 aonad níos mó ná sa seanleagan, agus an chasmhóimint a mhéadú go 477 N * m.

Fadhbanna 2UZ-FE

Níl aon mhíbhuntáistí suntasacha ag an bhfeiste, ní bhíonn fadhbanna ag díograiseoir an ghluaisteáin le cothabháil thráthúil an ghluaisteáin agus le húsáid earraí inchaite 2UZ-FE. Mar sin féin, tá pointí laga fós ag an inneall. Sé:

• ard ídiú breosla;
• an gá le rialáil leanúnach a dhéanamh ar imréitigh theirmeacha na comhlaí;
• an riosca go mbrisfidh an teannas hiodrálach sa phróiseas an crios a athsholáthar;
• acmhainn bheag an chaidéil uisce agus an chreasa uainiúcháin (is gá é a athrú gach 80 - 000 km).

Cá bhfuil uimhir an innill

Tá uimhir an ghléis suite ag an tosaigh, i dtitim an bhloc.

Tiúnadh 2UZ-FE

Ceann de na modhanna is éasca chun cumhacht 2UZ-FE a mhéadú is ea comhbhrúiteoir a cheannach agus a shuiteáil ó TRD. Méadóidh sé seo an chumhacht go 350 hp.

Bealach eile is ea caidéal Walbro, brístí brionnaithe, insteallóirí nua, stodaí ARP agus sceite 3-orlach a úsáid. Cuideoidh an cur chuige seo le cumhacht suas le 400 lítear a fhorbairt. ó.

Cad iad na samhlacha a suiteáladh

Tá an mótar 2UZ-FE suiteáilte ar bhrandaí gluaisteán mar:

• Lexus GX 470;
• Lexus LX 470;
• Toyota Tundra;
• Toyota 4Runner;
• Toyota Sequoia;
• Cúrsóir Talún Toyota.

De réir na n-athbhreithnithe ar úinéirí gluaisteán agus meicnic uathoibríoch, sroicheann acmhainn an innill 2UZ-FE beagnach 1 mhilliún ciliméadar, agus thar lear, mar riail, athraíonn tiománaithe gluaisteáin gach 4-5 bliana. Ar an gcúis seo, tá éileamh mór ar an tsamhail seo i margadh tánaisteach Chónaidhm na Rúise. Tá suim ag go leor tiománaithe Rúiseacha san inneall 2UZ-FE agus é a shuiteáil i gcarranna chun "an dara saol" a thabhairt dóibh.

Físeán: an t-inneall 2UZ-FE a chur le chéile

Deisiú an innill V8 2UZFE ó Toyota Land Cruiser 100