Inneall 2GR-FE
Tá teaghlach inneall GR Toyota ar cheann de na cineálacha traenacha cumhachta is coitianta, a fhaightear i SUVanna agus i bhfeithiclí préimhe ón máthair-bhranda, chomh maith le feithiclí príomhthionscadal faoin mbranda Lexus. Labhraíonn dáileadh leathan mótair den sórt sin faoi dhóchas mór an imní. Is é ceann de na haonaid tóir sa teaghlach an t-inneall 2GR-FE, ar cuireadh tús lena scaoileadh i 2005.
Sonraíochtaí innill
Is inneall 6-sorcóir é an t-aonad cumhachta le 4 comhla in aghaidh an tsorcóra. Is alúmanam iad formhór na gcodanna inneall. Tá córas dáileacháin gáis DOHC feistithe le forbairt dílseánaigh na Seapáine ar rialú breosla VVT-i. Tá na paraiméadair seo coitianta don teaghlach ar fad, agus go sonrach, tá na tréithe seo a leanas ag an 2GR-FE:
| Toirt oibre | Lítear 3.5 |
| Cumhacht | ó 266 go 280 horsepower ag 6200 rpm (ag brath ar an gcarr ar a bhfuil an t-aonad suiteáilte) |
| Tóirse | ó 332 go 353 N * m ag 4700 rpm |
| Stróc loine | 83 mm |
| Trastomhas an sorcóra | 94 mm |
Tá an stróc loine giorraithe, murab ionann agus forbairtí eile de chuid chorparáide na Seapáine le haghaidh inneall Toyota 2GR-FE, ina bhuntáiste do thíortha i mbéal forbartha, ós rud é go nglacann an t-inneall go héasca le haon bhreosla agus go bhfuil sé chomh mímhúinte agus is féidir le coinníollacha oibriúcháin.
Níl an taobh eile den bhoinn i bhfad ró-chumhachta maidir leis an méid mór agus ídiú breosla ard.
Measann an chuideachta saol iomlán an innill ag leathmhilliún ciliméadar. Ní féidir an bloc sorcóir alúmanaim le ballaí tanaí a ollchóiriú agus ní thugann sé le tuiscint go bhfuil toisí ollchóirithe ann.
Fadhbanna inneall
Ag iniúchadh athbhreithnithe 2GR-FE ar fhóraim speisialaithe, is féidir leat go leor gearán a fháil ó úinéirí gluaisteán le haonaid den chineál céanna. Ach is fiú cuimhneamh go bhfuil líne na ngluaisteán ar a shuiteáil na Seapáine an t-inneall 2GR-FE an-mhór. Tá an t-aonad go forleathan, agus mar sin tá go leor athbhreithnithe faoi.
I measc na réimsí fadhbanna atá ag an mótar, is fiú aird a tharraingt ar an gcóras lubrication VVT-i. Téann ola faoi ardbhrú trí fheadán rubair, a chaitheann amach tar éis dhá nó trí bliana d'oibríocht. Mar thoradh ar réabadh an fheadáin déantar urrann inneall iomlán an ghluaisteáin a líonadh le hola.
Tá maoin ag roinnt aonad 2GR-FE torann míthaitneamhach le linn tosú fuar. Is minic go n-eascraíonn sé seo an slabhra ama. Agus ní cuidíonn athsholáthar gnáth an slabhra 2GR-FE leis an bhfadhb a réiteach. Is gá an córas uainiúcháin iomlán a réiteach agus a sheiceáil.
Gluaisteáin ar a bhfuil 2GR-FE suiteáilte
Tá liosta na ngluaisteán atá á dtiomáint ag an inneall seo sách mór. I measc na ngluaisteán seo tá go leor príomhphointí imní:
| Samhail | Comhlacht | Bliain |
|---|---|---|
| Avalon | GSX30 | 2005-2012 |
| Avalon | GSX40 | 2012 |
| Aurion | GSV40 | 2006-2012 |
| RAV4, Vanguard | GSA33, 38 | 2005-2012 |
| Meastachán, Roimhe, Tarago | GSR50, 55 | 2006 |
| Sienna | GSL20, 23, 25 | 2006-2010 |
| Camry | GSV40 | 2006-2011 |
| Camry | GSV50 | 2011 |
| Cliabhán | GSU30, 31, 35, 36 | 2007-2009 |
| Gaidhil, Kluger | GSU40, 45 | 2007-2014 |
| blade | GRE156 | 2007 |
| Mark X Uncail | GGA10 | 2007 |
| Alfard, Tine an Bhealaigh | GGH20, 25 | 2008 |
| Buille | GGV10, 15 | 2009 |
| Sienna | GSL20, 30 | 2006 |
| Corolla (Super GT) | E140, E150 | |
| TRD Aurion | 2007 |
Chomh maith leis sin baineadh úsáid as 2GR-FE i Lexus ES 350, RX 350; Lotus Evora, Lotus Evora GTE, Lotus Evora S, Lotus Exige S.
Ag breathnú ar a leithéid de chuntas teiste, tá sé deacair a shamhlú go bhféadfadh lochtanna tromchúiseacha a bheith sna hinnill. Go deimhin, tá ord méide ann níos sásta le tiománaithe gluaisteán a bhfuil aonad den sórt sin acu ná na cinn atá míshásta.
